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　　導(dǎo)語：從數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)汽車銷量總量為2808.06萬輛，同比下降近2.8%，是近20年來的首次銷量下滑，人人都說中國汽車市場正在面臨“寒冬”。而在2019年初這個時候，2月份受春節(jié)放假的影響，汽車市場再次被潑冷水，以往一些熱銷車型銷量紛紛跌落，不過情況來到3月就有點不一樣，特別是一眾日系廠家都交出一份不錯的答卷。

　　日前東風(fēng)本田也正式發(fā)布了3月份終端銷量數(shù)據(jù)，共計銷量達到5.8萬輛，同比增長50.7%，成功刷新了3月單月銷售記錄。這樣的銷量成績也出乎不少人意料，縱觀整個市場環(huán)境，自主品牌正在迅猛發(fā)力推出各種各樣新車型，無不是針對合資品牌來打配置，那么東風(fēng)本田又是如何獲得突出的增長呢?

　　作為東風(fēng)本田的王牌車型，思域銷量達到2.1萬輛，也是東風(fēng)本田3月銷量大漲的根本原因。思域算得上是東風(fēng)本田元老級別車型，這一代思域自2016年上市以來就是合資緊湊型轎車細分市場的王牌選手，擁有時尚設(shè)計的造型以及強勁的動力加持讓它成為年輕消費者口中的“神車”。

　　SUV車型的表現(xiàn)同樣搶眼，CR-V銷量過萬并且混動版車型銷量達到2115輛，同比增長183.5%。作為東風(fēng)本田SUV車型中的頂梁柱，CR-V在上一年“機油門”事件后出現(xiàn)了斷崖式的銷量下跌，不過在召回處理以及改款車型增量不增價的一系列調(diào)整后，憑借著本就出色的產(chǎn)品力，CR-V重回正軌。

　　而XR-V同樣有著出色表現(xiàn)，在眾多小型SUV的“夾擊”之下，3月銷量順利破萬。值得一提的是，日前全新XR-V的申報信息已經(jīng)曝光，最新家族設(shè)計的前臉設(shè)計以及搭載1.5T動力總成毫無疑問又會成為這一級別車型的性能標桿。

　　高增長的背后離不開東風(fēng)本田對國內(nèi)消費者需求的了解，而在4月10日東風(fēng)本田也將推出一款全新緊湊型轎車—享域，作為凌派的姐妹車型，東風(fēng)本田享域擁有更高的顏值造型設(shè)計以及寬敞家用的舒適空間，它是否能帶領(lǐng)東風(fēng)本田再登高峰，讓我們拭目以待吧。