【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

　　深藍(lán)S7憑借舒適的駕乘體驗(yàn)和越級(jí)的智能化配置，受到了行業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。搭載了“超級(jí)增程”技術(shù)的深藍(lán)S7，更是以“純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗”的出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了超感駕趣的出行體驗(yàn)。

　　6月16日，深藍(lán)汽車打造了一場(chǎng)從重慶—成都城際穿越活動(dòng)，完全還原用戶典型用車場(chǎng)景。通過不間斷直播實(shí)況測(cè)評(píng)的方式，在線驗(yàn)證了深藍(lán)S7增程技術(shù)的強(qiáng)大續(xù)航能力。

　　本次活動(dòng)由長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、長(zhǎng)安汽車副總裁王孝飛、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩等長(zhǎng)安汽車高管帶隊(duì)，深度、全方位、沉浸式展現(xiàn)了深藍(lán)S7的駕趣魅力。

　　CLTC 1120km綜合續(xù)航里程 續(xù)航無憂，告別焦慮

　　面對(duì)市場(chǎng)上層出不窮的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，深藍(lán)汽車以成熟穩(wěn)定的自研增程技術(shù)，為用戶帶來切實(shí)的超感價(jià)值。作為增程技術(shù)的先驅(qū)者、引領(lǐng)者和普及者，深藍(lán)S7增程版所搭載的“超級(jí)增程”以 “純電驅(qū)動(dòng)”、“長(zhǎng)續(xù)航”、“低能耗”三大核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)，以科技之力賦予超越期待的出行體驗(yàn)。

　　深藍(lán)S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動(dòng)車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問題。同時(shí)通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)“一月不加油、一周不充電”，大幅降低用車成本。

　　值得一提的是，深藍(lán)S7帶給消費(fèi)者的不僅僅是通過“市區(qū)純電、長(zhǎng)途增程”的“雙贏”模式瓦解用戶的里程焦慮，更能做到“超長(zhǎng)續(xù)航+超低能耗”，并以其“天生后驅(qū)”的特質(zhì)為消費(fèi)者提供獨(dú)一無二的駕乘樂趣。

  超高智能化一路守護(hù)安全

  從重慶前往成都的高速上，深藍(lán)S7開啟輔助駕駛功能，依舊保持平穩(wěn)駕駛、高效暢行。據(jù)了解，深藍(lán)S7搭載了NID3.0領(lǐng)航智駕輔助。在結(jié)構(gòu)化道路(高速公路、城市快速路)上，NID3.0可結(jié)合多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛。值得一提的是，NID3.0可應(yīng)對(duì)施工路障(如錐形桶)、靜止車輛、大型車輛、急彎、車道變化、道路邊沿(路沿/護(hù)欄)等復(fù)雜場(chǎng)景，其場(chǎng)景覆蓋率和體驗(yàn)連續(xù)性在量產(chǎn)級(jí)的智駕產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

　　此外，深藍(lán)S7還配備了高智能IACC(高智能集成式自適應(yīng)巡航)功能，可輔助駕駛員控制速度與方向，在車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)加減速行駛，有車跟車、無車定速，進(jìn)而減輕駕駛疲勞，提升駕駛舒適度。

　　在智能座艙方面，深藍(lán)S7具備智能語音助手、人臉識(shí)別、智能交互燈語套件等多種智能化功能，賦予了用戶掌控全局的駕乘交互體驗(yàn)。

　　車內(nèi)的兩款智慧屏同樣與眾不同。能夠隨場(chǎng)景自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的15.6英寸向日葵屏可實(shí)現(xiàn)左右15°的交互旋轉(zhuǎn)，兼顧主駕和副駕的使用需求。而位于傳統(tǒng)遮陽板位置的副駕超感智慧屏則在實(shí)現(xiàn)0-135°超大角度旋轉(zhuǎn)的無級(jí)調(diào)節(jié)的同時(shí)，還能以三指滑屏的方式一鍵投屏到中控屏。

　　另外，基于智能、舒適、安全三大設(shè)計(jì)原則打造的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，通過與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，確保駕駛?cè)丝蓪?shí)現(xiàn)“開車不低頭”，極大提升安全性。

　　同時(shí)，深藍(lán)S7增程版搭載的前麥弗遜式、后多連桿式全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在彎道中為車輛提供了強(qiáng)有力的側(cè)向支撐。經(jīng)過行業(yè)頂級(jí)大師的調(diào)校后，讓減震器等部件擁有了更高水準(zhǔn)的優(yōu)化，在極致NVH調(diào)校的加成下，深藍(lán)S7讓“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”同時(shí)兼?zhèn)洹?/p>

  雙零重力座椅舒適拉滿

　　為了給用戶營造上千公里的純電靜享，深藍(lán)S7增程版憑借“純電驅(qū)動(dòng)”多項(xiàng)核心技術(shù)，讓用戶在實(shí)際駕車中能夠切身感受到NVH的性能提升。同時(shí)，通過對(duì)于振動(dòng)和聲音等維度的抑制和改善，增程器在啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下均可以做到無感啟停、隱聲運(yùn)行，讓車內(nèi)乘員擁有接近“零感知”的靜謐性，突出更高級(jí)的駕乘感。

　　所謂的零重力座椅，即讓乘員全身均勻受力，解決普通座椅頂腰、鏤空等痛點(diǎn)。與傳統(tǒng)座椅將身體大部分重力圈定在乘客臀部的邏輯不同，零重力按摩座椅是通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部均勻分擔(dān)身體重力，模擬出太空艙般的“零重力”體驗(yàn)。據(jù)介紹，該座椅具備4向電動(dòng)腿托，主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可120°躺平。其中，行業(yè)首發(fā)的一體式四向腿托長(zhǎng)度達(dá)290mm，寬度達(dá)360mm以上，極大提升小腿舒適性。

　　值得一提的是，深藍(lán)S7零重力按摩座椅還配備了肩、背、腰全覆蓋的8點(diǎn)按摩，共配置8種按摩模式、3種強(qiáng)度。此外，通過TV模式，座椅還能與副駕智慧屏一鍵聯(lián)動(dòng)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)最佳觀影角度。這些看似瑣碎但貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓汽車不再僅僅是移動(dòng)工具，而是成為真正意義上的可休閑、可放松的“第三生活空間”。

　　除卻零重力座椅提升駕乘舒適度，深藍(lán)S7在內(nèi)部空間上也具備越級(jí)水平。深藍(lán)S7的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4750mm/1930mm/1625mm，軸距為2900mm，整車高寬比達(dá)84.2%。在數(shù)字化智能制造平臺(tái)助力下，深藍(lán) S7 實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的 61% 軸長(zhǎng)比，再配合 880mm 極致短前懸設(shè)計(jì)和 970mm 短后懸設(shè)計(jì)，帶來高效空間利用率。

　　今年5月，深藍(lán)S7開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.99萬元~23.99萬元。不久前，深藍(lán)S7在南京智慧工廠下線，并開啟了商品車大規(guī)模發(fā)運(yùn)。首批88輛深藍(lán)S7現(xiàn)已發(fā)往全國多地4S店。據(jù)了解深藍(lán)S7預(yù)計(jì)于6月底正式上市，上市即交付。