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2024年6月16日，主題為“想象”的第十六屆中國汽車藍皮書論壇（China Auto Blue-Book Forum 2024，CABF 2024）圓滿收官。

21世紀以來，中國汽車經歷了從百年傳統汽車跟隨到新能源智能網聯汽車一定程度上引領的跨越式巨變，但是環顧當下世界，中國新汽車要想真正站穩腳跟，要想更上層樓，需要進行一次真正的大反思，需要一次想象力的狂歡。

因此，本屆論壇主題定為“想象”，在中國汽車藍皮書論壇主席，汽車商業評論總編輯、世界新汽車技術合作生態協會理事長賈可看來，想象不僅是心智的創造，也是直面和處理問題的能力。

“每個問題的解決都始于想象力，而許多問題之所以發生，也是因為超乎想象，或者說源于我們想象力的失敗。缺乏想象力已經成為這個世界的一個普遍存在的問題。”賈可博士說。

三天時間，上百位行業專家，主機廠代表，共赴了一場想象力的盛宴。十余輛理想L7、理想L9，極狐阿爾法T，極狐汽車考拉組成的車隊，組成了一道亮麗的風景線。

每一天的上午，與會嘉賓縱論想象；下午，造型設計、驅動路線、智能駕駛、智能座艙、營銷趨勢和未來投資共6大專場演講，以及12大尖峰辯論，解鎖當下最熱點話題。

6月16日，論壇第三天，第十六屆中國汽車藍皮書論壇迎來新的高潮。賈可博士宣布，鈴軒獎于6月15日正式啟動，開始提報。

“鈴軒獎是中國汽車零部件年度貢獻獎，到今年已經進入到第九屆。經過這么多年的培育，中國汽車供應鏈體系，特別在新汽車產業的狂飆中取得了長足的進步，鈴軒獎也是在這樣的氣氛中產生的，從中我們發現了越來越多中國優秀的供應鏈企業。”賈可博士說。

上午的主會場論壇中，賽力斯汽車總裁何利揚分享了對車市的思考。“身處科技創新日新月異、社會觀念不斷演進的時代，我們時時思考，怎樣打造更好的汽車？怎樣打造用戶喜愛的智能電動豪華汽車？我想，答案是新豪華。面向未來的新豪華，既要具備卓越安全，領先平臺為代表的傳統豪華，也要集合智駕、數字化服務、類人交互體驗、大模型及互聯生態體驗的科技豪華，持續改進用戶體驗，并實現互聯互通。”

何利楊說，汽車從機電時代邁向IT時代、ICT時代以及人工智能時代，想象空間更大，決策機制和技術控制點都發生深刻變化。這是賽力斯汽車堅持跨界合作的主要原因，也是賽力斯汽車和華為一共同打造面向未來的新型智能電動汽車的關鍵所在。至今，賽力斯汽車已與華為開展了三年的跨界戰略合作，這是一次全新的摸索，是對汽車的智能化、電動化，以及信息、IT、消費電子等多領域融合、生態共建的一次重要實踐，更是中國汽車變革中涌現的一個嶄新特點。”

中國汽車流通協會會長沈進軍在第十六屆中國汽車藍皮書論壇上呼吁，希望通過若干個政策的支持，讓新能源車有造血的機能，在市場上敢做一些赤膊戰。

“我們希望的是油電同權，在市場層面，不管是油車還是純電車還是混動車，應該一視同仁，由消費者去選擇。只有通過這種競爭，我們的純電車才能夠真正地發展起來。但我們看到，這兩年特別是從去年到今年4月，混動車增幅是最高的，滲透率也是最高的，純電車一定沒有它高。為什么？混動車受到了市場的青睞。但是不是由于受到市場青睞，政策就應該向它傾斜？我認為不應該。”

國家信息中心正高級經濟師徐長明指出了中國汽車產業目前的三個結構性機會：一，有發動機的NEV正在并將繼續成為推動新能源汽車發展的主要動力；二，高端車的銷量持續增長，消費升級在汽車產業繼續保持；三，出口與國際化也是一個機會。

 第三天下午，未來投資專場，營銷趨勢專場中，中國汽車業出海還要不要去歐美，新汽車產業還是好的投資賽道嗎，車企都應該打造自己的X斯克嗎，AI大模型能改變中國汽車營銷嗎？四場辯論高潮迭起。

在激蕩的討論中，中國汽車藍皮書論壇迎來了新的開始。

2009年3月，中國汽車藍皮書論壇由汽車商業評論發起，是對中國汽車業在全球視野下的認真審視和理性解讀。

以打造中國一流乃至世界一流的汽車論壇為目標，中國汽車藍皮書論壇以具體的人與事為縱軸和橫軸來構建，對中國汽車在全球視野下進行認真審視和理性解讀，對上年度中國汽車業完成深沉思考，并對新年度中國汽車業發展提出了建設性意見。

堅持了十六年后。每年年中進行的藍皮書論壇，已經成為中國汽車界一次痛快淋漓的頭腦風暴，一場思想激蕩的饕餮盛宴。在汽車商業評論和賈可博士的堅持下，這里真正成為一股中國汽車思考力量的意見集散地，一個關中國汽車的意見和建議的自由市場。

品牌的建立非一朝一夕之功，在長期主義價值觀風行的當下，中國汽車藍皮書論壇在堅持中豎起了一塊金字招牌。

每一屆的中國汽車藍皮書論壇不僅以與會嘉賓的廣度和討論問題的深度聞名業界，緊跟全球汽車產業熱點，設置汽車經理人最關注議題也是最大的特點和亮點之一。

2025年，中國汽車藍皮書論壇的主題是什么？值得期待！