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　　法系浪漫代表作雪鐵龍一直活躍于國內汽車市場，可惜口碑平平一直無法達到消費者心中的NO.1水平，雖然全新愛麗舍曾挽回一定的銷量，但是SUV道路上卻是越走越遠。現在憑著新年的初開，雪鐵龍帶著全新C3-XR這款SUV來襲，究竟新一代會帶來什么變化之處?讓我們今天來探討一下。

爭議的外觀設計：

　　在合資品牌SUV中，舊款雪鐵龍C3-XR一直被用戶反映外觀內飾過于樸實，一點都不合符時下消費者追求年輕化與運動質感的外觀。而全新C3-XR為了迎合大眾口味，一改以往中庸的外觀，前臉換上全新家族式設計，令視覺感官上達到大大的提升，但這種過于一味追求外觀改變的情況下，往往會帶來一定的美中不足。

　　新版C3-XR大燈經過重新設計，整體造型舒展式向兩端張開，暴力感慢慢地呈現出來，可惜缺少LED大燈承托下，就像一個少了兵器的武林高手一樣。而下方新添增的橙色圓角矩形元素雖然帶來一定的新鮮感，但過于匆促的改動還沒帶來很好的契合。

　　車身的側面造型并沒有帶來太大的變化，在這一點上，或多或少也會對消費者產生一定的不良效果。到達車尾部分，雖然看出是經過一番的調整看起來更加的干凈整潔，雪鐵龍的品牌標志還采用了鍍鉻黑色亮光材質使其為之一艷，但過于平庸缺少科技感改變的車尾，著實令新款設計看起來虎頭蛇尾的感覺。

煥然一新的內飾變化：

　　全新C3-XR內飾帶來了質的變化，內飾風格沿用了雪鐵龍C5 AIRCROSS的設計方式，對比于舊款C3-XR確實是可以令人眼前一亮，在目前推崇科技感的時代，升級的9英寸中控屏幕確實滿足了時下年輕消費者的口味，支持語音控制、在線音樂、導航、CarLife和Carplay等功能，屏幕顯示效果雖然不太突出，但車機整體效果回訪速度還是可以得到一定的肯定的。在屏幕下方配備的兩個USB接口可以滿足前排人員的使用，但缺少手枕和放水杯的水槽這些細微貼心設計上還是有點強差人意。

動力方面：

　　本次全新款C3-XR分別帶來1.6L和1.2T兩款動力選擇，參數將與現款車險保持一致，新車將匹配5速手動和6速手自一體變速箱。根據以往的用戶反饋，在城市上日常駕駛是足夠使用的，但在高速想加速超車變向時油門反映還是有一定的延誤，看來這次新款在這方面的性能上是沒有作出太大的修正。

整體架構：

　　新款C3-XR的長/寬/高分別為4282x1748x1557mm，軸距為2655mm，結構造型對比以往舊款基本沒有太大的變化，唯一點睛之地是使用了全新設計的16寸花瓣形輪圈。后備箱空間標準容積為357L，相對于日常使用勉強足夠，如果擁有大件物品或數量過多的物品需要存放雖可以擴展為1280L的容積，但4/6比例放倒的后排容易成為比較突兀的存在，不能以純平空間來展示。

　　放眼目前業內對比，新款C3-XR實際上并木有帶來實際上的變化，就拿同品牌C4 AIRCROSS來對比，在動力、空間和外觀上還是存在明顯的差距，而預估兩者之間的售價可能只存在大概一到二萬之間差距，而在性價比與價錢上你又是會如何選擇的呢?而在品牌外有本田XR-V和BYD宋等等對手作為競爭，新款C3-XR還是存在于一定的弱勢。

品牌銷量數據：

　　從2015舊款C3-XR正式開售以來曾經在2016年12月迎來該款的銷售巔峰1.02萬輛，在那之后也就發生了斷崖式的銷量數據，僅在2017年12月至次年1月有些許回暖跡象，但并沒有帶來更理想的反響效果。而在同品牌的銷量上，一直遠遠不如天逸與云逸系列。

總結：

　　這次新款C3-XR新春來襲雖然在外觀與內飾上做了明顯的變化，但個中也包含著一定“炒冷飯”的味道，在目前品牌銷量不太良好的情況下，更新換代的新款法系SUV能否止住銷量頹勢，你又是怎樣的看呢?