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　　導讀：10月24日是中國程序員日，對于小鵬汽車的智能屬性具有獨特的意義，因此小鵬汽車將這一天定為“1024小鵬汽車智能技術分享日”，并于當日起在北京、上海、成都、廣州開啟線下分享會，解讀其在智能技術方面的進展和動向，并致力于推動智能汽車行業(yè)的普及和發(fā)展。

　　小鵬汽車“1024小鵬汽車智能技術分享日”于10月24日“中國程序員日”正式啟動，在北京、上海、成都、廣州四地陸續(xù)開展線下分享會。11月1日，本輪分享會在小鵬汽車廣州總部正式收官，與此同時，首屆 1024 小鵬智能汽車車載應用開發(fā)大賽也登陸活動現(xiàn)場，展出了參賽的部分優(yōu)秀作品。

　　解讀小鵬汽車智能技術方面的進展和動向；發(fā)布“數(shù)說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”，展示用戶對于智能汽車智能能力的接受程度；舉辦車載應用開發(fā)大賽，鼓勵開發(fā)者共同豐富車載應用生態(tài)，成為小鵬汽車“1024智能技術分享日”三大標準動作。

　　廣州站分享會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在開場演講中表示，小鵬汽車自創(chuàng)業(yè)之初就堅定不移地做智能汽車的推動者與踐行者，在AI、智能互聯(lián)和自動駕駛等領域具備核心的技術積淀。此次分享會，小鵬汽車也將首次公開展示在智能技術上的研發(fā)實力。隨后，小鵬汽車負責智能網(wǎng)聯(lián)的副總裁紀宇和負責自動駕駛的副總裁吳新宙，分別以深入淺出、充滿趣味性的表達和視頻Demo演示，揭示了小鵬智能汽車背后的秘密。

發(fā)布首份“數(shù)說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告” 鑒證智能汽車發(fā)展趨勢

　　“小鵬汽車作為智能汽車的推動者與踐行者，始終認為‘智能化是驅(qū)動汽車變革的核心源動力’，而軟件、硬件、網(wǎng)絡、運營、服務的結合是支撐智能化的基礎。”何小鵬在廣州站的開場演講中說。

　　正基于此，首份“數(shù)說智能汽車——小鵬汽車智能化運營報告”于10月24日分享會北京站首發(fā)，這也是小鵬汽車在智能能力上落地的一次集中展示，報告中全面解讀了智能汽車概念及購買人群的屬性，并基于自動駕駛輔助、AI交互與車載應用、整車OTA升級、數(shù)據(jù)運營及智能服務四項能力展現(xiàn)了可視化的數(shù)據(jù)，這份數(shù)據(jù)充分的表現(xiàn)出用戶對于智能汽車智能能力的接受程度，鑒證了智能化汽車的未來發(fā)展趨勢。

　　何小鵬表示，作為一家“互聯(lián)網(wǎng)基因的智造企業(yè)”，小鵬汽車一直在著力打造一款真正的智能汽車，并在自動駕駛領域不斷深耕，希望通過獨特的自主研發(fā)實力，實現(xiàn)硬件軟件一體全面和深度整合，以端到端全閉環(huán)自主研發(fā)能力提供適應中國路況的自動駕駛解決方案，并以全球領先的自研AI視覺解決方案，讓車內(nèi)智能座艙和車外環(huán)境感知功能落地，形成清晰的進化路徑，促使功能不斷迭代，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。在他看來，借“程序員日”之名，舉辦此次為期九天連跨四城的科技智能分享日，一方面希望向鵬友展示小鵬汽車在智能汽車趨勢上的思考和實踐，另一方面更希望籍此能夠為推動智能汽車的普及認知作出應有努力。

圖：何小鵬分享對智能汽車發(fā)展的思考 智能汽車將成為行業(yè)變革的下一個賽道

自主研發(fā)實現(xiàn)端到端全閉環(huán) 小鵬汽車用智能技術詮釋中國化和開放性

　　“眾所周知，中國的道路情況非常特殊，多樣化的交通工具和中國式過馬路等行為，令車輛行駛的效率非常低，而這也是眾多國外自動駕駛方案在國內(nèi)落地多少有些‘水土不服’的原因。”在之后的自動駕駛分享中，談及諸多自動駕駛方案在中國路況難以適應，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙認為，這是由于中國路況的特殊情況決定的，“小鵬汽車在研發(fā)之初，針對本土化特征的道路環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的習慣及復雜的交通環(huán)境進行研究，擁有清晰、可量產(chǎn)的研發(fā)節(jié)奏，能夠明確量產(chǎn)交付時間及國內(nèi)城市場景自動駕駛功能的落地時間表。”

圖：小鵬汽車副總裁吳新宙分享自動駕駛技術的進展與應用

　　目前，小鵬G3已于年內(nèi)擁有XPILOT 2.5自動駕駛輔助能力，未來，擁有高速自動駕駛及 360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在2020年于小鵬P7實現(xiàn)量產(chǎn)。而在2021年，XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力，2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能，小鵬汽車將一步一個腳印的抵達有限或部分場景的完全自動駕駛。

　　據(jù)悉，自主研發(fā)方面，小鵬汽車擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力。同時，小鵬汽車已建立了車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實現(xiàn)基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，通過OTA給用戶不斷增強的自動駕駛能力，持續(xù)優(yōu)化自動駕駛方式。

　　硬實力更依賴多元化人才布局共同支撐。小鵬汽車的研發(fā)團隊方面擁有全球化布局，在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、AI視覺技術研發(fā)方面集合北美、廣州、北京、上海等地的高端人才發(fā)揮優(yōu)勢。全球研發(fā)人才資源配合頂級產(chǎn)品硬件架構，將使未來多項功能在小鵬P7上率先落地，如小米NFC鑰匙與IFAA金融安全技術級數(shù)字鑰匙等。

　　此外，據(jù)小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)副總裁紀宇介紹，阿里巴巴小程序生態(tài)將率先落地小鵬P7智能車機系統(tǒng)，從車主服務功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服務、休閑娛樂、內(nèi)容資訊等方面，極大豐富智能汽車的服務能力，為用戶開啟智能出行新體驗。

圖：小鵬汽車副總裁紀宇分享智能網(wǎng)聯(lián)技術的進展與應用

　　廣州站與其他分享會場次稍有不同的是，首屆 1024 小鵬智能汽車車載應用開發(fā)大賽的部分參賽優(yōu)秀作品相繼在現(xiàn)場展出。這些參賽作品是小鵬內(nèi)部工程師基于小鵬Xmart OS車載智能系統(tǒng)開放平臺，充分發(fā)揮團隊創(chuàng)意，結合遠程控制、AI智能能力、不斷拓展的軟硬件互通能力等開發(fā)的車載應用。車載系統(tǒng)的開放性，也昭示著未來小鵬汽車將接入更多合作伙伴，豐富智能汽車車載應用生態(tài)，共建優(yōu)質(zhì)的客戶智能服務體系。

圖：媒體在體驗小鵬Xmart OS車載智能系統(tǒng)小游戲

“1024小鵬汽車技術分享日”正式落幕 智能汽車之路才剛剛開始

　　隨著廣州站 “1024小鵬汽車智能技術分享日”的收官，此輪有關智能汽車硬核技術分享的活動正式落下帷幕。在為期九天的時間里，小鵬汽車向北京、上海、成都、廣州四個區(qū)域的鵬友們分享了小鵬智能技術上差異化和領先性的優(yōu)勢，首次公開的展示了小鵬汽車在智能技術上的研發(fā)實力，同時也相信在智能汽車這條嶄新的賽道，還有更多的創(chuàng)新觀點、研發(fā)模式值得深思并踐行。

　　“1024 小鵬汽車智能技術分享日”的舉辦，進一步促進行業(yè)觀察者、意向消費者對智能汽車發(fā)展的認知，體現(xiàn)出小鵬汽車作為“智能汽車”這條新賽道上的引領者，擁有開放、包容的心態(tài)，這也正如何小鵬在開場演講中所說，小鵬汽車作為智能汽車的推動者與踐行者，始終認為“智能化是驅(qū)動汽車變革的核心源動力。”這樣的小鵬汽車，未來更值得期待。