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　　2020年3月17日晚24點國內成品油價格調整窗口如期開啟，受國際油價大幅下跌的影響，國內油價創下2008年以來的最大單次降幅，正式重回“5元時代”!具體看來，汽柴油價格降幅達0.81-0.86元每升，以單次加油50升計算，每次加油可節省超40元。

　　根據發改委調價通知，自2020年3月17日(周二)24:00起，汽柴油價格均下調。92號汽油價格5.49元/升，95號汽油5.84元/升，98號汽油6.39元(浙江)。相當于原來92號的錢，現在可以加98號汽油了。但油價還會繼續下降嗎?答案是否定的，為何?下面繼續看。

　　國際油價16日大跌，紐約油價跌破每桶30美元關鍵點位。3月17日，國家發改委價格司副司長、一線巡視員彭紹宗在新聞發布會上說，國際油價大幅下跌，已經跌破每桶40美元，突破了國內油價設定的40美元的“地板價”。

　　3月18日24時，國內油價將按照對應40美元的水平調整，低于40美元的部分不再下調。

　　按照2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。

　　從近10個工作日看，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限，國內成品油價格將按機制自今日24時起大幅下調至對應40美元的水平，低于40美元部分不再下調。

　　據了解，國內成品油價格機制設定了調控上下限。上限為每桶130美元，下限為40美元。即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;低于40美元時，最高零售價格不再下調。

　　從歷史情況看， 2016年1~4月份，由于國際油價大幅下跌，觸動了國內成品油價格調控下限，國內油價按機制在40美元以下部分未作調整。

　　設定上下限，主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔,影響國民經濟平穩運行;過低，會影響國內原油開采行業正常發展,削弱自給能力，導致對外依存度進一步上升，不利于保障國內能源安全。

　　需要說明的是，當油價低于調控下限時，國內成品油價格未調金額不是直接留給企業成為收入，而是全部納入風險準備金，并根據《油價調控風險準備金征收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫納入一般公共預算管理,統籌用于節能減排、提升油品。