【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

2023年是上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的開局之年，上汽乘用車聚焦新能源汽車發(fā)展全面向新而行，堅(jiān)持深度自主研發(fā)與核心技術(shù)創(chuàng)新，在新能源與海外市場雙輪驅(qū)動(dòng)下，創(chuàng)全年總銷量、新能源銷量雙新高：

2023全年銷售98.6萬輛、同比增長17.5%；新能源（含海外基地）全年銷售35.8萬輛，同比勁增43.5%。其中，12月銷售13.6萬輛，新能源（含海外基地）銷售4.1萬輛，創(chuàng)單月新高。同時(shí)，旗下產(chǎn)品海外市場持續(xù)熱銷，并助力上汽集團(tuán)挺進(jìn)歐洲汽車市場車企月度銷量前十。

全年銷量和新能源銷量實(shí)現(xiàn)“雙新高”，海外市場成績斐然。面對(duì)行業(yè)深度調(diào)整、產(chǎn)業(yè)加速變革，依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的體系實(shí)力和全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢，上汽乘用車率先踏上新賽道、擁抱新趨勢、接受新挑戰(zhàn)，堅(jiān)持長期主義是高質(zhì)量發(fā)展的前提，以高價(jià)值產(chǎn)品布局海內(nèi)外市場，加速新能源戰(zhàn)略落地，為中國邁向汽車強(qiáng)國發(fā)揮上汽自主品牌的力量。

發(fā)力新賽道，立足品牌差異化打造高價(jià)值產(chǎn)品矩陣

隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼全面退坡、而保有量占比日益提高，新舊造車勢力紛紛大舉發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)面臨重塑。在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略和三年行動(dòng)計(jì)劃的指引下，上汽乘用車全面發(fā)力電動(dòng)智能化新賽道，聚焦品牌差異化“雙主場”，完善高價(jià)值產(chǎn)品矩陣，為用戶持續(xù)提供集安全、可靠、舒適、極致性能及貼心服務(wù)于一體的產(chǎn)品。

面對(duì)新汽車時(shí)代的變革和機(jī)遇，榮威于2023年提出了面向未來的“D戰(zhàn)略”，將通過數(shù)智化賦能可持續(xù)出行，為用戶創(chuàng)建更美好的汽車生活。“D戰(zhàn)略”包含新序列、新技術(shù)、新周期，其中新序列即是榮威“D家族”。作為“D家族”的首發(fā)車型，中高級(jí)新能源轎車榮威D7以B級(jí)車的體驗(yàn)、B級(jí)車的品質(zhì)和A級(jí)車的價(jià)格，為用戶帶來舒適、可靠、超值的選擇。

榮威品牌以滿足中國社會(huì)最主流、最穩(wěn)健消費(fèi)群體的需求為目標(biāo)，致力于打造兼具品質(zhì)感、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的高價(jià)值產(chǎn)品。結(jié)合消費(fèi)者多元化的細(xì)分需求，榮威D7提供了純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。其中，“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV基于上汽星云純電專屬系列化平臺(tái)打造，在動(dòng)力、續(xù)航和電池安全方面均表現(xiàn)出了優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品的“真純電”實(shí)力；“超級(jí)混動(dòng)云感座駕”榮威D7 DMH則搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，并配備專用高效長續(xù)航電池，成為同級(jí)車型中更長續(xù)航、更低油耗、更優(yōu)NVH的“超強(qiáng)混動(dòng)”標(biāo)桿，上市后僅一個(gè)月時(shí)間累計(jì)訂單便達(dá)10019輛，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)2周蟬聯(lián)中型插電混動(dòng)轎車周度銷量榜前三。

在“全球化”賽道上，MG品牌持續(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，于2023年廣州車展上推出了品牌百年的獻(xiàn)禮之作MG Cyberster，與“中國人的首款全球車” MG4 EV進(jìn)一步完善了MG的全球車型陣營，助推MG向著“全球知名汽車品牌”的目標(biāo)邁進(jìn)。作為全球首款敞篷電跑，MG Cyberster以百年跑車積淀和純電科技的創(chuàng)新融合開辟中國汽車新賽道，上市一個(gè)半月累計(jì)交付已近500輛，連續(xù)兩月銷量位列跑車市場TOP3，強(qiáng)勢躋身第一陣營，展現(xiàn)出重塑跑車市場格局的巨大潛力和電動(dòng)智能化時(shí)代中國新汽車的品質(zhì)實(shí)力！

作為上汽國際化戰(zhàn)略落地的主要載體，MG品牌助力上汽連續(xù)第八年領(lǐng)跑中國車企出海陣營。MG4 EV上市一年多時(shí)間，已在全球80多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)規(guī)模化銷售，在榮獲歐洲緊湊型純電車銷量冠軍基礎(chǔ)上，11月首次登頂英國純電動(dòng)車市場，截至2023年底海外累計(jì)銷量已突破10萬輛。隨著明年MG Cyberster在海外上市，以及純電、插混、燃油等多種動(dòng)力類型的全球車型后續(xù)的推出，MG將進(jìn)一步提升在海外市場的滲透率，加速全球化發(fā)展進(jìn)程。

未來，上汽乘用車將繼續(xù)以“全力聚焦新賽道，全速打入頭部陣營”為目標(biāo)，大力實(shí)施品牌差異化營銷，加速推進(jìn)電動(dòng)智能產(chǎn)品布局。

夯實(shí)核心技術(shù)，創(chuàng)造長期價(jià)值

得益于上汽集團(tuán)在純電、插電混動(dòng)和氫燃料電池三條技術(shù)路徑上的前瞻布局和長期投入，以及“上汽星云”純電專屬系列化平臺(tái)、“上汽珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)、“上汽星河”氫能源專屬架構(gòu)等三大整車技術(shù)底座和“藍(lán)芯”動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化“魔方”電池系統(tǒng)、“綠芯”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座的賦能，上汽乘用車持續(xù)夯實(shí)純電和插混的雙線布局，以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場，引領(lǐng)中國品牌向上突圍。

在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)過十余年的迭代和創(chuàng)新，上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在2023年橫空出世并率先搭載于榮威D7。該系統(tǒng)采用行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力總成大腦PICU和同軸P1電機(jī)，配合熱效率達(dá)43%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)98.5%的混動(dòng)變速箱，能根據(jù)工況匹配最優(yōu)的工作模式，實(shí)現(xiàn)全速域、全場景智能高效，為用戶提供了更具長期價(jià)值的混動(dòng)解決方案。

自2023年11月上市以來，榮威D7 DMH已先后拿下2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽“雙料冠軍”、“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)等行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，并創(chuàng)下了中國車滿電滿油冬季真實(shí)續(xù)航1704km的新紀(jì)錄，用實(shí)力證明，在經(jīng)過上汽前幾代混動(dòng)系統(tǒng)的迭代之后，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)再次樹立起行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。

在純電技術(shù)領(lǐng)域，“上汽星云”是中國汽車行業(yè)首個(gè)純電專屬系列化平臺(tái)，具備“長軸距、主后驅(qū)、超薄電池模塊”三大專屬特征，可覆蓋緊湊型車、中型車、中大型車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級(jí)別、多種類的整車產(chǎn)品，技術(shù)水平國際頂尖。在“上汽星云”純電專屬系列化平臺(tái)和“魔方”電池系統(tǒng)的加持下，上汽乘用車已推出榮威D7 EV、 MG4 EV、MG Cyberster等多款受到行業(yè)認(rèn)可和市場歡迎的純電產(chǎn)品。

過去一年，MG4 EV成為國內(nèi)首個(gè)攬獲“英法德澳泰年度車型”大滿貫的中國電車、斬獲70余項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)；MG Cyberster也已攬獲2023汽車工業(yè)品質(zhì)創(chuàng)新巔峰獎(jiǎng)、世界級(jí)G Mark優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、英國Carwow2024最受期待新車獎(jiǎng)項(xiàng)、第十一屆“軒轅獎(jiǎng)”中國年度十佳汽車等重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，為中國汽車在全球消費(fèi)者和權(quán)威媒體面前贏得一席之地。

中國汽車市場進(jìn)入存量競爭階段，“價(jià)格戰(zhàn)”的比拼歸根結(jié)底還是技術(shù)創(chuàng)新能力的比拼，是產(chǎn)業(yè)鏈體系能力的比拼。由技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)化而來的用戶價(jià)值才是長期可持續(xù)的，上汽乘用車將以用戶為中心，以核心技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，不斷擴(kuò)寬品質(zhì)升級(jí)的向上之路、推動(dòng)中國汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

錨定長期主義，數(shù)智創(chuàng)新體系鑄就卓越品質(zhì)

電動(dòng)化、智能化快速變革的新汽車時(shí)代，數(shù)智創(chuàng)新體系是品質(zhì)的根基。近年來，上汽乘用車全面推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，將“卓越品質(zhì)”的愿景理念貫穿至汽車全生命周期，全力夯實(shí)造車積淀，打造了行業(yè)領(lǐng)先的全業(yè)務(wù)鏈數(shù)智創(chuàng)新體系，國內(nèi)擁有上海臨港、南京江北新區(qū)、河南鄭州、福建寧德在內(nèi)的四大基地，已達(dá)成行業(yè)領(lǐng)先的智能制造水平，圍繞安全、舒適、性能等多維度打造榮威和MG產(chǎn)品核心DNA，鑄就卓越品質(zhì)，樹立自主品牌品質(zhì)新標(biāo)桿。

得益于近年來在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的深耕，上汽乘用車2023年高分通過智能制造成熟度（CMMM）四級(jí)評(píng)估，成為國內(nèi)整車行業(yè)首家通過此項(xiàng)評(píng)估的企業(yè)；臨港基地榮獲“上海市10家標(biāo)桿性智能工廠”稱號(hào)，并在投產(chǎn)15周年之際榮膺“中國標(biāo)桿性智能工廠”，寧德基地繼鄭州基地后入選國家級(jí)“綠色工廠”，南京基地?cái)孬@ “江蘇省互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”。上汽乘用車全面提升數(shù)字化能力和智能制造能級(jí)，全方位保障海內(nèi)外市場高質(zhì)量交付。

與此同時(shí)，上汽乘用車錨定長期主義，著眼未來，為不斷擴(kuò)大的新能源版圖筑牢新基座。2023年以來，公司鄭州E2電池工廠、南京NE1電池工廠項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)，臨港基地電動(dòng)車專屬樣板工廠項(xiàng)目完成簽約。新基座建設(shè)如火如荼，全力支撐上汽乘用車創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和新能源戰(zhàn)略落地。

依托行業(yè)領(lǐng)先的全業(yè)務(wù)鏈數(shù)智創(chuàng)新體系，上汽乘用車將質(zhì)量管控深入到生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成就了旗下產(chǎn)品的安全品質(zhì)基因。MG4 EV通過了歐洲最為嚴(yán)苛的Euro NCAP五星安全認(rèn)證，同時(shí)滿足E-MARK、REACH等歐標(biāo)認(rèn)證，以全球品質(zhì)為全球熱銷護(hù)航；全新第三代榮威RX5憑借堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)與全面的主動(dòng)安全配置，成為同級(jí)唯一獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證和中保研安全性全優(yōu)雙重評(píng)級(jí)的車型；榮威“D家族”首款SUV榮威D5X獲得“中汽研全網(wǎng)首次真實(shí)場景極限碰撞挑戰(zhàn)”認(rèn)證，車輛的完整結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、約束系統(tǒng)、三電安全、燃油系統(tǒng)、撞擊后車輛功能表現(xiàn)均高分通過。

風(fēng)正時(shí)濟(jì)，自當(dāng)破浪揚(yáng)帆。展望2024年，上汽乘用車將在“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”提出的第二年，全力聚焦新賽道加速智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，立足差異化優(yōu)勢打好榮威和MG雙品牌戰(zhàn)役，加快落地新能源產(chǎn)品布局，以核心技術(shù)為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)完善高價(jià)值產(chǎn)品矩陣，加速營銷體系變革，搶抓市場新增量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展、推動(dòng)中國汽車行業(yè)邁上新的臺(tái)階。