【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　在燃油車統(tǒng)治了一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)代，新能源車的出現(xiàn)打破了消費(fèi)者心中對(duì)汽車的“傳統(tǒng)觀念”，現(xiàn)在還可以不用油的情況跑上萬里?相信這是消費(fèi)者內(nèi)心一個(gè)最大的疑問。

　　面對(duì)眾多消費(fèi)者對(duì)新能源車質(zhì)疑的重大壓力，江淮新能源在2018年6月開啟了江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版萬里公測(cè)第一跑，開創(chuàng)了新能源汽車萬里長(zhǎng)征的先河，同時(shí)也是目前業(yè)內(nèi)唯一實(shí)行了萬里公測(cè)的純電動(dòng)車型。在其他各個(gè)汽車廠商開始羅列數(shù)據(jù)、宣講造車工藝的時(shí)候，這種紙上談兵的做法難以解決新能源汽車所帶來的問題，而江淮用了最好的實(shí)際行動(dòng)來證明自己!

　　來到了2019年，江淮集團(tuán)推出了萬里公測(cè)第二季，本次測(cè)試對(duì)象是攜帶了江淮iEV第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品集大成之作的iEVS4，車輛全面升級(jí)以及全新開跑，分別沿著北線、西線、南線、東線四條線路，展開全方位公開測(cè)試。

經(jīng)過多條線路輾轉(zhuǎn)測(cè)試后，筆者成功在廣州接棒前往安徽合肥的南線測(cè)試跟蹤

勇邁“紅色”起源地，開啟現(xiàn)代化萬里長(zhǎng)征

　　從廣州出發(fā)途經(jīng)第一站來到了素有“中國(guó)革命的搖籃”和“中華人民共和國(guó)的奠基石”之稱的井岡山，而本次萬里公測(cè)的理念契合了“堅(jiān)定信念，敢闖新路”的井岡山精神，以全新的方式詮釋給消費(fèi)者，同時(shí)峰巒疊錯(cuò)的山路也可以很好地表達(dá)出江淮iEVS4的綜合性能。

　　沿著高聳的山峰蜿蜒前行，坐落在山腰間碩大的紅軍雕塑映入眼簾，一股肅然的敬意在內(nèi)心不斷地轟然回響。通往美好的路總是充滿了艱辛，但在未來的歲月里一切美好都在靜靜等待著，坐在江淮iEVS4的我們也同樣懷著這份憧憬，一路前行。

　　山路行駛充滿了各種未知的因素，對(duì)駕駛員和江淮IEVS4都布滿了各種嚴(yán)峻的考驗(yàn)，只要稍微有一方掉了鏈子，產(chǎn)生的后果都不堪設(shè)想，從原來的歡聲笑語(yǔ)變成了精神高度集中的沉默寡言。

　　幸好江淮iEVS4的性能調(diào)校得非常給力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓每次出彎入灣都表現(xiàn)得從容不迫，而且制動(dòng)性能也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，面對(duì)對(duì)向來車時(shí)可以做出最迅速的反應(yīng)。扎實(shí)的底盤加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性，江淮iEVS4保證了充足的路面附著力以及過彎時(shí)的穩(wěn)健從容，讓我們路過了一個(gè)又一個(gè)的革命景點(diǎn)。

　　離開了井岡山，隨著淡黃的天空漸漸變成夜幕垂下，沿著高速路飛馳的我們到達(dá)第一個(gè)服務(wù)站，正好可以給一行勞累的我們充充電。而江淮IEVS4比我們想象之中要強(qiáng)得多，經(jīng)過了接近230公里的路程還有30%左右的剩余電量，強(qiáng)大的電池性能給予了我們一份安全感，經(jīng)過了一個(gè)小時(shí)的修整之后，電量飽滿的江淮iEVS4伴隨著我再次踏上了旅途。

高速充電接力賽，一路前行、從不間斷

　　第二天一大早，車隊(duì)離開了井岡山市踏上新的征程，由于下一站目的地是安徽宏村，今天我們將會(huì)在高速公路上度過。長(zhǎng)途的高速行駛很考驗(yàn)駕駛者以及車子的性能，伴隨著由多媒體系統(tǒng)播放出來的音樂，一路上我跟身邊的同事暢聊了非常多的事情。

　　在整個(gè)行駛過程中，江淮iEVS4的狀態(tài)都表現(xiàn)得非常好，遇見路面上的一些小顛簸，都能平穩(wěn)地一時(shí)駛過，微弱的小晃動(dòng)并沒有打破了在身邊帶著疲憊感沉沉睡去的副駕駛。

　　面對(duì)高速公路上鎖產(chǎn)生的極大風(fēng)噪，搭載智聆的系統(tǒng)會(huì)根據(jù)環(huán)境的變化自動(dòng)關(guān)上車窗，并且能夠有效地將所有的噪音都隔絕在外。同時(shí)為了保證整個(gè)駕駛環(huán)境以及安全的考慮，語(yǔ)音系統(tǒng)還會(huì)做出相應(yīng)的智能溫馨提醒：“高速行駛，安全考慮，不宜開窗”。能夠清晰明了地接收到語(yǔ)音指令和語(yǔ)音反饋，隔音功能差一點(diǎn)的車子相信難以實(shí)現(xiàn)這樣的功能。

　　時(shí)間一直是生活中最大的敵人，對(duì)于趕路的情況下尤為變得明顯。到達(dá)充電之后，在快充狀態(tài)下的江淮iEVS4，只需要半小時(shí)電量就可以從最初的30%充到了81%，這么快的充電速度，對(duì)于在充電時(shí)間短且需要趕路的情況下是非常有幫助，也讓我們很快地到達(dá)了休息中轉(zhuǎn)站-南昌市。

一路馳騁，邂逅黃山，直抵宏村

　　經(jīng)過了在南昌市休整過后，我們?cè)诟籼煺鐏淼搅藝?guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)——黃山。黃山位于安徽省南部黃山市境內(nèi)，有72峰，主峰蓮花峰海拔1864米，與光明頂、天都峰并稱三大黃山主峰，為36大峰之一。同時(shí)也是安徽旅游的地標(biāo)之一，享有中國(guó)十大風(fēng)景名勝唯一的山岳風(fēng)光。

　　黃山的山路如同井岡山的路一樣蜿蜒曲折，在經(jīng)歷過了井岡山之行后，江淮iEVS4給予了大家充足的行駛信心，同時(shí)在有了第一次經(jīng)驗(yàn)之后，大家面對(duì)同樣狹窄而彎道密集的黃山山路時(shí)也都從容了許多。

　　告別黃山之后，我們就馬不停蹄地來到了被列入世界文化遺產(chǎn)的宏村，宏村三面環(huán)山，坐北朝南，宏村的徽派建筑具有深厚的人文內(nèi)涵，代表建筑有南湖書院、樂敘堂、承志堂等及百余幢明清時(shí)期民居。

　　當(dāng)來到了宏村，愜意的生活氣息，獨(dú)特的徽派建筑宛如一幅令人為之舒坦的水墨畫，回想起這幾天江淮iEVS4的一路相伴，它也是在用一種非常舒適的方式讓我們一路前行，感受著每一個(gè)城市帶來的人文體驗(yàn)。 “長(zhǎng)續(xù)航、大眾范、活力派、全智能、安全+”的純電動(dòng)典范也是我對(duì)江淮iEVS4定義上的新標(biāo)簽，本次萬里公測(cè)的路還在持續(xù)當(dāng)中，我們將步履不停，繼續(xù)開往下一個(gè)目的地——合肥。