【汽車焦點(diǎn) 車城行情 原創(chuàng)】

　　12月9-10日，長安啟源在珠海舉辦了“長安啟源挑戰(zhàn)賽-數(shù)智AI電驅(qū)站活動(dòng)”，在活動(dòng)現(xiàn)場，長安啟源全系車型出戰(zhàn)，通過趣味挑戰(zhàn)展現(xiàn)了硬核技術(shù)，并推出了全系車型雙12福利提前享受的重磅福利政策，一套組合拳下來，充分展現(xiàn)了啟源品牌在性能、質(zhì)量、安全等方面了領(lǐng)先優(yōu)勢，滿足了消費(fèi)者更省心、更省時(shí)、更省錢的用車需求。同時(shí)為大家?guī)砹藢?shí)打?qū)嵉膶?shí)惠，進(jìn)一步踐行了“領(lǐng)數(shù)智進(jìn)化，向美好躍遷”的品牌理念。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場，長安啟源多款車型分別參加了各項(xiàng)挑戰(zhàn)活動(dòng)，展現(xiàn)了數(shù)智電驅(qū)所帶來的愉悅駕乘體驗(yàn)。包括大家很少體驗(yàn)到的零百直線加速、陡坡試駕、超級(jí)金卡納、百米暴虐顛簸路，四大動(dòng)態(tài)擂臺(tái)賽，上演速度與性能的對(duì)決，操控駕享的比拼。

　　在長安啟源挑戰(zhàn)賽數(shù)智AI電驅(qū)站珠海站活動(dòng)中，長安啟源A05、Q05、A06、A07與比亞迪混動(dòng)系列：秦PLUS DM-i、宋 Pro DM-i、驅(qū)逐艦05、漢DM-i進(jìn)行兩兩對(duì)決，分別完成了零百直線加速、陡坡挑戰(zhàn)、超級(jí)金卡納、百米暴虐顛簸路，四大動(dòng)態(tài)擂臺(tái)賽。

　　在零百直線加速項(xiàng)目中，長安啟源A05搭載1.5L高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更高效的傳動(dòng)及更低能耗，零百加速6.8s，秦PLUS DM-i零百加速 7.3s，啟源A05優(yōu)于對(duì)手 6.8%。

　　陡坡挑戰(zhàn)項(xiàng)目中，通過30度陡坡挑戰(zhàn)，長安啟源Q05借助540°全景影像+陡坡視野輔助了解底盤及陡坡路況，穩(wěn)步前行。憑借1.5L藍(lán)鯨高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和P13雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定強(qiáng)勁的扭矩優(yōu)勢，以及底盤透視等智駕系統(tǒng)的共同加持，啟源Q05輕松完成了30度陡坡的穩(wěn)定爬坡測試。

　　超級(jí)金卡納項(xiàng)目中，啟源A06采用多連桿四輪獨(dú)立懸架，強(qiáng)度更好帶來更加穩(wěn)定的操控性。同時(shí)，憑借DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)帶來比驅(qū)逐艦05更精準(zhǔn)的循跡性，馬牌MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎穩(wěn)定性和剎車性能也更為優(yōu)異。

　　百米暴虐顛簸路項(xiàng)目中，啟源A07全電舒享底盤，追求豪華行政級(jí)轎車的底盤調(diào)教，大沖擊振動(dòng)柔和，小沖擊輕松過濾，駕乘安定平穩(wěn)，駕乘感相較競品漢DMi更為平穩(wěn)舒適。

　　刺激有趣的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出了長安啟源的硬核技術(shù)，正是多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)或者領(lǐng)先的技術(shù)，推動(dòng)了長安啟源的異軍突起。長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)，帶來了多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，包含全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)、4核超高算力主芯片、全球獨(dú)創(chuàng)iEM智慧駕駛管理、可插混可增程的行業(yè)首創(chuàng)雙驅(qū)模式等。

　　在全球范圍內(nèi)，長安啟源是第一個(gè)將10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到混動(dòng)汽車領(lǐng)域的品牌。即便是在純電領(lǐng)域，也只有特斯拉曾短暫的應(yīng)用過10層電機(jī)。放眼新能源汽車行業(yè)，仍以6層電機(jī)為主，少量采用了8層。這一突破性的技術(shù)運(yùn)用，成功地把“能耗打了下來，性能提了上去”， 取得了電機(jī)峰值功率158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%的優(yōu)異成績，并實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗0.98L。同時(shí)，長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)還使用了0.27mm最薄硅鋼片，采用了混動(dòng)專屬P1電機(jī)與離合器高度集成方案，從業(yè)界普遍采用的4軸8齒的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，變成了3軸6齒的結(jié)構(gòu)。降低系統(tǒng)的重量的同時(shí)提升了效率，實(shí)現(xiàn)了省油、省電、省空間。

　　長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)電機(jī)控制器采用了一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片。其算力相比競品的兩個(gè)單核芯片提升50%。它采用了全球獨(dú)創(chuàng)的iEM智慧駕駛管理模式，實(shí)現(xiàn)PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧聯(lián)動(dòng)，并集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體。它還采用行業(yè)公認(rèn)的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法，將電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等所有參數(shù)輸入PCU，持續(xù)動(dòng)態(tài)尋優(yōu)，在用戶實(shí)際使用場景中，可節(jié)能6%。

　　與此同時(shí)，iEM智慧駕駛管理模式的應(yīng)用，還讓長安啟源家族的每款產(chǎn)品，都具備有長途、應(yīng)急、山地與駐車充電四種場景模式。未來還可以通過OTA升級(jí)，讓車輛同時(shí)具備PHEV和REEV兩種駕駛模式。在PHEV模式下車輛的能耗最低，續(xù)航里程也最長，在REEV模式下則具備更強(qiáng)的電感體驗(yàn)，并且相比于純REEV車型，數(shù)智AI電驅(qū)還可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，從而帶來更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　除了好的產(chǎn)品，好的技術(shù)，長安啟源1212購車盛典，購啟源A05、A07可享1999元抵10000元現(xiàn)金購車劵，啟源Q05可享1999元抵至高22000元購車金，更有升級(jí)整車終身質(zhì)保等權(quán)益，為用戶創(chuàng)建了更好的服務(wù)?？梢哉f，切切實(shí)實(shí)踐行了“領(lǐng)數(shù)智進(jìn)化，向美好躍遷”的品牌理念。長安啟源對(duì)于消費(fèi)者可謂是誠意滿滿。

　　寫到最后：在此次長安啟源挑戰(zhàn)賽數(shù)智AI電驅(qū)站珠海站活動(dòng)中，長安啟源4款產(chǎn)品成功完成了四大動(dòng)態(tài)擂臺(tái)賽，充分驗(yàn)證了長安啟源產(chǎn)品家族在動(dòng)力性、操控性、舒適性等方面的突出優(yōu)勢。而長安啟源一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)的出現(xiàn)，無疑為混動(dòng)出行體驗(yàn)樹立了一個(gè)新標(biāo)桿。未來長安啟源還將持續(xù)進(jìn)階，保持領(lǐng)先，以“啟源速度”為市場與用戶帶來更多新可能。