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12月1日，長安啟源在重慶墊江試車場舉辦了“長安啟源挑戰(zhàn)賽-數(shù)智AI電驅(qū)站活動(dòng)”，在活動(dòng)現(xiàn)場，長安啟源全系車型出戰(zhàn)，通過趣味挑戰(zhàn)展現(xiàn)了硬核技術(shù)，并推出了全系車型雙12福利提前享受的重磅福利政策，一套組合拳下來，充分展現(xiàn)了啟源品牌在性能、質(zhì)量、安全等方面了領(lǐng)先優(yōu)勢，滿足了消費(fèi)者更省心、更省時(shí)、更省錢的用車需求。

在活動(dòng)現(xiàn)場，長安啟源多款車型分別參加了各項(xiàng)挑戰(zhàn)活動(dòng)，展現(xiàn)了數(shù)智電驅(qū)所帶來的愉悅駕乘體驗(yàn)。數(shù)智電驅(qū)精品SUV啟源Q05參與了陡坡挑戰(zhàn)活動(dòng)，憑借1.5L藍(lán)鯨高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和P13雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定強(qiáng)勁的扭矩優(yōu)勢，以及底盤透視等智駕系統(tǒng)的共同加持，啟源Q05輕松完成了30度陡坡的穩(wěn)定爬坡測試。

數(shù)智電驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎跑啟源A06則在金卡納測試和高速測試中展現(xiàn)出了超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性。專屬轎跑底盤、馬牌MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)等為啟源A06帶來了精準(zhǔn)的激情精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，而在高速測試中，即便車速達(dá)到了140公里/小時(shí)，車內(nèi)仍然能夠保持令人舒適的NVH水準(zhǔn)，體現(xiàn)出了啟源A06既能夠激情與舒適兼顧的優(yōu)秀特質(zhì)。

高級數(shù)智行政車啟源A07則在環(huán)線試駕中展現(xiàn)出了優(yōu)雅舒適的一面。作為長安啟源目前的旗艦車型，啟源A07體現(xiàn)的則是優(yōu)雅品質(zhì)和舒適豪華，全系數(shù)智座艙和全域數(shù)智電驅(qū)為啟源A07帶來了行政級別的舒適感。在長時(shí)間的復(fù)雜路況駕駛中，放置于啟源A07車內(nèi)的水杯可以做到基本沒有撒漏，展現(xiàn)出了令人咋舌的穩(wěn)定性。

作為本次挑戰(zhàn)活動(dòng)的重頭戲，長安啟源裝備的金鐘罩電池被投入了火鍋之中，經(jīng)受高溫考驗(yàn)，在飄滿了辣椒的沸水中長時(shí)間浸泡之后，金鐘罩電池仍然一切正常，成功地完成了挑戰(zhàn)。而在不久之前，金鐘罩電池還經(jīng)受了更嚴(yán)苛的專業(yè)測評，經(jīng)歷了火燒、嚴(yán)寒、針刺等重重考驗(yàn)，仍然能夠確保安全。

刺激有趣的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出了長安啟源的硬核技術(shù)，正是多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)或者領(lǐng)先的技術(shù)，推動(dòng)了長安啟源的異軍突起。長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)，帶來了多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，包含全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機(jī)、4核超高算力主芯片、全球獨(dú)創(chuàng)iEM智慧駕駛管理、可插混可增程的行業(yè)首創(chuàng)雙驅(qū)模式等。

在全球范圍內(nèi)，長安啟源是第一個(gè)將10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到混動(dòng)汽車領(lǐng)域的品牌。即便是在純電領(lǐng)域，也只有特斯拉曾短暫的應(yīng)用過10層電機(jī)。放眼新能源汽車行業(yè)，仍以6層電機(jī)為主，少量采用了8層。這一突破性的技術(shù)運(yùn)用，成功地把“能耗打了下來，性能提了上去”， 取得了電機(jī)峰值功率158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%的優(yōu)異成績，并實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗0.98L。同時(shí)，長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)還使用了0.27mm最薄硅鋼片，采用了混動(dòng)專屬P1電機(jī)與離合器高度集成方案，從業(yè)界普遍采用的4軸8齒的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，變成了3軸6齒的結(jié)構(gòu)。降低系統(tǒng)的重量的同時(shí)提升了效率，實(shí)現(xiàn)了省油、省電、省空間。

長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)電機(jī)控制器采用了一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片。其算力相比競品的兩個(gè)單核芯片提升50%。它采用了全球獨(dú)創(chuàng)的iEM智慧駕駛管理模式，實(shí)現(xiàn)PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧聯(lián)動(dòng)，并集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體。它還采用行業(yè)公認(rèn)的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法，將電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等所有參數(shù)輸入PCU，持續(xù)動(dòng)態(tài)尋優(yōu)，在用戶實(shí)際使用場景中，可節(jié)能6%。

與此同時(shí)，iEM智慧駕駛管理模式的應(yīng)用，還讓長安啟源家族的每款產(chǎn)品，都具備有長途、應(yīng)急、山地與駐車充電四種場景模式。未來還可以通過OTA升級，讓車輛同時(shí)具備PHEV和REEV兩種駕駛模式。在PHEV模式下車輛的能耗最低，續(xù)航里程也最長，在REEV模式下則具備更強(qiáng)的電感體驗(yàn)，并且相比于純REEV車型，數(shù)智AI電驅(qū)還可以實(shí)現(xiàn)兩臺電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，從而帶來更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

技術(shù)層面的領(lǐng)先為長安啟源帶來了強(qiáng)攻新能源市場的信心和決心，僅僅3個(gè)月的時(shí)間就馬不停蹄地推出了4款車型，其中A07、A05已經(jīng)上市，Q05即將上市，而A06也已經(jīng)發(fā)布亮相。為了進(jìn)一步推進(jìn)長安啟源品牌的熱度，長安啟源在12月1日同時(shí)推出了雙12福利提前享的重磅福利，其中即將上市的啟源Q05限時(shí)盛典價(jià)11.39萬元起，同時(shí)還可享受999元享價(jià)值6000元終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等福利；啟源A05限時(shí)享受至高32000元鉅惠福利，并承諾30天提車，逾期可享受每天120元等車紅包；啟源A07限時(shí)至高鉅惠40000元；新車上市不久就拿出了如此震撼的優(yōu)惠，長安啟源對于消費(fèi)者可謂是誠意滿滿。

新能源賽道不僅實(shí)現(xiàn)了中國品牌的彎道超車，同時(shí)也促進(jìn)了中國品牌之間在競爭中的快速成長。長安啟源以領(lǐng)先的硬核技術(shù)為底蘊(yùn)，大刀闊斧地沖進(jìn)了發(fā)展的快車道。4款車型對應(yīng)主流家用的A級轎車、B級轎車、A級SUV，領(lǐng)先的技術(shù)則充分滿足了消費(fèi)者更省心、更省時(shí)、更省錢的用車需求，適時(shí)的促銷則進(jìn)一步提升了性價(jià)比，多頭并舉的長安啟源完全有實(shí)力在新能源大潮中成長為舉足輕重的角色。