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　　近日，以“高能生活 滿電奔赴”為主題的起亞EV6廣州區(qū)域上市暨純電玩家生活節(jié)活動在廣州星緣營地舉行，EV6客戶和媒體大咖們不僅一同品鑒了高能純電轎跑EV6的前瞻設(shè)計理念和尖端科技配置，而且還深度體驗到了EV6的高能駕控魅力，進(jìn)一步感受到起亞享譽全球的電動技術(shù)實力。

　　在EV6的品鑒環(huán)節(jié)上，EV6客戶在工作人員的講解下，對EV6的整體內(nèi)外飾設(shè)計和功能配置有了更深入的了解?！耙婚_始就是被EV6的顏值所吸引，與市面上千篇一律的造型不同，它的整體車身棱角分明，尾部的貫穿式尾燈也很有設(shè)計感，個性獨特，很期待后面的試駕體驗。”現(xiàn)場一位前期盲訂客戶張先生表示。

　　未來感設(shè)計+超凡安全座艙，引領(lǐng)純電車新風(fēng)范

　　事實上，起亞EV6在全球市場上也深受各地消費者的喜愛，EV6斬獲了2021年度GOOD DESIGN獎的“交通”類別中“最佳設(shè)計獎”、2022年紅點獎“最佳設(shè)計”以及2022年iF設(shè)計獎中的4個類別的獎項，彰顯出EV6的深厚美學(xué)造詣。

　　遵循起亞“Opposites United(對立統(tǒng)一)”全新設(shè)計理念，EV6傳遞出以高科技細(xì)節(jié)為特征的未來電動車設(shè)計風(fēng)格。前臉標(biāo)志性的“數(shù)字虎顏”演繹出高性能純電轎跑運動風(fēng)范，“流水燈”動態(tài)變換模式下LED日間行車燈靈動時尚，加之每次車輛解鎖時依次點亮的動態(tài)迎賓燈，儀式感滿滿。

　　另外，低重心、短前懸、長軸距的設(shè)計賦予了EV6更為修長、動感的車身姿態(tài)，GT車型專用的21英寸鋁合金鏡面輪轂以及熒光色制動卡鉗也營造出強烈的視覺沖擊力。尾部立體感十足的溜背造型、LED貫穿式尾燈組以及雙尾翼設(shè)計，營造出流線美感的同時，也帶來了更低的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步實現(xiàn)性能與節(jié)能的提升。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，EV6同樣可圈可點。D型真皮方向盤、觸控式按鍵中控臺為用戶帶來了區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的開闊感與極佳的交互體驗，專為性能車愛好者打造的一體式運動座椅則為激烈駕駛場景提供了堅實的側(cè)向支撐，亞麻籽提取物、可回收塑料瓶等大量環(huán)保材質(zhì)的運用，保證座艙健康耐用的同時也增加了更多視覺趣味性。與此同時，GT駕駛模式按鈕、GT專屬紋路、絨面革、方向盤熒光色縫線等細(xì)節(jié)與巧思也充分彰顯了EV6 GT獨有的高性能轎跑運動風(fēng)范。

　　此外，新車配備雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕與隔音玻璃，加之英國之寶14揚聲器環(huán)繞聲音響，以及起亞全新開發(fā)的主動式聲浪設(shè)計、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了用戶的感官享受，增添了駕駛樂趣。

　　值得一提的是，得益于E-GMP平臺的強大技術(shù)優(yōu)勢，EV6 GT在空間感及安全性上也帶來了絕佳表現(xiàn)。2,900mm超長軸距結(jié)合純平的后排地板，使得車輛內(nèi)部空間領(lǐng)先同級。后備箱空間最大可達(dá)490L，當(dāng)?shù)诙抛蜗蛳抡郫B放倒后，載物空間還可擴充至約1,270升。

　　E-GMP平臺還為EV6提供了完善的車身安全防護(hù)。車身設(shè)計了多重骨架結(jié)構(gòu)，采用63.3%超高張力鋼材并配備門檻鋁合金護(hù)條，可極大分散和抵御撞擊力。此外，基于E-GMP平臺，EV6電池安裝在車身中央下端，實現(xiàn)了低重心設(shè)計與車體前后重量的合理分配，保障了駕駛穩(wěn)定性。機艙與車身間加裝了橫向防撞拉桿，電池框架等關(guān)鍵部位也使用了熱成型鋼材，極大地減少了電池擠壓風(fēng)險，確保了駕乘安全。

　　超強三電性能+高階智駕體驗，打造純電轎跑不二之選

　　作為專為電動汽車而生的平臺，E-GMP平臺還搭載了全新PE系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用于驅(qū)動的電機，把動力轉(zhuǎn)換成車輛所需扭矩和速度的減速器，以及通過轉(zhuǎn)換電力來控制電機扭矩的逆變器實現(xiàn)一體化。基于此，電機的最高轉(zhuǎn)速較以往提升了30%-70%，減速比增加了33%。

　　EV6作為起亞E-GMP純電專用平臺的先鋒之作，在性能方面的表現(xiàn)同樣毫不遜色。尤其是搭載了雙電機的GT版本，更是帶來了史上最高標(biāo)準(zhǔn)的電力性能，系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，百公里加速僅3.5秒，其高性能電機每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)(rpm)最高可達(dá)21,000次，最高時速達(dá)260km/h，時刻保持強大且穩(wěn)定的動力輸出，帶來遠(yuǎn)超同級的加速性能和駕控體驗。

　　為了增強駕駛者對于緊急制動的信心，EV6 GT還配備了尺寸和性能大幅提升的前輪四活塞卡鉗，進(jìn)一步強化了制動能力，為駕駛者帶來更強的安全感。

　　EV6 GT還擁有一鍵開啟“GT模式”，該模式下，電機、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器等部件均會自動設(shè)置在最優(yōu)狀態(tài)，可以充分發(fā)揮出爆發(fā)式加速性能及暢快的操控性能。與此同時，GT模式還首次采用最大限度實現(xiàn)制動能量回收利用的RBM(Regenerative Braking Maximization)功能，以確保帶來更卓越的續(xù)航里程。

　　在中國消費者更為關(guān)注的續(xù)航及補能方面，EV6搭載了電池容量為76.4kWh的高能量密度三元鋰電池，GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)671km。此外，在E-GMP平臺下，EV6還標(biāo)配了可同時支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，且無需額外組件或適配器。其中，800V超高速快充僅需要14分鐘即可完成30%到80%充電效果。同時，EV6還支持V2L車載對外供電功能，輸出功率高達(dá)3.6kW，滿足用戶露營、后備箱集市等生活化場景需求。

　　針對當(dāng)下消費群體對于汽車智能化提出的更高要求，EV6全系搭載了增強版L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配前方防止碰撞輔助(FCA)、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、后方交叉防止碰撞輔助(RCCA)等10余項智能駕駛輔助功能，全方位覆蓋城市、高速、泊車等多種駕駛場景，便捷實用，為駕駛者提供全域護(hù)航。

　　總結(jié)：一直以來，起亞堅持“以用戶為中心”的理念，致力于為中國消費者提供超高品質(zhì)的產(chǎn)品和更舒適愉悅的服務(wù)。此次EV6 GT引入中國市場，必將成為細(xì)分市場的一顆新星，為起亞電動化轉(zhuǎn)型打響關(guān)鍵一槍，也為起亞品牌高端化發(fā)展奠定基石。