【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

在中國汽車市場中，隨著商業(yè)用途的多樣化，皮卡扮演的角色越來越多，諸如林業(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)，甚至搶險(xiǎn)救援都能看到它的身影。如今，電動(dòng)化浪潮的興起，使電動(dòng)皮卡成為了商用領(lǐng)域中備受關(guān)注的新寵。其中，作為“中國皮卡全場景專家”江鈴大道品牌旗下的首款電動(dòng)皮卡，大道EV不僅是大道產(chǎn)品譜系的補(bǔ)充，更憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力樹立了中國電動(dòng)皮卡市場的標(biāo)桿。

深厚底蘊(yùn)積淀，打造卓越品質(zhì)

為何這么說？因?yàn)閷?duì)于宜商宜乘的皮卡車型而言，讓人放心的可靠性與耐久性的高品質(zhì)是重中之重，電動(dòng)皮卡更是如此。在此方面，大道EV背后的江鈴汽車在皮卡市場有著30多年的深厚積淀，且江鈴旗下的多款車型都是行業(yè)中的爆款，不僅有著僅需日常保養(yǎng)的用戶口碑，甚至“40萬公里無大修”的產(chǎn)品也是比比皆是。值得一提的是，一款產(chǎn)品的品質(zhì)往往與用料息息相關(guān)，而江鈴有著更為完善的供應(yīng)鏈體系，所以相比行業(yè)其他電動(dòng)皮卡，大道EV天生有著高品質(zhì)、高起點(diǎn)的優(yōu)勢。

同時(shí)，為了解決新能源續(xù)航與安全的兩大出行痛點(diǎn)，大道EV搭載了江鈴與寧德時(shí)代、時(shí)代新安合作開發(fā)的全球首創(chuàng)動(dòng)力域控電池包，以及全球首創(chuàng)高性能油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋,且集成了“巡天架構(gòu)”的純電線控底盤，高度集成化的“七合一”動(dòng)力域控更實(shí)現(xiàn)了輕量化的目標(biāo)。簡單而言，即動(dòng)力響應(yīng)迅速，續(xù)航能力長，安全有保障。

具體來看，大道EV峰值扭矩達(dá)385N·m，百公里加速僅需8.6秒。同時(shí)，憑借能量密度高達(dá)188wh/kg的單體電芯，以及回收比例達(dá)27%的高效能量回收系統(tǒng)，在CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)501公里，并支持快充SOC，電池電量從30%到80%只需充電30分鐘；同時(shí)，大道EV還提供8年或40萬公里的電池系統(tǒng)質(zhì)保服務(wù)。

強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓大道EV在滿載的狀態(tài)下仍有著最大41%的爬坡能力，且得益于IP67級(jí)別的防塵防水能力，大道EV甚至可以在600mm的深水中通過，無論是林場巡邏，還是載貨運(yùn)輸，甚至是搶險(xiǎn)救援，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)的它都能輕松勝任。同時(shí)，在政策倡導(dǎo)電動(dòng)化出行的當(dāng)下，只需充電的大道EV在順應(yīng)了中國汽車市場變化的同時(shí)，能大幅縮減用車成本。

超強(qiáng)承載能力，強(qiáng)化實(shí)用屬性

除了讓人放心的高品質(zhì)，哪都能去的強(qiáng)動(dòng)力，超強(qiáng)的承載能力更是大道EV的核心競爭力。得益于寬大的車身尺寸與3270mm的超長軸距，大道EV的有著容積高達(dá)1.364方的貨箱空間，能比同級(jí)皮卡拉的更多。

不過對(duì)于電動(dòng)皮卡而言，貨箱的承載能力以及電機(jī)的是否扛壓才是關(guān)鍵，畢竟在農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸、救援等場景中皮卡的承載能力通常需要達(dá)1頓以上。為了滿足全行業(yè)的用車需求，大道EV整橋橋載達(dá)2.2噸，核心電機(jī)更是得到針對(duì)性地強(qiáng)化，承載能力達(dá)到了3.1噸，就算相比燃油或柴油皮卡，大道EV的承載力也不遑多讓。同時(shí)，大道EV還是行業(yè)首款搭載博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)的皮卡車型，憑借快速響應(yīng)及短距制動(dòng)的特性，可確保車輛在滿載狀況下也能大幅降低制動(dòng)距離，提高了出行安全性。

在儲(chǔ)物方面，得益于動(dòng)力系統(tǒng)的高度集成化，大道EV還有著210L的前備箱，在日常出行或工作中，它可以放一些私人物品或是平常工作隨手要用的工具，若是需要夜間作業(yè)，大道EV的前備箱還有貼心的照明設(shè)計(jì)，且防塵、防水，憑借超強(qiáng)的密封性解決了皮卡儲(chǔ)物痛點(diǎn)。

堪稱“移動(dòng)電站”，配置領(lǐng)先同級(jí)

此外，作為行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)皮卡，大道EV還有著傳統(tǒng)皮卡不具備的優(yōu)勢，即“充放電”。大道EV支持V2X車輛多模式對(duì)外放電功能，其一，它能以250A的最大輸出電流通過V2G充電樁向電網(wǎng)輸電供電，在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)可支撐起緊急用電需求。其二，在戶外或施工需要用電時(shí)，它能以3.3kW的最大輸出功率提供220V交流電，滿足多場景所需。其三，在路上碰到?jīng)]電的電動(dòng)車時(shí)，它能充當(dāng)救援車輛以6kW的最大輸出功率完成車對(duì)車的應(yīng)急補(bǔ)電。

在乘用化時(shí)代中，大道EV還有著同級(jí)領(lǐng)先的配置，日常通勤或工作時(shí)，憑借全車20+聲學(xué)包與整車18處空腔隔斷，實(shí)現(xiàn)了完整的“螢室”效應(yīng)，還原了殿堂級(jí)的影音效果。同時(shí)，大道EV還搭載了360°全景倒車影像，也是國內(nèi)首款搭載540°全視角透明底盤系統(tǒng)的車型，能有效在全場景中提高行車安全性。此外，大道EV還全系配備了J-LINK智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅隨時(shí)查看車輛狀況，還能提前識(shí)別故障風(fēng)險(xiǎn)，以及支持全車系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)的OTA功能確保車輛常用常新，且支持智能語音交互的車機(jī)系統(tǒng)，也有著更符合日常對(duì)話的邏輯，能讓用戶無需動(dòng)手就能輕松操控車輛導(dǎo)航、音樂、車窗等功能。

硬核的實(shí)力，締造卓越的成績。在2023年第八屆NEVC新能源挑戰(zhàn)賽中，大道EV斬獲了“最佳續(xù)航能力”、“最佳動(dòng)力性能”、“最佳節(jié)能能力”、“最佳制動(dòng)性能”、“全能金獎(jiǎng)”五項(xiàng)大獎(jiǎng)，是NEVC歷史首個(gè)大滿貫純電皮卡。所以，面對(duì)電動(dòng)化浪潮，有著“出眾品質(zhì)、高效服務(wù)”的大道EV在全場景輔助用戶通勤的同時(shí)，也將開拓電動(dòng)皮卡市場，引領(lǐng)中國電動(dòng)皮卡一路前行。