【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　工廠開工建設(shè)已經(jīng)有一年，而被業(yè)內(nèi)人士稱之為“PPT造車始祖”的游俠汽車，還沒有一款量產(chǎn)車型上市，并且長期來看也沒有動工的可能。曾對其十分看重的吳興區(qū)政府也開始處理這塊“燙手山芋”及時止損了。

　　12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)信息顯示，近日召開的吳興區(qū)第35次常務(wù)會議指出：“由區(qū)城投集團收購游俠汽車產(chǎn)業(yè)項目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項目風(fēng)險、降低處置成本，總體可行。”

　　這也就意味著，游俠汽車將被湖州市政府接手，游俠汽車的PPT造車旅程也畫上了重點，但接管后的游俠汽車將如何處理，當(dāng)?shù)卣]有進一步對外界透露。

　　據(jù)悉，成立于2014年的游俠汽車，曾在發(fā)布會上，用一臺“幾乎改裝自特斯拉”的模型車當(dāng)做首款車型，被眾多業(yè)內(nèi)人士所不齒，并且也開創(chuàng)了PPT造車的先河。

　　不過讓人想不到的是，雖然沒有任何造車技術(shù)及產(chǎn)品，游俠汽車仍獲得了投資。在2015年，西拓工業(yè)的衛(wèi)俊接盤了游俠汽車，而其也為西拓工業(yè)集團董事長。其接盤之后，開始了游俠汽車的造車旅程。

　　早在2017年4月4日，游俠汽車與湖州市吳興區(qū)政府雙方簽署了合作協(xié)議，計劃在吳興區(qū)建設(shè)游俠汽車(湖州)超級工廠項目，在2017年內(nèi)開工建設(shè)，2019年量產(chǎn)上市車型，總產(chǎn)能20萬臺。

　　但隨著造車新勢力遭受車市寒冬及經(jīng)濟下行的整體影響，游俠汽車受資金、技術(shù)、市場、造車資質(zhì)等多方面影響，造車之事也逐漸沒了下文，而其先期投資的資產(chǎn)也處于閑置狀態(tài)。并且隨著近日湖州市政府整體接管游俠汽車，意味著PPT始祖造車之旅劃上句號同時，又留下了一地雞毛。