【汽車焦點 車城行情】

面對日益嚴峻的全球氣候變化形勢，各行各業正在積極踐行“兩山”理念，穩步推進“碳達峰”和“碳中和”。交通運輸行業是我國三大高碳排放領域之一，碳排放占比約10％，其中以汽車為主的道路交通碳排放占比約為85％。截至2023年底，全國機動車保有量達到4.35億輛，隨著社會經濟的快速發展和私人汽車的逐步普及，我國交通運輸領域排放和能耗壓力進一步加大，發展低碳節能汽車已成為必行趨勢。

鑒于此，C-AHI中國汽車健康指數（2023版）綠色出行分指數重點關注消費者實際面臨的多樣化場景，創新引入多場景燃油乘用車的低碳節能測試評價，通過模擬城市擁堵、夏季高溫、冬季低溫等場景，為消費者檢測更全面、更真實的車輛節能低碳水平。

測評規程：

C-AHI中國汽車健康指數（2023版）綠色出行分指數當前對燃油乘用車的測評項目主要包括四個部分，分別是：擁堵場景油耗測評、高溫場景油耗測評、低溫場景油耗測評和常溫場景油耗測評（如圖1所示）。

圖1不同測試場景示意圖

擁堵場景油耗測試主要針對消費者關注的城市市區上下班通勤擁堵的環境。擁堵試驗引入WLTC中的低速段、低速段、中速段和低速段四部分依次組成擁堵場景測試工況（如圖2所示），循環總里程為14km，時長為2200s，平均時速為23km／h。試驗時環境溫度為（23±5）℃，絕對濕度為（5.5-12.2）g（水）／kg（干空氣）。

圖2擁堵場景試驗循環示意圖

高溫場景油耗測試主要針對消費者關注的夏季高溫開制冷空調的情況。高溫試驗的測試循環由WLTC的低速段、中速段、高速段和超高速段四部分組成，持續時間共1800s。環境溫度應為（35±2）℃，相對濕度應為（50±5）％，車輛浸車和開啟空調制冷狀態下太陽輻射強度為（1000±45）W／m2（如圖3所示）。

圖3夏季高溫試驗示意圖

低溫場景油耗測試主要針對消費者關注的冬季寒冷開暖風空調的情況。低溫試驗的測試循環由WLTC的低速段、中速段、高速段和超高速段四部分組成，持續時間共1800s。外界環境平均溫度應為（-7±3）℃，瞬時溫度不得低于-13℃，不得高于-1℃，且不得連續3分鐘低于-10℃或高于-4℃，空氣濕度應足夠低，以防止水蒸氣在底盤測功機上凝結（如圖4所示）。

圖4冬季低溫試驗示意圖

1. AHI中國汽車健康指數（2023版）綠色出行分指數中對燃油乘用車的評定分為5個星級，滿分為100分，測試車型最終得分≥85分可獲得5星級評價，代表了當前行業的先進水平。

在綠色低碳高質量發展不斷邁上新臺階的趨勢下，中國汽研汽車指數不斷優化升級。C-AHI中國汽車健康指數（2023版）聚焦節能降碳，將有力推動汽車行業向低碳化、節能化方向穩步轉型，也為消費者提供更具參考價值的選車用車參考。