【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

　　汽車市場上緊湊級SUV市場領(lǐng)域的競爭素來是非常激烈的，要是稍有不慎就很容易被其他優(yōu)秀的車型埋沒，但依舊吸引著無數(shù)的車型紛紛針對該細(xì)分領(lǐng)域市場發(fā)起挑戰(zhàn)，對于消費(fèi)者來說自然也是好事，畢竟競爭大了在選擇上也更加豐富。因此在緊湊型SUV市場當(dāng)中，很快又即將上市一款全新車型，它就是一汽奔騰T90。回望過去，一汽奔騰穩(wěn)扎穩(wěn)打，一路走來已累積了約150萬的用戶，品質(zhì)、性價比都是曾經(jīng)很多人對奔騰的印象，而如今，奔騰也在朝向年輕化進(jìn)發(fā)。

　　在剛剛過去的2023上海車展中，定位緊湊型的奔騰T90迎來了首發(fā)亮相。一汽奔騰T90是基于無限方程FMA架構(gòu)下全新A2平臺打造而來，它也是一汽奔騰首款燃油+插混雙動力布局的轉(zhuǎn)型之作，可想而知這款全新車型對于一汽奔騰來說是具有特別的意義。

　　外觀方面，一汽奔騰T90首次采用品牌第四代設(shè)計語言“勁、純、臻”，因此前臉的設(shè)計看上去層次感會很豐富，引擎蓋上帶有隆起的肌肉線條，兩側(cè)狹長的前大燈由一條燈帶相連一起形成貫穿式的設(shè)計，車標(biāo)則鑲嵌在正中間。下方前格柵采用無邊框設(shè)計，內(nèi)部中網(wǎng)采用橫幅式設(shè)計，兩側(cè)還帶有不規(guī)則的霧燈設(shè)計，周邊采用熏黑涂裝裝飾件加以點(diǎn)綴，很好地提升視覺感。

　　這套最新的設(shè)計理念，在奔騰T90上自然也得到了完美的詮釋。官方將一體式的貫穿前燈命名為“天際線大燈”，再加上全新的數(shù)字化Logo，增強(qiáng)了車頭視覺寬度的延展性。

　　而真正起到照明作用的主燈組則位于靠下的位置，與前包圍相融合，采用了隱藏式的處理手法，使得奔騰T90更具有科技范。

　　此外，新車配備著19英寸花瓣式多輻輪轂，其在造型上也很有個性，還增加了一點(diǎn)運(yùn)動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718mm*1880mm*1710mm，軸距為2772mm，可謂是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的身材。

　　然而在車身尺寸和空間利用率方面，哈弗H6自身定位的雖然是緊湊SUV，但實(shí)際在空間尺寸方面表現(xiàn)很不錯，在外觀體積方面要比T90小一圈，畢竟單單在軸距方面就短了不少，其它長度、寬度、高度方面為4653mm(4645mm)、1886*1730mm(1720mm)，

　　在輪圈細(xì)節(jié)細(xì)節(jié)上也體現(xiàn)出了奔騰T90的用心，19寸雙色五幅的設(shè)計，猶如五片綻放的花瓣，時尚動感的造型與整車的設(shè)計風(fēng)格相當(dāng)契合，與之搭配的是萬力品牌輪胎，過期更換成本不高。

　　車尾的設(shè)計四平八穩(wěn)，大量橫向線條層次分明，下包圍還采用雙邊共兩出式排氣裝飾提升運(yùn)動感，整體造型符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。

　　奔騰T90的內(nèi)飾同樣采用全新設(shè)計語言，簡潔利落，中控臺除了一塊大尺寸的豎屏之外，并沒有旋鈕和按鍵，功能集成度很高，這一點(diǎn)很有當(dāng)下新勢力造車的理念。

　　智能化體驗(yàn)方面，9.6寸W-HUD抬頭顯示+全液晶儀表+中控大屏所組成的交互系統(tǒng)，分別承擔(dān)直接信息導(dǎo)入、重要駕駛信息和交互娛樂信息功能，各司其職分工明確，滿足駕駛和娛樂的多重需求。

　　在12.6英寸的中控屏幕之下，是目前業(yè)內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)的算力天花板，一塊驍龍8155芯片，能夠帶來更絲滑的操作體驗(yàn)、更迅速的系統(tǒng)響應(yīng)，將奔騰T90車機(jī)的用戶體驗(yàn)牢牢鎖定在同級別車型的第一梯隊。

　　奔騰T90的這塊中控大屏采用了懸浮式的設(shè)計，并且與擋把區(qū)域做了一體化的相連處理，整合了鼠標(biāo)式的換擋手球和手機(jī)的無線充電。由于是電子換擋機(jī)構(gòu)，所以設(shè)計師將擋把下方進(jìn)行了掏空設(shè)計，開辟出了一塊容積相當(dāng)可觀的置物空間，外加上方的兩個杯架，以及后方的扶手箱空間，奔騰T90前排的儲物空間可謂是相當(dāng)充裕。

　　在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，奔騰T90也營造了滿滿的精致感，像車門手柄、出風(fēng)口等等，與車輛外觀的設(shè)計元素進(jìn)行了內(nèi)外呼應(yīng)，提升了整車設(shè)計的完整度。

　　在安全方面，奔騰T90也做到了與當(dāng)下主流的接軌，前碰撞預(yù)警、變道輔助、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等等，基本上你能想到的駕駛輔助功能均已配備。另外在540度全景影像、全自動泊車等功能的加持下，新手停車也能輕松應(yīng)對。

　　哈弗H6的內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計語言，以簡約元素為主，座艙以T型布局，中控臺上配有豎向設(shè)計的12.6英寸中控觸控大屏，再加上全液晶儀表可謂是營造出不錯的科技感，中控區(qū)域就沒有見到其他物理按鍵，所以操作基本都集中在中控大屏及多功能方向盤的快捷按鈕之中。此外，屏幕的流暢度也不用擔(dān)心，內(nèi)置有高通驍龍8155車機(jī)芯片，并具備識別連續(xù)下達(dá)的語音指令，同時也有很不錯的人機(jī)互動的娛樂性。另外，新車還配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全自動泊車及高速智能換道等。

　　乘坐舒適性最重要的兩點(diǎn)，即座椅舒適性和乘坐空間。奔騰T90的座椅依托大數(shù)據(jù)，針對國內(nèi)用戶的體型特點(diǎn)量身定制，從而實(shí)現(xiàn)最佳的貼合曲線，使得壓力分布更均勻，即便長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

　　提到競品哈弗H6對于后排空間利用率方面，因?yàn)檩S距和長度的因素，整車在后排空間表現(xiàn)方面都稍微遜色于奔騰T90，膝部和頭部空間效果方面也很一般，至于座椅柔軟度方面，摸起來也算厚實(shí)。

　　另外奔騰T90座椅的皮質(zhì)考究且手感細(xì)膩，并采用了沖孔絎縫一體工藝，從視覺再到觸感都表現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)，外加全車座椅都有15mm的高回彈聚氨酯軟泡層，進(jìn)一步確保乘坐舒適性。具備多擋可調(diào)的座椅加熱、通風(fēng)功能自然也沒有缺席，甚至還能夠通過手機(jī)app遠(yuǎn)程啟動座椅加熱，對于寒冬的北方的用戶來說，可以算得上一個非常實(shí)用的功能。

　　同時奔騰T90后排靠背有2擋角度可調(diào)，長途乘坐時的舒適性更好。后排座椅還支持按比例拆分放倒，且與后備廂地板銜接較好，進(jìn)一步提升儲物的靈活性與便利性，高配車型還會配備電動尾門。

　　除了燃油版提供的1.5T+7DCT、2.0T+8AT的動力組合外，奔騰T90還將推出插電混動版本，在性能和油耗方面表現(xiàn)會更加突出。

　　哈弗H6在動力效果方面，全車一共有著兩個動力版本，分別是1.5T和2.0T，對于1.5T的版本有分為高功率、低功率，在馬力方面為169Ps、150Ps，其它扭矩效果方面達(dá)到了285N·m、210N·m，對于變速箱方面也是直接入門7擋濕式雙離合，綜合油耗控制在6.6L—6.9L之間，反正對于低功率的1.5T版本，采用的也是老動力引擎，在油耗方面會高一些。

　　對于2.0T版本，確實(shí)在參數(shù)方面也比較出色，也分高低功率引擎，在馬力效果方面為211Ps、224Ps，變速箱方面依然是7擋濕式雙離合，在市區(qū)油耗基本上都是10個以上，而且變速箱也不是愛信8AT，整體算下來性價比不高，沒有奔騰T90的2.0T劃算。

　　寫到最后：無論從設(shè)計、智能、舒適、動力、在安全上來看，奔騰T90都顯現(xiàn)出了年輕化的特質(zhì)，而車內(nèi)的科技感與實(shí)用性設(shè)計也得到了兼顧。緊湊型SUV黑馬奔騰T90來襲，智商碾壓國產(chǎn)神車，最新技術(shù)集大成者的奔騰T90或成奔騰下一個定海神針。