【汽車焦點 車城行情】

隨著混動汽車市場的爆發(fā)，中國汽車在續(xù)航里程上不斷“卷”出新高度。近日，權(quán)威第三方機構(gòu)發(fā)起了“中國車第一次挑戰(zhàn)1400km”活動，榮威D7 DMH、比亞迪秦PLUS DM-i等主流自主品牌混動汽車參與了本次挑戰(zhàn)活動，這也是中國汽車首次向“1400km”真實綜合續(xù)航里程發(fā)起挑戰(zhàn)。

11月27日，在公證人員的公證下，“中國車第一次挑戰(zhàn)1400km”活動公布挑戰(zhàn)成績，駕駛榮威D7 DMH的三組車隊最終的真實續(xù)航成績分別為：抖音汽車領(lǐng)域頭部創(chuàng)作者“玩車女神”1466km、易車海洋工作室主編潘濤1486km以及榮威10年老車主李晨陽1704km，均成功挑戰(zhàn)“1400km”續(xù)航里程，且百公里平均油耗最優(yōu)成績?yōu)?/span>3.4L，展現(xiàn)了真正的中國汽車混動實力，也刷新了混動汽車滿電一箱油真實綜合續(xù)航里程的紀錄。同時，參與本次挑戰(zhàn)的市場頭部競品混動車型則完成約1020公里的續(xù)航挑戰(zhàn)，百公里平均油耗3.6L。

本次真實續(xù)航挑戰(zhàn)活動在零下7度的寒冷氣候條件下，從北京大運河博物館出發(fā)，沿京杭大運河一路直驅(qū)，途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、浙江“四省一市”，最終抵達上海。京杭大運河，融通山河3500里，貫穿古今2500年，自古至今都是鏈接我國南北經(jīng)濟發(fā)展及文化交流的重要交通樞紐。此次中國汽車真實續(xù)航挑戰(zhàn)活動，既是對運河悠久文脈和交通歷史的回望與致敬，更是寓意著未來新能源汽車行業(yè)變革的啟航。

 在消費者購車的重要參考指標(biāo)中，油耗數(shù)據(jù)直接關(guān)乎后期用車成本。榮威D7 DMH依托全新DMH超級混動系統(tǒng)，亮出“百公里平均油耗3.4L”的超強成績。眾所周知，熱效率是影響油耗的關(guān)鍵。DMH超級混動系統(tǒng)搭載1.5L混動專用發(fā)動機，采用多項高效快速燃燒技術(shù)，結(jié)合世界先進的18項低摩擦技術(shù)，最終實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的43%熱效率，匹配體積小、重量輕的智能高效混動變速箱，一舉實現(xiàn)“動力+能效”兩不誤。

此外，DMH超級混動系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的雙電機混動控制策略，能夠根據(jù)整車工況匹配最優(yōu)工作模式，確保發(fā)動機在85%以上的時間持續(xù)運行于最省油工況。同時，榮威D7 DMH配備了專用高效長續(xù)航電池，電池容量達到21.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程達到125km，中汽研實測純電續(xù)航可達142km，日常通勤暢行無憂。如今，再加上滿電滿油真實綜合續(xù)航里程1704km的超強成績，輕松刷新混動汽車真實續(xù)航里程新紀錄！

在這趟極限之旅中，榮威D7 DMH不僅用實力說話，展現(xiàn)了超長續(xù)航、超低油耗的過硬本事，也在各類復(fù)雜路況的考驗下展現(xiàn)了超越同級的舒適駕乘品質(zhì)。B級車寬適大空間，前麥弗遜+后多連桿懸架布局并配備CST舒適制動系統(tǒng)，全工況NVH開發(fā)控制，榮威D7 DMH從多個維度發(fā)力，為用戶打造一步到位的駕乘舒適。

在一次又一次向極限發(fā)起挑戰(zhàn)的過程中，各家車企，你追我趕，不斷突破，也在不斷刷新中國汽車續(xù)航里程的紀錄，也透射出中國汽車在動力領(lǐng)域的巨大進步。以上汽榮威為代表的中國汽車以核心技術(shù)為錨點，在持續(xù)深耕、創(chuàng)新插電混動技術(shù)的同時，也加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。把“價格戰(zhàn)”打成“技術(shù)戰(zhàn)”，這才是中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的樣子。