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    人民需要什么，五菱就造什么。數十年來，五菱始終堅持以用車場景和需求出發，提供扎實可靠的技術、產品和服務。從五菱之光到五菱榮光，再到五菱宏光，五菱始終把握用戶需求，深耕能源技術，持續打造出跨時代的爆款產品。

    在商用車能源轉型的新時代，五菱向新而來，面向新一代創富者，五菱推出專為新能源商用車研發的五菱紅1號電池，以長續航、高安全、抗衰減、超耐用的實力，為新能源商用車提供高效電池解決方案，引領商用車新能源轉型發展。

近日，上汽通用五菱正式發布專為新能源商用車研發的電池——五菱紅1號電池。五菱紅1號電池是同級首個采用液冷技術的商用車電池，更好適配新時代下商用車用戶需求。該電池采用MUST超輕薄結構技術，厚度僅為148mm，是業內最薄的商用車電池，更大程度為貨箱載貨空間讓利，將在安全、體驗和性能上，引領新能源商用車行業轉型。目前五菱紅1號電池已正式量產下線，并將在五菱即將新推出的新能源商用車上首發搭載。

   隨著能源轉型成為全球共識，商用車行業的新能源化已成為產業發展的方向。在新能源商用車滲透率逐年攀升的當下，續航及補能焦慮、電池安全、購買及使用成本依然持續影響著新能源商用車用戶的實際使用。為滿足不斷進化的用戶需求，五菱重磅推出首款專為新能源商用車研發的五菱紅1號電池，坐擁“三大超絕技”，以技術創新引領行業發展，在商用車轉型趨勢下展現中國智造實力。

飛流超智能溫控系統：精準控溫、高效補能

   作為同級首個使用液冷技術的商用車電池，五菱紅1號電池創新搭載飛流超智能溫控系統，該系統由飛流液冷結構、智能溫控系統、飛流保溫機制三大關鍵部分組成。飛流液冷結構采用9通道并行式設計，流阻更小，冷卻液多通道高速行駛，加熱冷卻均勻高效，減少充電損耗。

在充電過程中，智能溫控系統對電池溫度實時進行智能感應，精準控溫，低于35℃自動關閉，節能減耗，高于38℃開啟，快速降溫，使充放電維持在最佳溫度區間，實現充電效率優化，同時減少電池壽命衰減，提升電池壽命。五菱紅1號電池不僅補能高效，低溫續航達成率更是同級領先。飛流保溫智能溫控機制在低溫情況下對電池滿電后進行持續保溫，讓電池在下次使用時可獲得最佳的動力性以及優異的低溫續航能力。在節能減耗的同時，使電池時刻處于最佳工作溫度，提升低溫續航里程。從而讓五菱紅1號電池不僅補能高效，低溫續航達成率更是同級領先。得益于飛流超智能溫控系統，五菱紅1號電池補能更高效、電池壽命更長，在快充區間內，實現30%-80%僅需30min的極速快充。 

MUST超輕薄結構技術：業內最薄商用車電池

  據悉五菱紅1號電池創新采用MUST超輕薄結構技術，通過融合開拓性的材料創新與新穎的結構設計，有效降低電池維護成本、營造超大貨箱空間。 

  MUST超輕薄結構技術通過多功能高強度集成，使電池包強度提升60%以上，就如同給電池穿上“外骨骼”一般。采用飛機機翼同源的超輕量化高強度設計，實現電池高密度、可拆卸、易維保，有效降低電池維護成本，實際利好新能源商用車用戶。在MUST超輕薄結構技術加持下，五菱紅1號電池內部還將結構梁、側板與熱管理功能相結合，極致壓縮電池體積——電池厚度僅148mm，是業內最薄的商用電池，較同級減薄約28%以上，讓車內空間極大釋放，提高商用車空間利用率。

問鼎超耐用電芯技術：耐用更可靠，安全更持久

作為將安全寫進基因的品牌，五菱紅1號電池在安全上做到了極致。在品牌旗下百萬已售出新能源車無自燃的基礎上，五菱安全再加碼，五菱紅1號電池搭載問鼎超耐用電芯技術，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術三位一體，全方位提升電芯耐用度，使電芯更快、更持久、更安全。

 經多次實驗實測，五菱紅1號電芯在超4000次完整的電芯充放電循環后，依然保持80%以上的壽命，抗衰性能領跑行業。

  首款搭載五菱紅1號電池的新能源商用車不日即將上市。未來，五菱也將基于五菱紅1號電池推出多款車型，不斷完善新能源商用車產品矩陣，讓我們共同期待。