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　　8月24日，東風悅達起亞全新一代K3”開心駕趣”賽道體驗活動在上海天馬賽車場激情開啟，來自全國各地的媒體及車主受邀參加專業賽道體驗活動。

　　2019年CTCC中國房車錦標賽，全新一代K3接連拿下肇慶與上海佘山等多站冠軍，吸粉無數。本次體驗日活動特別邀請了冠軍賽車手曹宏煒、張志強，共同挑戰賽道極限。通過賽道試乘試駕、競速挑戰賽、趣味挑戰賽等環節，體驗全新一代K3的駕控性能的同時，與更多用戶分享賽道文化。

　　燃爆魔都，暢享賽道極速激情

　　“專業靠技術，業余拼性能”，挑戰國際標準的天馬賽車道，對于習慣日常行車的嘉賓來說，無異于“地獄模式”。此時，賽車性能極為重要。本次賽道活動的體驗擔當，全新一代K3的動力系統由“沃德世界10佳發動機”kappa 1.4T GDI發動機與7DCT雙離合變速器組成。在賽道挑戰中，現場嘉賓暢快的體驗了這套動力動力系統帶來的強力輸出。在發車起步階段，發動機在轉速達到1400轉以后，渦輪增壓器迅速介入，帶來極為驚人的爆發力。進入直道區間之后，發動機與7DCT的完美匹配能夠提供持久而澎湃的動力，賽道路面的高摩擦高通過性更是將速度推到極致。

　　在實際的日常用車中，1.4T GDI發動機130Ps最大功率，211N·m的峰值扭矩完全能夠滿足日常出行需求，強勁的渦輪增壓效果更讓超車并線變得十分輕松，更為重要的是，在保持如此高的動力輸出前提下，1.4T GDI發動機的綜合工況油耗僅為百公里5.3L，具備極優的燃油經濟性。

　　在總長2.06公里的天馬賽車場有14個彎道，特別是進入連續彎道之后，更能體驗到日常駕駛難以體驗的“看不見性能”。在連續轉彎路況下，車輛穩定性與轉向能力直接影響到駕駛安全。全新一代K3配備ESC車身穩定系統，能夠在車輛急速轉向時避免甩尾導致失衡，而MDPS電子隨速助力轉向系統更采具備主動回正功能，讓車輛在低速轉向時輕巧、高速時沉穩。這也使得全新一代K3最小轉彎半徑僅為5.3m，在日常開車通過狹窄路段就顯得極為靈活。此外，全新一代K3全新調教的底盤與懸架組合，有著優秀的路面性能，日常行車通過減速帶、車輛具備更強的韌性與濾震效果。

　　在激烈的競速挑戰賽中，全新一代K3表現出極強的賽道性能，穩定、易操控、高效動力特性展現得淋漓盡致，也把現場的氣氛帶至了高潮。

　　開心駕趣，詮釋冠軍真實力

　　作為東風悅達起亞2019年所推出的重磅戰略車型，全新一代K3是一款以年輕化思維打造的車型，在外觀內飾、動力操控、智能科技及安全配置等全方位升級。自5月上市以來，其憑借強大的產品實力成為了90后出行的首選座駕，“開心由我”的品牌主張也引發年輕群體的共鳴。

　　此次全新一代K3”開心駕趣”賽道體驗活動則將開心進行到底，在緊張與激情的競速環節之后，隨后而來的趣味挑戰賽再次引燃現場氣氛。此外，還設置了DIY車載香水活動，用專屬味道定格賽道體驗的激情回憶。從賽道到場下，通過設置的一系列的互動體驗活動，全新一代K3“開心Day”再度來襲，席卷天馬山。

　　隨著“開心駕趣”賽道體驗活動的圓滿落幕，全新一代K3以“真技術”“真智能”“真安全”三大體系的實力，在天馬賽場上演著極致的產品魅力，也展示了全新一代K3在CTCC賽場屢獲冠軍的原因。接下來，全新一代K3將繼續征戰CTCC，通過專業賽車比賽不斷檢驗自身卓越產品力。在賽場之外也持續將“開心由我”的價值觀念帶給更多的年輕用戶，豐富年輕用戶群體的出行生活。