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　　導語：2018年對于中國乃至于全球車企來說并不是容易的一年，從數據顯示，2018年國內汽車銷量總量為2808.06萬輛，同比下降近2.8%，是近20年來的首次銷量下滑。而在2019年初這個時候，2月份受春節放假的影響，汽車市場再次被潑冷水，以往一些熱銷車型銷量紛紛跌落。不過也正是在這樣的大環境之下，一些品牌銷量逆勢上揚的表現格外突出，江淮汽車正是其中之一。

　　2018年2月，江淮汽車累計銷售10230臺，其中瑞風SUV銷售6096臺，同比上升16.27%;1-2月份，江淮乘用車累計銷售31386臺，瑞風SUV累計銷售17195臺，同比上升7.3%;瑞風S4 1-2月累計銷售11593臺，成為江淮汽車SUV車型逆勢上揚的關鍵車型。今天就一起來看看，這臺江淮瑞風S4到底有什么魅力，能夠在車市寒冬表現出如此強的實力。

德系基因打造“高級感”，質價比超越同級車型

　　作為江淮汽車蓄力已久的拳頭產品，瑞風S4主打年輕消費市場，能看到不論是設計、配置還是動力上都針對年輕消費者做足功夫。首先是擁有一副時尚個性的造型，瑞風S4采用了全新的“鋒銳”設計語言，整個前臉的采用了星輝展翼的六邊形進氣格柵，增強了前臉的視覺沖擊力。在這個“顏值即正義”的年代，一副好看的外形是吸引年輕消費者的關鍵。

　　在擁有一副好看“皮囊”的同時，瑞風S4擁有一副同樣時尚的內飾造型，規整的中控臺設計配合懸浮式的中控大屏以及觸摸式的空調面板，科技感不言而喻。并且在做工用料方面瑞風S4也是有著十足誠意，絲毫不輸一線合資品牌，真正滿足消費者對于品質感的追求，這也是瑞風S4能夠在眾多一味追求性價比的自主SUV車型中突圍而出的原因之一。

　　動力方面則采用了目前最主流的1.5T和1.6L兩套黃金動力總成，其中1.6L自然吸氣發動機擁有120馬力的最大功率，符合家用消費者對于動力以及燃油經濟性的需求。而1.5T發動機則擁有150馬力的最大功率，匹配的CVT變速箱在帶來出色動力表現的同時也兼顧家用使用場景。

　　大家都知道，小型SUV的主力消費群體集中在80、90后消費者身上，他們對于汽車會更加了解并且消費也更加理性，單純的性價比并不足夠吸引他們，一款產品的品質感更加關鍵。而瑞風S4與江淮大眾共線生產的消息一出就受到整個消費市場的關注，要知道瑞風S4是真正意義上首款擁有德系基因的自主車型，采用同樣的設備，同樣的生產團隊并且共用58家供應商，保證瑞風S4達到大眾的質量標準。

　　當然除了在生產線上保證的瑞風S4的德系品質，底盤調校也是由大眾專家與麥格納聯合完成，對比同級產品瑞風S4的穩定性、平順性、制動性能等方面的表現又有著濃厚的“德味”。并且瑞風S4還應用了獨有的艙內靜音技術，在120公里時速實測僅有67.3分貝，完全達到了一線合資品牌的水準。

賣點不止“大眾共線”，智能互聯獲年輕人歡心

　　瑞風S4在硬件層面上做到了德系品質，而軟件方面也同樣沒有落下，在這個5G、人工智能、虛擬現實大行其道的年代，相信你買一臺新手機會了解是否支持5G網絡，汽車智能化配置是否齊備也逐漸成為不少消費者購車時的考慮因素，而車聯網系統的好壞又直接影響到車主的使用體驗，瑞風S4上的智能化水平又如何呢?

　　瑞風S4搭載了新一代智聆(J-Link)3.0車聯網系統，除了常規的車載功能外，全球首發的科大訊飛車載語音3.5系統、業內最新一代高德地圖3.28系統、同級獨有的咪咕在線視頻、在線聽歌酷我音樂、手機APP遠程控制、途記寶等功能都讓車主在瑞風S4上享受最潮流的互聯體驗，可以說是目前智能化裝備最完善的車型之一。

　　可能不少車主朋友會覺得汽車語音控制系統是“雞肋”的配置，但這也是在技術不發達的早些年才需要考慮的問題。瑞風S4擁有行業頂尖的科大訊飛技術支持，并且擁有同級獨有的“聲源定位”技術，能夠準確發現聲源位置并提高識別率，有效避免車上其他雜音干擾。更厲害的是，你在主駕位置發出“你好智聆，我想抽煙”的指令后，系統將自動識別指令來源，打開10%主駕駛側的車窗，并上抬天窗，以達到通風的效果，駕駛員只需要將精力放在駕駛這件事情上。

　　值得一提的是，往往這個級別的車型如果要打智能互聯這一賣點，功能配置大多只在中高配車型上搭載，這無疑會讓一部分預算不太充足的消費者無法享受到真正的便利。而瑞風S4在入門的次低配就已經配備了車聯網功能，7萬出頭的誘惑價格，無形中為消費者提供了更具性價比的小型SUV選擇。

　　最后：大眾共線所帶來的的可靠品質以及智能互聯滿足年輕消費者需求痛點是瑞風S4逆勢上揚的根本所在，這恰好也證實了在市場不太理想、競爭越發激烈的大環境之下，真正做產品、做好產品才是正確發展路線。據悉，擁有更加強勁平順動力的1.5T+CVT的瑞風S4車型即將到店，感興趣的小伙伴不妨關注一下。