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“從今天開始，啟辰停止研發燃油車。”

去年廣州車展，高國林說的話還猶在耳畔，今年廣州車展，啟辰就已成功從“發布新能源轉型戰略”到“進駐新能源展館”。

作為啟辰正式進駐新能源展館的第一年，此次廣州車展，啟辰更是“重拳出擊”。不僅開啟了啟辰VX6的交付，帶來了啟辰大V DD-i插混、啟辰大V氫境等新產品，作為獨立新能源品牌的全新啟辰此次也作了戰略升級，從技術革新、產品陣容、渠道建設、客戶服務、用戶生態等多方面進行了升級。

插混、純電、氫能源齊頭并進，全方位戰略升級

2023年，可以說是啟辰品牌新能源事業的元年。在一些新能源車企仍用“純電”單條腿走路時，啟辰新能源卻堅持并做到了在插混、純電、氫能源3條路上同步進行，且推出了大V DD-i插混、啟辰VX6、啟辰大V氫境3款重磅車型。

除此之外，高政浩強調，啟辰將全面集合技術自研和股東雙方優勢技術資源，夯實新能源技術基礎，在Vita原生純電平臺、V-Joy智能空間、魯班電池3大技術品牌下，打造SUV、轎車、小型車、MPV等多樣化車型，讓用戶和啟辰都擁有更多的選擇。

值得注意的是，啟辰首款氫能源車型——啟辰大V氫境的示范性運營，也將在年底在廣州花都地區啟動，其作為當前國內少有的氫能源乘用車商業化運營項目，不僅對啟辰具有重要意義，更對中國氫能源技術發展也有劃時代的意義。

面對新能源的全新需求，啟辰更在車展現場直接發布了未來3年戰略計劃，圍繞技術、產品、生態、渠道、服務等多方面進行全方位升級。

在技術方面，啟辰堅持以自研為核心，旨在將CTC一體式底盤、10合1高集成電驅技術、800V超充技術等都快速突破；智能化方面，啟辰的智能座艙將會持續高頻更新，以達到用戶最佳體驗；高階導航技術方面，將實現城市路況下的通勤場景智能駕駛、城市點對點多車道智能駕駛、跨層記憶泊車等高階領航輔助駕駛功能為目標，迅速推進。

產品層面，啟辰將在未來3年內推出不少于6款新車，覆蓋SUV、轎車、小型車、MPV等多樣化車型。與此同時，氫能源的后續車型也在3年計劃中。

生態建設上，啟辰將立足于技術和用戶，打造開放共融的生態環境。當前啟辰與包括華為、高德、阿里、科大訊飛、寧德時代、地平線等各領域的頭部品牌建立良好的合作。

渠道層面，啟辰將打造親近用戶模式，將“向快樂啟辰”的品牌理念作為新渠道的核心。而就渠道模式來說，品牌服務為主要支點，訂單中心為觸點的“1+X”渠道體系則是啟辰的新計劃。基于此，啟辰還計劃到2026年將品牌服務中心發展至450家，訂單中心發展至1250家，整體覆蓋全國315座地級市，城市覆蓋率達90%以上。

啟辰VX6開啟交付

啟辰VX6首批車主還在車展上實現了交付。截至車展當日，啟辰VX6累計訂單已超5000，在車展后，全國各地的交付也將陸續展開。

基于啟辰Vita原生純電平臺打造的啟辰VX6，車長4658mm，軸距2850mm，空間利用率高達67%，實現坐躺自由。同時，搭載自研“魔方座椅”技術，前排座椅可180°電動調節放平，后排座椅可下沉式設計，輕松實現100%全平變床。

此外，啟辰VX6還深刻洞悉國人出行需求，打造了6大高頻場景。啟辰VX6搭載的魯班電池，則以整包無熱蔓延，超強防護結構設計，打造全方位安全電池系統。

智能方面，啟辰VX6搭載啟辰全新一代智能車機操作系統“燈塔OS”，同時還擁有無感藍牙手機鑰匙、NFS無感智能啟動、L2級智能駕駛輔助、540°立體環視影像、FAP全自動融合泊車等功能配置，在人機交互和智能駕駛方面充分滿足用戶的需求。

從此次啟辰的廣州車展表現，不難看出其在新能源發展的決心。百花爭艷的新能源時代，想要脫穎而出，不僅需要實力，更需要定力。這些，在啟辰新能源戰略升級的產品策略、技術思路和服務體系中，得到了充分的體現。

未來三年的啟辰，我們不可預判；未來的啟辰，值得期待。