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　　根據(jù)官方消息，200臺(tái)海外版全新一代K5已抵達(dá)國(guó)內(nèi)，新車將于4月中下旬開(kāi)始在東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商店內(nèi)展示，這也是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)將海外版車型批量引入國(guó)內(nèi)展示，讓消費(fèi)者提前感受新車的魅力。

　　據(jù)報(bào)道，海外版全新一代K5于2019年底在韓國(guó)先行上市，僅3天訂單便突破萬(wàn)臺(tái)，1月份更是獲得細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，在B級(jí)車市場(chǎng)引起不少轟動(dòng)，消費(fèi)者喜愛(ài)程度可見(jiàn)一斑。

　　外形方面，新車相較于上一代車型發(fā)生了天翻地覆的變化，轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得運(yùn)動(dòng)感更加濃厚。前臉采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“Tiger Nose Evolution“進(jìn)氣格柵更加扁平化與LED大燈融為一體，”Heart beat“日間行車燈非常銳利，擁有極高的辨識(shí)度。車身側(cè)面，溜背式的風(fēng)格十分惹眼，尤其是鍍鉻飾條從A柱一直延伸到后窗下沿，線條流暢平順，整體視覺(jué)效果十分動(dòng)感，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的示寬燈點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度。

　　海外版全新一代K5提供了1.6T、2.0L和2.0L混合動(dòng)力三種動(dòng)力選擇。其中1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了現(xiàn)代起亞集團(tuán)尖端的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。該技術(shù)突破了迄今為止發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸，可根據(jù)不同的行駛條件，合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的最優(yōu)效果。在CVVD技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提升4%以上、燃油效率可提高5%以上，并減少12%以上的尾氣排放量，實(shí)現(xiàn)了提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)進(jìn)一步降低了油耗和尾氣排放量。

　　據(jù)官方消息，全新一代K5預(yù)計(jì)將于今年9月國(guó)內(nèi)上市，新車將在海外版基礎(chǔ)上針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好做出進(jìn)一步改進(jìn)。車身尺寸方面，相較于海外版車身加長(zhǎng)了55mm、軸距加長(zhǎng)了35mm，滿足消費(fèi)者對(duì)于大空間的需求。此外，新車提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載了CVVD技術(shù)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，兼具優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)推出的2.0T車型將是全球范圍內(nèi)唯一適用Smartstream2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型版本，以進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的追求。

　　全新一代K5不僅在外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力表現(xiàn)更是十分突出。目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定已久，從海外版優(yōu)秀的產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，全新一代K5值得更多的期待!