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　　國內(nèi)汽車市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，強(qiáng)勢(shì)如大眾、本田、豐田這些合資一線品牌在2019年依然做出不錯(cuò)的銷量成績，而也有不少品牌出現(xiàn)銷量嚴(yán)重下滑的情況。近日一汽-大眾公布了2019年銷量數(shù)據(jù)，一汽-大眾旗下大眾、奧迪兩個(gè)品牌都保持著穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，大眾2019年銷量達(dá)到139.80萬輛，而奧迪則達(dá)到68.88萬輛，超額完成67萬輛的年銷目標(biāo)。一汽-大眾也成為國內(nèi)市場(chǎng)有史以來首家銷量突破210萬輛大關(guān)的車企，并獲得2019年品牌銷量冠軍。

　　一汽-大眾的出色銷量離不開品牌豐富的產(chǎn)品布局，月均銷量突破萬輛的寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌，在各自的細(xì)分市場(chǎng)均保持領(lǐng)先地位，近期上市的探影也補(bǔ)充了一汽-大眾在入門SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品空缺。尤其是探岳這款上市僅僅1年時(shí)間的全新SUV產(chǎn)品，就能迅速獲得消費(fèi)者認(rèn)可，超越CR-V以及途觀L這些好手，已經(jīng)多月位居國內(nèi)SUV銷量排行榜前三位置。

　　同時(shí)奧迪品牌在2019年也憑借著A4L、A6L、Q5L三款助力車型穩(wěn)居國內(nèi)豪華車市場(chǎng)前三位置，特別是奧迪A4L在2019年 17萬輛的年銷成績奪下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。而A6L以及Q5L在2019年下半年優(yōu)惠幅度逐漸明朗，奧迪A6L已經(jīng)超越寶馬5系、奔馳E級(jí)兩款直接競(jìng)品車型，回歸豪華品牌中大型車市場(chǎng)榜首位置。

　　2019年國內(nèi)汽車市場(chǎng)遇寒對(duì)于一汽-大眾這樣龐大的品牌體系影響并不明顯，要知道單單是一汽-大眾就有14款車型在售，在2020年一汽-大眾三大品牌還將帶來至少25款新車型，可以預(yù)見的是在2020年一汽-大眾銷量還有很大的提升空間。