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　　近日，上汽大眾官方表示，其將在明年年底開始投產全新的EA211系列的第二代產品——1.5T EVO渦輪增壓發動機，該發動機后續會逐步代替1.4T TSI發動機。為預留后續產能需求，設計年產規模達到84.5萬臺，實際生產則為60萬臺/年，同時1.4T發動機的年產相應減少60萬臺。

　　據悉，大眾集團在歐洲市場銷售的車型陸續換裝了這款發動機，而上汽大眾將在2020年12月起投產這款發動機，預計最快在2021年實現市場化，屆時上汽大眾大眾品牌旗下搭載1.4T發動機的車型將陸續換裝這款1.5T發動機。

　　通過命名不難看出，這款1.5T EVO發動機可以看做是1.4T發動機的升級版本，其采用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環、全新的中冷和進氣系統以及更精確的溫度管理等技術。其壓縮比達到了11.5:1，單次做功里程更長，且燃油經濟性更佳。作為參考，本田思域所搭載的1.5T發動機壓縮比為10.6:1。

　　動力參數方面，全新1.5T EVO發動機最大功率達到了118kW(160Ps)，峰值扭矩250N·m，相比現款1.4T發動機110kW(150Ps)的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。但得益于新技術的應用，其油耗會更加出色。