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　　本田飛度在國內市場可以說是家喻戶曉，其車型影響力從國內汽車市場上市之初就已經形成，自2003年出道至今累計銷量已突破100萬輛。百萬是什么概念?這意味著平均每8分鐘即誕生一位飛度(FIT)車主。而今全新一代飛度也在2019東京車展上如期而至，并有望于2020年國內上市。

　　全新一代飛度輪廓變的更加圓潤，整體造型傾向Q萌。新車大燈組面積變得更大，內部采用環形LED日間行車燈，有效提升辨識度。此外新車前進氣格柵加入大面積的烤漆工藝飾板，下方進氣口處相比現款車型尺寸更大，同時搭配前唇的設計，運動氣息更強。

　　全新一代飛度車身側面同樣延續了較為緊湊的車身設計，整體姿態低矮，上揚的車窗下沿在視覺上有提升整車的運動感。新車也將保留A柱三角窗的設計，有效減少駕駛盲區。此外，全新飛度根據外觀的不同推出了5種不同風格的版本。

　　尾部整體輪廓與現款在售車型相比變化不大，但尾燈卻由此前的豎直造型改為橫向設計，上半部分為轉向燈/倒車燈，而下半部分能看到明顯的LED燈帶設計，十分搶眼。

　　內飾方面，全新一代飛度內飾整體風格較為簡潔，同時還采用了雙色設計，更富有活力。車內大部分功能都被集成到了中控顯示屏上，新車配有全新造型的雙輻式多功能方向盤和全液晶儀表盤。據悉新車將根據配置不同提供兩版的中控液晶屏設計，一種為嵌入式中控屏設計，而另一則是時下流行的懸浮式中控液晶屏。

　　全新一代飛度前期將推出搭載1.0T三缸發動機車型以及混合動力車型(前輪左右獨立電機)，具體參數暫時沒有更多消息，當然國內消費者也不必過于擔心，據外媒推測，全新一代飛度未來國產后還將保留1.5L四缸版車型。

　　全新一代飛度還能續“神話”?筆者認為以目前國內小型汽車市場的銷量走勢，全新一代飛度將愈趨走的非常曲折，甚至 “涼涼”，回望過去近十年汽車消費市場的變化，小型車銷量于2012年達到最高光，自此就開始下行，直至2018年小型車銷量只有近十年來巔峰時期的一半，這其中雖然有一大半是靠月均銷量過萬的本田飛度苦苦支撐，但國內消費者喜歡的是本田飛度獨有的動力優勢、改裝優勢以及空間優勢，而這一切除了空間優勢在造型卻愈發變得呆萌、換裝1.0T三缸發動機的全新一代飛度都不復存在，國內消費者還愿意為其買單?