【汽車焦點 新聞 原創】

　　在目前汽車市場寒冬之下，想通過造車賺錢尤為難也!即使目前新能源汽車依然處于高速成長階段，各項扶持政策都在利好的大環境下，想要快速占有一席之地，賺個盤滿缽滿，那簡直是難于登天之事。

恒大新能源汽車預計虧損17億

　　在本月3月5日晚間，恒大健康發布公告稱，“預期本集團將于截至2018年12月31日止年度(2018年度)錄得凈虧損介乎約人民幣14億元左右，而截至2017年12月31日止年度則錄得本公司凈利潤約人民幣3億元(2017年度)。”

　　對于預期2018年度錄得凈虧損的主要原因，恒大健康在公告中解釋稱，集團的健康管理部分業績保持穩定，預計在2018年度錄得與2017年度相若凈利潤;本集團的新能源汽車部分預計在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損，由于集團通過權益法核算承擔了2018年投資Smart King Ltd.(本集團的聯營公司)后其所錄得的虧損以及需承擔有關貸款利息支出等費用。

　　在2018年12月31日，原本想踢恒大出局的賈躍亭在雙方互噴多天之后，宣布達成和解。在雙方簽訂的重組協議中，恒大無需再向FF注入資金，賈躍亭可以在5年內回購恒大持有的32%FF股權。此外，恒大獲得以2億美元獲得FF在中國境內所有資產——南沙工廠。

　　如此看來，恒大由于還存在股權關系，新能源汽車業務盈虧情況，仍然無法擺脫來自FF的影響。