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　　繼天津、廣州、上海等地發(fā)文宣布7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，近日，江蘇省人民政府正式發(fā)布《江蘇省人民政府關(guān)于實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，通告明確了江蘇全省自2019年7月1日起正式實(shí)施國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)《通告》要求，自2019年7月1日起，江蘇省所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的新生產(chǎn)輕型汽車(chē)應(yīng)當(dāng)符合或嚴(yán)于機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)6a階段要求。江蘇省所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型燃?xì)廛?chē)輛，須符合機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)6a階段要求。

　　在《通告》規(guī)定的實(shí)施日期之前已購(gòu)買(mǎi)的(以購(gòu)車(chē)發(fā)票日期為準(zhǔn))和已從外省市遷入江蘇省的(以機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)的轉(zhuǎn)移登記日期為準(zhǔn))符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛，在《通告》規(guī)定的實(shí)施日期之后1個(gè)月內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)，逾期不予辦理。

　　值得一提的是，江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)6b階段的實(shí)施時(shí)間將按照國(guó)家規(guī)定時(shí)間執(zhí)行。若國(guó)家要求需提前實(shí)施的，將另行通告。此外，有從外地購(gòu)買(mǎi)或過(guò)戶(hù)二手車(chē)回本省的，需要在近期抓緊時(shí)間辦理。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)排放已經(jīng)成為大氣環(huán)境質(zhì)量的重要影響因素之一，實(shí)施輕型車(chē)第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)是調(diào)整我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放結(jié)構(gòu)、降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放的重要舉措，也是打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要保障。

拓展閱讀

　　《國(guó)六車(chē)分國(guó)六A和國(guó)六B，他們有什么不同，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候如何區(qū)分?》

　　1、“國(guó)六A”是國(guó)五與國(guó)六的過(guò)渡階段

　　而對(duì)于輕型車(chē)排放限值，國(guó)家此次分別制定“國(guó)六A”階段和“國(guó)六B”階段兩個(gè)水平的要求，“國(guó)六A”相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的過(guò)渡階段，而“國(guó)六B”是真正“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　與此同時(shí)，“國(guó)六”采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值?相同的。而在原先的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)車(chē)型和汽油機(jī)車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

　　2、“國(guó)六A”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同

　　“國(guó)六A”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車(chē)則不能超過(guò)0.5g/km，而在“國(guó)六A”中兩種車(chē)型的一氧化碳排放量均不能超過(guò)0.5/km。

　　3、國(guó)六B才是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

　　2023年1月1日將強(qiáng)制實(shí)施“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)

　　整體看來(lái)，除了一氧化碳和顆粒物數(shù)量(PN)沒(méi)有變化之外，“國(guó)六B”其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比“國(guó)六A”嚴(yán)了幾乎一倍，相比“國(guó)五”則更顯得“不留情面”。最明顯的則是柴油車(chē)氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的變化：“國(guó)五”的標(biāo)準(zhǔn)為180mg/km，“國(guó)六B”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國(guó)六”額外增加了N2O的排放限值。

　　國(guó)六與國(guó)五相比主要變化點(diǎn)：

　　1、 增加了N2O污染物限值;

　　2、 增加了汽油車(chē)PN限值，2020年7月1日前，汽油車(chē)PN適用于6.0×1012/km的過(guò)渡限值。

　　3、 汽油車(chē)與柴油車(chē)統(tǒng)一了限值;

　　4、 國(guó)六B限值大幅度降低