【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

       汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和全面建成小康社會(huì)的重要支撐。但我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀沒有改變，傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)仍受制于人。當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，具備了發(fā)展國(guó)民車的基礎(chǔ)條件，這是我國(guó)汽車工業(yè)換道超車的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入了2019年，在這個(gè)背景下302km的續(xù)航里程確實(shí)沒什么值得稱贊的了，不過江淮汽車在新能源領(lǐng)域也算是發(fā)力較早的老牌車企，產(chǎn)品質(zhì)量和口碑還是值得信賴的。

       iEV7L 作為江淮新能源 2019 年推出的 A0 級(jí)純電動(dòng)轎車新品，綜合續(xù)航 302 公里，系統(tǒng)能量密度達(dá) 140Wh/kg，補(bǔ)貼后售價(jià) 8.95 萬元。依舊是一臺(tái)值得購(gòu)買的車型。

       江淮新能源7L采用了電池包液冷系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，壽命更是達(dá)到了60萬公里，綜合工況能夠達(dá)到302公里 ，新車在靜止到50km/h的加速時(shí)間為5.5秒，除此，而iEV7L這臺(tái)車的底盤也是江淮和大眾合作之后所搭載了大眾調(diào)教的車型，讓你的駕駛足夠的舒適安穩(wěn)。

       車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4320/1710m/1515mm，軸距為2500mm·側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，尾部造型也是居家風(fēng)格，寬大的后保險(xiǎn)杠使車輛尾部給人厚重、敦實(shí)的感覺。·內(nèi)飾采用黑白雙色搭配，通過藍(lán)色的裝飾點(diǎn)綴突出新能源車的身份。7英寸中控大屏配備了智能多媒體系統(tǒng)，具有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、智能語音、手機(jī)互聯(lián)等功能。·其他配置上，豪華智能配備后了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。·

       動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)最大功率50kW（68Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為215N·m，并采用磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為35.2kWh，工信部續(xù)航里程為302km。·電池組能量密度為140.24Wh/kg，并采用液冷恒溫技術(shù)。充電時(shí)間上，新車支持快充，電量從30%-80%只需要30分鐘，慢充充滿則需要6個(gè)小時(shí)。

      值得一提的是，2018年，江淮汽車整體銷量下滑明顯，但江淮新能源汽車銷量卻同比增長(zhǎng)125%達(dá)到63,671輛。而從公告中也可以看到，江淮在這一方面的投入也進(jìn)一步增加，后續(xù)有望成為其重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。不過后續(xù)新能源汽車補(bǔ)貼將逐步退坡，江淮在新能源汽車板塊亦將面對(duì)壓力與挑戰(zhàn)，還需尋求更多的支撐。