【汽車焦點 車城行情】

9月21日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協(xié)會聯(lián)合主辦的“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”隆重開幕。大會上，長城氫能布局成果得以展現(xiàn)，其旗下如果科技液氫重卡亮相“京津冀氫車協(xié)同發(fā)展展區(qū)”,該車滿載狀態(tài)下續(xù)航可達1000公里，有效拓展了新能源重卡長途運輸?shù)膽脠鼍啊?/span>

長城森林式生態(tài)體系潛能釋放，氫能商業(yè)化落地已成現(xiàn)實

近年來，隨著在新能源及智能化領域持續(xù)布局，長城集團逐漸形成了特有的、多物種、持續(xù)進化的森林式生態(tài)體系。尤其在氫能技術領域，旗下未勢能源已構建起先進的“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態(tài)，并圍繞乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯(lián)供六大應用領域，開展特定場景推廣及示范應用。隨著長城商用車業(yè)務推進，長城氫能生態(tài)潛能加速釋放。當前，如果科技已推出多款氫能商用車產(chǎn)品，包括氫能牽引車、氫能翼開啟以及本次大會同步亮相的氫能輕卡等。隨著產(chǎn)品矩陣的完善，如果科技與河鋼集團、德龍鋼鐵等多個用戶達成戰(zhàn)略合作，建立氫能運輸示范運營項目，實現(xiàn)了氫能商業(yè)化落地。

液氫重卡進入路試階段，加速推動我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

同時，此次亮相的液氫重卡也已進入路試階段，讓我們看到了氫能重卡未來可滿足更多應用場景的商業(yè)價值。該車搭載的未勢能源“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)采用“車載液氫超臨界壓力儲供氫技術”，單瓶儲氫質量高達80kg以上，儲氫密度≥8%wt，加氫流量≥8kg/min，綜合性能達到國際先進水平。

在運營和補能效率方面，該車具有極大優(yōu)勢，實現(xiàn)了液氫系統(tǒng)和燃電系統(tǒng)的即開即停。同時，只需要10分鐘就可以補滿80kg液氫燃料，讓整車續(xù)航里程達到1000公里以上，解決新能源重卡運距焦慮，實現(xiàn)了中短途運輸向長途干線運輸解決方案的躍遷，加速推動我國氫能商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

通過此次大會可以看到，面對新一輪能源革命發(fā)展，長城集團森林式生態(tài)體系正在孕育更多可能。作為商用車業(yè)務板塊，如果科技也正在依托生態(tài)優(yōu)勢快步發(fā)展。未來，如果科技將堅持以技術創(chuàng)新為驅動，以市場應用為導向，著力推進氫能商用車業(yè)務，賦能京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。