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進入2024年汽車行業(yè)競爭更加的白日化，與新能源賽道齊頭并進，現(xiàn)在經(jīng)典燃油車賽道依然競爭激烈，就自主車企而言，奔騰B70的熱度始終排在第一梯隊，與眾多合資車型形成了直接競爭。今天給大家介紹一下久經(jīng)市場考研的日產(chǎn)軒逸和奔騰B70作為熱門之選，那么哪款車更加的具有性價比呢？

作為對比我們綜合購車的需求分別從車身尺寸、科技與舒適性配置、動力組合等等方面全維度來進行對比，誰是品質(zhì)座駕的理想選擇就一目了然了。

首先從外觀設計來看，一汽奔騰在奔騰B70上下足了功夫。作為一款中高級時尚運動型轎車，奔騰B70以完美的駕馭性能和時尚動感的設計博得各位看官的眼球，百米開外奔騰B70的造型完全碾壓同級產(chǎn)品。特別是時尚動感的外觀，配上前低后高的姿態(tài)，配以犀利腰線、多幅運動輪輞，處處散發(fā)著動感氣息。同時尾部造型舒展、流暢，其中雙排氣尾管設計增加了后部造型的強勁感和力量感。

   在尺寸方面兩款車都是典型的家用車，因此車身尺寸與內(nèi)部空間的大小是很重要的。奔騰B70擁有4855/1840/1455mm的車身尺寸，相較于日產(chǎn)軒逸的4631/1760/1503mm，顯得更為寬敞。同時，奔騰B70的2800mm軸距確保了車內(nèi)擁有充足的乘坐空間，無論是家庭出游還是日常通勤，都能滿足消費者的需求。

特別是在二排的腿部空間，奔騰B70比日產(chǎn)軒逸多出了將近一圈，很明顯如果是身材高大的乘客坐在后排，奔騰B70的舒適性顯然更高，腿可以盡可能的伸展開，蹺二郎腿也完全OK。而相比之下，日產(chǎn)軒逸就比較局促，后排只是滿足了“沙發(fā)廠”的座椅，但可能談不上有多么舒適。 

如果說空間大、舒適性高是一汽奔騰的“基本操作”，那么科技配置就更體現(xiàn)了誠意。奔騰B70擁有感應雨刷、前排座椅加熱、電動后尾門等配置，還有同級領(lǐng)先的D-Lift 6.0車聯(lián)網(wǎng)、華為HiCar+億連手機互聯(lián)、L2級智駕、透明底盤等等，你能想到的配置，奔騰都給到了。

進入車內(nèi)，日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾設計相對傳統(tǒng)，但中控臺簡潔實用，符合人體工程學的座椅設計是前排的亮點。座椅縫線精細，長時間駕駛也能保持舒適。然而，在車機和智能配置方面，部分車型配備的8英寸中控屏可能已無法滿足當代青年的需求，日產(chǎn)在配置方面確實過于保守。

動力組合上奔騰B70也有誠意的用上了1.5T+7DCT的黃金CP動力組合，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，動力絕對滿足日常的家庭出行，并且燃油經(jīng)濟性也不錯，深踩油門不心疼，加速超車更是信心滿滿。

而日產(chǎn)軒逸的動力就太保守了，在動力性能方面，軒逸和經(jīng)典軒逸均搭載1.6L發(fā)動機，最大功率為90kW，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統(tǒng)匹配日產(chǎn)傳統(tǒng)的CVT變速箱。而第四代奔騰B70的2.0T車型則配備6擋手自一體變速箱，最大功率達到165kW，峰值扭矩為340N·m，百公里加速僅需7.86秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。

值得一提的是，奔騰B70還擁有同級少見的獨立多連桿后懸掛，舒適性更好；全系標配19英寸大輪轂，而軒逸的輪轂就小多了，氣場這塊完全被碾壓。在智能安全輔助方面，奔騰B70搭載博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，實現(xiàn)交L2+級智駕等功能，無論是高速還是鄉(xiāng)道，奔騰B70用科技打造每一次安全出行，是全家人出行的安全盾牌。

鋒哥點評：奔騰B70的時尚動感外觀、全新先進平臺、優(yōu)異操控性能、智能化方面的人機交互等領(lǐng)先配置讓對手卷到躺平?？梢哉f是花A級車的價格買價格B級車的體驗，相信有眼光的你更加堅定奔騰B70成為品質(zhì)座駕的理想選擇。