【汽車焦點 新聞】

　　7月29日,北京汽車總裁陳宏良在賀蘭山挑戰之旅媒體溝通會上通報了北京汽車上半年的生產經營情況。2019年上半年北京汽車在整體車市產銷嚴重下滑的大背景下,實現整車銷量71.48萬輛的逆市上揚。其中,自主品牌綜合銷量達到8.28萬輛,其中新能源達到5.4萬輛,同比增長263.6%。北京奔馳實現銷售28.2 萬輛,同比增長 12%。北京現代上半年終端銷售實現35.0萬輛,同比增長3.6%,開啟新千萬時代。

　　就在不久前,《財富》剛剛發布了最新的世界500強企業榜單,北汽集團以726.7億美元的營業收入位列第129位,實現了連續7年上榜。而北京汽車的持續穩定增長正是保障北汽集團能夠始終站在世界商業巨擘前列的基石。

高瞻遠矚提前布局 合資自主共同發展

　　自2018年開始,中國車市首次出現負增長以來,市場持續低迷。中國汽車市場已經從增量市場全面轉向存量市場,市場表現出了明顯的消費升級與馬太效應現象,競爭愈加殘酷。北京汽車在2019年上半年仍能逆勢增長,實現自主、合資業績兩開花,除了消費升級以及優勢資源帶來的合資品牌業績提升外,還有北京汽車在自主品牌“聚焦兩端,提升三力,奮力拼搏,以變求強”經營方針的高瞻遠矚與提前布局。

　　北京汽車視自主為最初的夢想,為重如泰山的使命和誓將攻占的陣地,并將其看做主戰場。為振興自主品牌,北京汽車提出了“聚焦兩端,提升三力,奮力拼搏,以變求強”的經營方針。

　　這里的兩端是指研發端和營銷端:在研發端,北京汽車緊密圍繞電動化與智能網聯化的雙輪驅動戰略,從而實現全面新能源化的戰略轉型。今年上半年,北京汽車自主品牌8.28萬輛的綜合銷量中,新能源汽車銷量占比相比去年同期增長30多個百分點,達到70%,并實現了263.6%的同比增長,電動化轉型獲得實質性突破。同時,自主品牌的“產品混動化”轉型也在加速,汽油車+HEV、PHEV、EV的技術矩陣逐漸成型。

　　在產品的智能網聯化層面,隨著全新SUV車型智達按期投放市場,以AI智能前沿科技命名的智達、智道、智行一起構成的“智多星”產品矩陣宣告布局完成,使得北京汽車在智能網聯方面產品實力得到大幅提升。

　　在營銷端,面對年輕的互聯網新生代主流客戶。北京汽車遵循這個全新消費群體發明的全新商業游戲與商業規則,洞見他們對汽車產品和汽車行業提出的新要求,資源前移,推出了一系列滿足當代年輕消費群體需求的新產品、新功能,充實終端市場力量,用心經營客戶。

　　提升三力則是指產品力、營銷力和品牌力。北京汽車以品牌為引領,將品牌理念和調性融入到前端的產品開發流程,及后端的營銷觸點中;圍繞“上新品、拼集客、強渠道、提信心”等措施,對主銷車型采取找準定位、進行政策包裝,精準營銷、系統開展營銷渠道優化工作;隨著過渡Logo終端的有序切換,“智多星”產品矩陣落地,北京汽車全面進入了2.0AI時代,三力全面得到提升。北京汽車以積極應對市場的變化,開啟年輕化發展的全新篇章,成為中國汽車市場的主力軍。

強化用戶體驗 全面進擊3.0時代

　　不久前,北汽集團認購5%的戴姆勒股權,使雙方資本層面的合作進入新階段。從而在產能、產品、股權、資本和技術層面進行更深度合作。以更大的開放擁抱機遇,以更好的合作謀求共贏,擴大開放合作領域,打造更緊密的利益共同體。此外,北京汽車與百度、滴滴、博世等企業的合作也將走向縱深。

　　如今,北京汽車新車型研發提速,新項目攻堅有條不紊,著重打造差異化的服務和體驗,將全部精力集中到對用戶需求的創造和滿足上,打造自主品牌核心競爭力。

　　未來,北京汽車將依然以年輕人消費需求為中心,深化在新能源化和智能化兩方面的發展優勢,致力于打造有思想、有情感、有溫度、有魅力,能主動與乘客交流,識別乘客的需求并提供服務的智慧生物型未來之車。這是北京汽車對未來產品的勾勒,也是北京汽車對汽車工業3.0時代的定義。北京汽車將緊盯制造業的中國機會,開辟由大到強的中國路徑,擎起中國品牌的旗幟,肩負起中國汽車品牌走向世界的歷史使命,鑄就大國重器的輝煌。