【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

　　天下武功，唯快不破;而中國(guó)車市，注定將以技術(shù)稱霸!

　　畢竟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，只有掌握核心技術(shù)才能立足巔峰，笑看未來。

　　而提到核心技術(shù)，就不得不提及近來勢(shì)頭正猛的北京現(xiàn)代，作為一家扎根中國(guó)市場(chǎng)21年的老牌合資，面對(duì)全球汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，起誓要做“技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)”，全面打造“年輕、科技、溫暖”的品牌標(biāo)簽，展示出充足的底氣。

　　這也不禁讓人發(fā)問，在中國(guó)車市的重新洗牌，尤其是日益白熱化的“內(nèi)卷”趨勢(shì)下，北京現(xiàn)代憑什么這么自信?

　　1. “未來出行”技術(shù)，牢握在現(xiàn)代手中

　　在小編看來，北京現(xiàn)代敢于向時(shí)代叫囂，最重要的底氣便是來自現(xiàn)代汽車的助力。

　　眾所周知，現(xiàn)代汽車正如一顆冉冉升起 “新星”，在全球市場(chǎng)閃耀。不僅在2022年，以穩(wěn)居全球銷量TOP3排名展現(xiàn)全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，近期，現(xiàn)代汽車品牌價(jià)值以204億美元榮登 “2023年全球最佳品牌”排行榜，品牌價(jià)值估值連續(xù)13年持續(xù)上升，品牌價(jià)值排名從第35位上升到第32位。

　　閃耀成績(jī)的背后，自然歸功于其加速電動(dòng)化和未來移動(dòng)出行的愿景。在全球汽車邁向新能源化的背景下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)一直是行業(yè)先鋒。不僅在電動(dòng)化領(lǐng)域展示強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，在潮流設(shè)計(jì)、氫能技術(shù)、未來移動(dòng)出行技術(shù)以及高性能賽道技術(shù)等方面，均具有行業(yè)頂尖的技術(shù)資產(chǎn)、科技布局及市場(chǎng)影響力。

　　北京現(xiàn)代作為現(xiàn)代汽車布局中國(guó)的重要落子，自然而然將把全球優(yōu)秀的技術(shù)，包括氫能技術(shù)、電動(dòng)化、混動(dòng)化、未來出行等，逐步在中國(guó)市場(chǎng)落地。相信未來，在技術(shù)的支持下，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車或?qū)⒊蔀椴豢奢p視的力量。

　　2. 性能王者，燃油精品亮劍

　　在新能源巨浪沖擊下，燃油車市場(chǎng)份額緊縮，但是我們?nèi)孕枵J(rèn)清一個(gè)事實(shí)，燃油車減少不等于被“滅絕”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)到29.8%，這意味著，70.2%的市場(chǎng)份額仍由燃油車占據(jù)。那么，這部分依然堅(jiān)持選擇燃油車的消費(fèi)者在買燃油車時(shí)買的是什么呢?皮實(shí)、耐用又實(shí)惠，這是消費(fèi)者給出的答案，這也說明，汽車行業(yè)還是要回歸制造業(yè)的本質(zhì)，用心打造真正滿足用戶需要的好產(chǎn)品。

　　在這方面，懂市場(chǎng)、懂用戶，且一直謀求高質(zhì)量發(fā)展的北京現(xiàn)代一直是行業(yè)佼佼者。在過去的21年，北京現(xiàn)代伊蘭特、索納塔等多款重磅車型憑借“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的高能低耗、豐富的配置實(shí)力等，頻頻刷新“現(xiàn)代速度”。而今，面對(duì)Z時(shí)代和用車智能時(shí)代當(dāng)?shù)赖奈磥恚本┈F(xiàn)代深諳高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品才是燃油的未來，并將2024年定義為“年輕旗艦?zāi)辍保缘谑淮?索納塔和第五代 勝達(dá)兩款燃油旗艦向市場(chǎng)發(fā)起新一波攻勢(shì)。

　　其中，索納塔一直是北京現(xiàn)代品牌的旗艦圖騰，煥新升級(jí)的第十一代 索納塔，基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)，不僅采用了星際戰(zhàn)艦的前臉，搭載雙12.3英寸的全景曲面屏、至高27項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能等，為用戶提供了高顏值、高智能的駕駛體驗(yàn)。

　　更重要的是，新車將更加滿足年輕消費(fèi)者對(duì)性能的追求，全系裝備現(xiàn)代自研的8AT變速箱，提供1.5T和2.0T雙動(dòng)力選擇，其中2.0T為N Line系列，這對(duì)消費(fèi)者來說，絕對(duì)具有無法抗拒的吸引力，畢竟，燃油車到何時(shí)，都是“三大件”掌握天下。11月18日，在2023 TCR China與2023 TCR World Tour兩場(chǎng)賽事的決賽上，N品牌憑借“彎道頑童”與“賽道性能”兩大特性，斬獲TCR China與TCR World Tour年度總冠軍，后續(xù)，隨著第十一代 索納塔的上市，廣大用戶亦可以享受到旗艦產(chǎn)品提供的純正的賽道駕控，相信這也將會(huì)是未來燃油車市場(chǎng)聚焦的主力方向。

　　第五代 勝達(dá)同樣是北京現(xiàn)代的核心產(chǎn)品，與強(qiáng)調(diào)性能不同，第五代 勝達(dá)更加聚焦功能與生活方式，它打破了傳統(tǒng)的SUV設(shè)計(jì)模式，以用戶生活方式為原點(diǎn)，采用了“方盒子”的設(shè)計(jì)概念，擁有跨界純正SUV的外觀，以及寬敞舒適的內(nèi)部空間，為用戶拓展了更多生活的可能。據(jù)了解，第五代勝達(dá)將于明年上市，有興趣的消費(fèi)者也可以留意一下了。

　　結(jié)語

　　未來的燃油車市藍(lán)海在哪里，北京現(xiàn)代也已經(jīng)用實(shí)品向行業(yè)做出了充足的展示;而未來新能源浪潮的立世，北京現(xiàn)代有現(xiàn)代汽車和北汽兩大股東的大力支持。一手技術(shù)、一手產(chǎn)品，不得不說，北京現(xiàn)代的品牌轉(zhuǎn)型是一個(gè)值得肯定和期待的過程，它體現(xiàn)了北京現(xiàn)代對(duì)市場(chǎng)變化和用戶需求的敏銳洞察和快速響應(yīng)，也展現(xiàn)了北京現(xiàn)代的創(chuàng)新能力和品牌魅力。

　　明年，北京現(xiàn)代向1200萬銷量目標(biāo)沖刺，穩(wěn)了!