【汽車焦點 新聞 原創】

　　6月的結束也就意味著2019年已過半，各大汽車廠商相繼公布了其6月份的銷量成績。而作為國內市場最受歡迎的品牌之一，一汽-大眾也率先公布了6月份的銷量情況，12.51萬輛的6月份銷量成績以及65萬輛的上半年累計銷量創歷史新高，實現0.6%同比增長。

探岳：1.22萬輛，上半年累計銷量4.5萬輛

　　6月份一汽-大眾的探岳、探歌兩款SUV銷量均突破萬輛大關，特別是探岳雖然上市時間不長，但是憑借著品牌口碑號召力以及中型SUV的精準定位，大有超越上汽大眾途觀L的勢頭。相比途觀L的成熟穩重設計，探岳在造型上更貼合年輕消費者的審美，同時4589/1860/1660mm的長寬高以及2731mm的軸距讓它擁有挑戰同級熱銷競品的底氣。

　　探岳另一個銷量增長的關鍵點在于18.88-31.98萬元官方指導價格，畢竟在此之前合資品牌當中少有一款中型SUV能下探到這一價格區間，加上探岳擁有比途觀L更時尚動感的內飾設計，大眾對于中國人需求的了解是真的到位。

探歌：1.19萬輛，上半年累計銷量5.3萬輛

　　相比探岳的爆發式增長，探歌自從進入2019年以來銷量表現就非常平穩，憑借著年輕化的造型設計以及終端市場優惠雙重加持下，探歌6月銷量達到1.19萬輛，環比增長18%，上半年累計銷量達到5.3萬輛。不過近期日系車型多款SUV車型都迎來改款上市，在未來7月份探歌能不能繼續銷量飄紅?可能還要看一汽-大眾會做出怎樣的銷售調整。

寶來：2.83萬輛，上半年累計銷量12.6萬輛

　　在5月份寶來就憑借著2.62萬的銷量成績穩居轎車銷量排行榜第5的位置，而來到6月銷量再次增長達到2.83萬輛，同比增長更是高達70%，上半年累計銷量12.6萬輛。寶來國產這18年來一直都在自我進化，而當去年全新一代寶來換上大眾最新的MQB平臺后，更加大氣的造型以及高級感更強的駕乘體驗無疑帶動了更多的銷量。

高爾夫：1.27萬輛，上半年累計銷量6.5萬輛

　　雖然近期第八代高爾夫的消息不斷，但并未影響到處于產品生命周期尾聲的現款高爾夫銷量，畢竟目前高爾夫各款車型都有著不錯的優惠，加上一貫出色的駕駛體驗，不少年輕消費者會選其為人生中的第一輛車。

　　據悉全新一代高爾夫將于今年下半年迎來上市，新車基于大眾最新的MQB Evo平臺打造，加長應該沒跑了。并且從目前獲知的消息來看，新一代高爾夫或將搭載大眾最新的1.5T渦輪增壓發動機，并且還會新增48V輕混系統，為消費者提供豐富的動力選擇。

速騰：2.56萬輛，上半年累計銷量12.55萬輛

　　剛剛在3月份完成換代的全新速騰6月份“喜提”2.56萬輛的銷售成績，這很大程度歸功于更大的車身尺寸以及科技感更強的換代升級，加上目前終端市場優惠也并不少，獲得消費者青睞也是情理之中。

　　相比老款速騰，全新一代速騰變化可不止一點點，采用大眾最新的家族化設計語言通過更凌厲的車身線條勾勒出動感姿態，在保留大眾車型一貫的穩重氣場同時又有著更強的時尚感。并且4753/1800/1462mm的長寬高數據相比上一代車型全方位提升，2731mm軸距更是加長了80cm之多，視覺效果已經接近“大哥”邁騰的水平，對于“以大為美”的國人來說極具吸引力。

邁騰：1.62萬輛，上半年累計銷量8.1萬輛

　　邁騰6月份銷量略顯疲軟，1.62萬輛的銷量成績同比下滑了7.42%，8.1萬輛的上半年累計銷量同樣下滑了35%，看似邁騰已經難以回到當年中型車銷量巔峰。但好消息是中期改款的邁騰也即將在年內上市，相信新車到來后會刺激中端消費市場的購買力。

捷達：正式停產，上半年銷量累計銷量12.81萬輛

　　捷達在中國市場銷售28年之久，可謂是見證了國內汽車市場從無到有、百家爭鳴的“傳奇級”車型，雖然一汽-大眾捷達在今年6月份已經正式宣布停產，但捷達在上半年依然做出12.81萬輛的銷售成績，在華累計銷量已經超過441萬輛。未來捷達將作為一個獨立品牌推出車型產品，這也會進一步豐富整個大眾集團在國內市場的產品布局。

　　最后：大眾在國內市場的地位毋容置疑，而一汽-大眾自從推出兩款SUV車型后銷量表現也是全面騰飛，探歌、探岳兩款SUV在6月份銷量雙雙突破萬輛大關便是最好證明。在完成新車迭代改款后的一汽-大眾展現出極強的競爭力，下半年捷達還將推出多款新車進入市場，不禁讓人更是期待2019年年末大眾會交出一份怎樣的年度銷量成績。