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7月3日，小鵬MONA M03迎來全球首秀，一場關于年輕、智能與美學的革命正式拉開帷幕。

對此，小鵬汽車董事長CEO何小鵬在發布會上擲地有聲地表示：“小鵬愿意多花一點成本，多一點時間，為年輕人造一臺‘好看有趣’的車。”這不僅是對M03的期許，更是小鵬汽車對年輕消費群體深刻洞察后的承諾。

 小鵬汽車董事長CEO何小鵬

顏值即正義，量化美學重塑美學新標桿

在年輕消費者心中，顏值往往是購車的首要考量因素。小鵬MONA M03的橫空出世，無疑是對這一需求的精準回應。首秀發布會上，曾在蘭博基尼、法拉利工作過的知名設計師胡安馬·洛佩茲（JuanMa Lopez），也在加入小鵬汽車后首次公開亮相，他表示：“小鵬MONA M03 是一輛屬于年輕人的非常漂亮的車。”

小鵬MONA M03以量化美學為核心設計理念，通過精心調整車身比例，實現了極致低趴的寬體轎跑姿態。479mm的低質心、3.31的長高比、1.31的寬高比以及0.47的胎高比，這些數字不僅僅是冰冷的參數，它們共同構建了一個動感十足、蓄勢待發的車身輪廓。車頭部分，由超過300顆LED燈珠構成的星芒燈組，以“010”分體式三維空間設計，將“二進制”的AI時代元素巧妙融入，既優雅又高級，夜晚點亮時更是璀璨奪目，極具辨識度。

車尾的設計同樣匠心獨運，T字形尾燈與前大燈遙相呼應，整體設計和諧統一，避免了時下流行的貫穿式尾燈可能帶來的審美疲勞。而全系標配的AGS全融合主動式進氣格柵，不僅美觀大方，還能根據車速智能調節開閉，平衡風阻優化和冷卻電機的需求，進一步提升駕駛性能。

風阻即續航，Cd 0.194詮釋科技之美

在新能源汽車領域，低風阻設計對于提升續航能力的重要性不言而喻。小鵬MONA M03在設計之初，就將“低風阻”作為核心目標之一，通過一系列創新設計，最終以Cd0.194的出色表現，成為全球最低風阻量產純電掀背轎跑。這一成就背后，是小鵬工程師們無數次的方案分析、風洞測試和優化調整。

同級最大的63.4°前風擋傾角設計，不僅降低了風阻，還賦予了小鵬MONA M03低矮優雅的前艙輪廓，提升了空間體驗。隱藏式門把手和低風阻輪圈的設計，同樣在保持美觀的同時，有效降低了風阻系數。據官方數據顯示，這些設計共同作用下，小鵬MONA M03的百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的續航里程。這對于追求長續航、低成本出行的年輕消費者來說，無疑是一個巨大的福利。

實用與美學并重，全能轎跑引領智能出行新風尚

在轎跑車型中，美學與空間往往難以兼得。但小鵬MONA M03卻成功打破了這一魔咒，實現了美學與實用的完美融合。其車身尺寸為4780x1896x1445mm，軸距達到2815mm，全面超越特斯拉Model 3，帶來了媲美B級車的寬敞空間。全系標配的電動掀背尾門設計，更是將實用性提升到了一個新的高度。621L的超大容積可以輕松容納多個行李箱，1136mm的開口寬度也讓物品取放變得更加便捷和優雅。

小鵬MONA M03的全球首秀，不僅是一款新車的亮相，更是小鵬汽車對年輕消費群體深刻洞察后的又一次精準布局。它以顏值吸引眼球，以科技提升體驗，以實用滿足需求，為年輕人的第一臺車提供了一個全新的選擇。我們相信，小鵬MONA M03將以其獨特的魅力和強大的競爭力，在競爭激烈的電動汽車市場中脫穎而出，成為引領年輕消費潮流的新標桿。