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　　當地時間4月12日，大眾集團正式宣布，馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）不再擔任集團CEO，原大眾汽車品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）成為大眾集團新任CEO，該人事變動立即生效。

　　大眾集團表示將設立6大業務領域，以及專門針對中國市場的業務組合，并將旗下12大品牌劃分為普通(Volume)、豪華(Premium)和超豪華(Super-Premium)三大類型。大眾汽車董事會決心改變摩托車、公共汽車、卡車和乘用車的品牌定位，包括杜卡迪，賓利，保時捷，奧迪，斯堪尼亞和斯柯達等品牌。

　　雖然官方并未公布細節，但據外媒報道，大眾集團監事會成員透露，普通類品牌包括：大眾、斯柯達、西雅特以及商務用車品牌；豪華類品牌包括：奧迪；超豪華類品牌包括：保時捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪。

　　由于穆勒未能成功調整集團的汽車品牌組合，這項調整是該公司2025年戰略計劃的一個重要支柱，經歷了早幾年的排放風波后，大眾集團旨在轉變為清潔汽車的領導者。

　　赫伯特?迪斯還將負責大眾集團的研發和信息技術。穆勒擔任CEO職位還未滿三年就被辭退，迪斯的任命很大程度上使投資者放心，這意味著高度集權的德國工業巨獸決心自我改革。

　　迪斯曾擔任寶馬的采購主管，在他任職期間，通過壓縮超過40億歐元的供應成本，巧妙地發揮豪華品牌應對金融危機的能力，隨后他還負責研發工作。2014年12月科魯格當選寶馬集團CEO之后，迪斯加盟大眾，成為大眾品牌CEO。他在排放違規事件爆光幾個月之前加入大眾，從一開始就承諾在追求新技術的同時控制成本開支。

　　迪斯在聲明中說：“我現在的首要任務是與集團管理層和員工齊心協力，不斷追求并推動自身發展，從而將大眾轉變為一個高盈利、可持續流動的全球領導者。”

　　此外，大眾集團還宣布了一系列管理層變動。保時捷CEO奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)將成為大眾集團執行董事;原大眾集團工會秘書長Gunnar Kilian將接替Karlheinz Blessing成為集團人力資源負責人，Blessing將退出大眾集團管理層;原集團采購業務負責人Francisco Javier Garcia Sanz自愿離開公司，大眾品牌采購Ralf Brandstatter將暫時接替工作。