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　　導(dǎo)語(yǔ)：伴隨著新冠肺炎疫情逐漸受控，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)3月份的整體銷量表現(xiàn)呈上揚(yáng)趨勢(shì)，而SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也有明顯回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，2020年3月份國(guó)內(nèi)SUV總銷量為47.9萬(wàn)輛，雖然同比下降37.4%，但高達(dá)354.7%的環(huán)比增長(zhǎng)證明市場(chǎng)正在復(fù)蘇，接下來(lái)讓我們看看到底有什么車型榜上有名吧。

哈弗H6強(qiáng)勢(shì)依舊，長(zhǎng)安多款車型上榜

　　在3月份哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居銷量榜首位置，作為國(guó)內(nèi)最熱銷的SUV產(chǎn)品，哈弗H6憑借著高性價(jià)比、高品質(zhì)的產(chǎn)品賣點(diǎn)獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，在如今不利好的大環(huán)境之下能夠做出月銷近2萬(wàn)的銷量數(shù)據(jù)實(shí)屬難得。值得一提的是最近哈弗換代H6的消息層出不窮，據(jù)悉新車將在下半年推出，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及平臺(tái)將進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗H6在自主緊湊型SUV中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　長(zhǎng)安汽車品牌旗下的CS75、CS35以及歐尚X7均榜上有名，長(zhǎng)安CS75憑借著雙車組合銷售的模式，既能吸引到追求性價(jià)比的家用用戶，也能夠滿足追求品質(zhì)追求個(gè)性化的年輕用戶需求，打出一套完美“組合拳”。而歐尚X7依靠著更親民售價(jià)以及大尺寸的車身應(yīng)對(duì)如今復(fù)雜的市場(chǎng)，對(duì)比同價(jià)位的產(chǎn)品堪稱是“降維打擊”。

　　比亞迪宋和吉利博越出現(xiàn)在銷量排行榜第三、四的位置，其中比亞迪宋3月份的銷量達(dá)到14444輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)363.7%，“換臉”后的比亞迪，真香！憑借著Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀造型以及科技感十足的內(nèi)飾布局，如今比亞迪各個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品都展現(xiàn)出頗強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這果然是個(gè)看臉的世界。

合資品牌穩(wěn)中求進(jìn)，探岳未來(lái)可期！

　　合資品牌方面，大眾探岳的表現(xiàn)尤為突出，3月份銷量達(dá)10272輛，同比增長(zhǎng)82.4%跑贏大市。探岳的成功在于其親民的定位，18.59萬(wàn)元的起售價(jià)就能買到一臺(tái)軸距2731mm的中型SUV，加上大眾品牌光環(huán)加持，喜歡德系高品質(zhì)SUV的用戶確實(shí)很難拒絕它。

　　奔馳GLC在3月份銷量大幅領(lǐng)先于寶馬X3、奧迪Q5等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，9210輛的月銷表現(xiàn)雖然對(duì)比巔峰時(shí)期依然有差距，但在受疫情影響的環(huán)境下能夠獲得這樣的成績(jī)還是值得肯定的。值得注意的是，雖然目前奧迪Q5擁有相當(dāng)夸張的優(yōu)惠幅度，但依然并未出現(xiàn)在榜單上，可見用戶在購(gòu)買豪華品牌產(chǎn)品時(shí)候更看重的是品牌而非價(jià)格。

　　豐田RAV4和本田CR-V這兩位競(jìng)爭(zhēng)多年的老對(duì)手3月份的銷量分別為8912輛以及8581輛，雖然銷量略微疲軟但仍在可控范圍。而隨著諸如威蘭達(dá)、皓影等車型的到來(lái)，相信未來(lái)的合資緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更加激烈。

　　最后：3月SUV銷量排行榜前五位置均被自主品牌車型“包攬”，這些售價(jià)區(qū)間集中在10-15萬(wàn)元區(qū)間、主打性價(jià)比的產(chǎn)品對(duì)于用戶的吸引力依舊很強(qiáng)。同時(shí)探岳、RAV4、CR-V等車型的穩(wěn)定發(fā)揮也表明了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在復(fù)蘇，預(yù)計(jì)到4月份銷量數(shù)據(jù)出爐后還會(huì)有不少新車登上榜單，讓我們一起期待一下吧。