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　　在前兩個月全球車型哪吒X上市，官方指導價12.68萬-14.68萬元。軟舒適、硬安全，哪吒X樹立“大氣舒適新標桿”。但是，這個級別尤其是10-15萬元的區間，其實是非常走量的市場，這個級別的如比亞迪元Plus，AION Y，都屬于悶聲發大財的車型。哪吒X就是定位這個級別，也反映哪吒汽車面向緊湊級SUV市場的沖鋒。近日筆者有幸來到了哪吒4S店進行了靜態的品鑒和實拍。

　　首先來到外觀方面，哪吒X在設計上汲取了目前流行的設計元素。大燈的造型修長，并且采用了新能源車喜歡的分體大燈。雖然前臉在設計上也都是套路做法，但相比老款來說，很好地改善了以往哪吒小尺寸車型的廉價感，看上去更主流了。

　　來到車身側面，清晰的腰線讓車身側面變得立體，黑色的輪眉讓車輛增加了跨界的元素，車型尺寸方面，新車長寬高分別為4619/1860/1628mm，軸距為2770mm。同級來說還是很有競爭力的。

　　值得一提的是哪吒X來自于云河平臺純電平臺，從車身寸來看，在同級車中還是有優勢的。尤其針對于后排空間，哪吒X的乘坐體驗非常不錯。輪胎才用了佳通comfort F50型號 225/60 R18規格，兼顧視覺效果和性價比。

　　后備箱空間在同級車中也是有優勢的，空間508升，座椅放倒后達到了1388升。從設計上來說，后備箱采用了分層設計，底板下依舊可以儲放不少物品。在這個小尺寸的緊湊級SUV中，哪吒X在空間“壓榨”方面做得很好。

　　內飾設計再也沒有哪吒U的影子了，和外觀一樣也是沿用了目前主流的風格，大屏幕主宰整個內飾功能區。這種相對簡單的設計，消費者已經非常習慣了，所以，相比哪吒U過于分散的屏幕，哪吒X的內飾更好看，也更易用。

　　配色上，哪吒X提供了全黑和棕色內飾，并且，這次在用料上也很下本，車內80%的區域做到了皮質覆蓋，再配上大屏幕，豪華感出來了。不過要說的是，哪吒很多車型在做工方面不突出，這是需要改進的地方。

　　車機采用了15.6英寸屏幕，并配備驍龍8155芯片，分辨率達到了1920x1080(1080p)，顯示效果和處理速度都非常不錯。

　　車機的UI設計和系統邏輯都比較清晰，上手基本沒難度。車機系統也集成了影音APP，滿足簡單的日常娛樂沒問題。另外，如360全景影像系統，遠程APP控車哪吒X也給配上了。并配備了NETA PILOT 2.0+智能輔助駕駛系統，車上裝有19個高精傳感器，如全速域自適應巡航，并線預警、車道偏離預警、車道偏離輔助等都有配備，在同級車中是非常明顯的優勢。

　　在智能駕駛方面，哪吒X搭載的是NETA PILOT 2.0+的智能駕駛輔助系統和地平線征程3?芯片，配備了2個毫米波雷達、12個超聲波雷達和4個環視攝像頭，擁有同級最全23項L2+級智能駕駛輔助功能。支持全速自適應巡航、車道偏離、前自動緊急剎車、智能巡航等。另外，還支持識別車位線的自動泊車功能，以及循跡倒車功能，對新手司機來說是個非常好用的功能。

　　哪吒X動力搭載了120kW電機，CLTC續航里程為501公里，百公里加速9.5秒。懸掛結構為前麥弗遜式后多連桿式，電門踏板設定比較輕，加速并沒有突出電車的“暴力感”，動力輸出比較平滑輕柔，駕駛風格偏向輕快舒適。且支持快慢充兩種充電方式，很人性化。

　　寫到最后：在新能源時代，如果您手握10萬-15萬的預算，那么哪吒X在綜合車輛安全、續航、空間配置都比較均衡，最適合一般消費者作為首輛車或者增購車型。