【汽車焦點 車城行情】

4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。車展中，嵐圖汽車正式迎來品牌煥新升級，開創(chuàng)了獨特的“中式優(yōu)雅”格調(diào)，并為之帶來了品牌煥新后的首款產(chǎn)品——嵐圖追光。

在車展現(xiàn)場中，嵐圖為了更好的傳遞“中式優(yōu)雅”品牌理念，打造了全球首個水墨丹青展臺。獨特的“月硯”造型展臺，讓觀眾很好的感受到了中式優(yōu)雅的獨特之美。

當(dāng)然，令觀眾頗為期待的還是嵐圖首款轎車，嵐圖追光的正式上市。

新車共推出3款車型版本，其售價區(qū)間32.29萬元-43.29萬元。另外，在產(chǎn)品上市的同時，嵐圖還面對不同需求的用戶準(zhǔn)備了限時購車方案，包含零壓擁車權(quán)益、電池租享權(quán)益，以及FREE煥新權(quán)益等等。

那么，這款基于品牌煥新后所推出的產(chǎn)品，它有何“亮點”可言？其與競品車型相比，它又有著多少的“勝算”呢？

外觀傳承“天地鯤鵬”設(shè)計，電動尾翼加分

首先，在外觀設(shè)計層面，嵐圖追光傳承了嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計語言，如在前格柵與大燈采用了相連接的設(shè)計，視覺上會讓整個車頭更加的飽滿；下端外擴式的包圍造型，在突顯運動感方面，明顯提升不少。

另外，新車在車身顏色的選擇上，有提供杜若白、日光橙、云光藍(lán)、琉光金四種顏色。但要筆者選的話，我會選擇云光藍(lán)，看上去會更加的年輕，有活力一點。

來到車側(cè)部分，能看到嵐圖追光修長“腰線”，這也得益于它擁有著中大型轎車的身材。新車的長寬高分別為5088/1970/1515mm，軸距達(dá)到了3000mm。若單論乘坐空間來說，嵐圖追光要比同級比亞迪漢（軸距為2920mm）、哪吒S（軸距為2980mm）等車型，好上不少。

再看向車尾部，也是筆者較為感興趣的部分。車尾燈為時下流行的貫穿式燈組是沒得跑。但細(xì)看之時，尾燈內(nèi)部還加入了“八”字形元素設(shè)計，觀感上相比嵐圖的其他產(chǎn)品，會顯得更有層次感一些。

讓筆者較為意外的是，尾箱上方還配備了可自動升降的電動擾流板，據(jù)官方稱：在高速行駛時它最高可提供40kg的下壓力。這一配置算是拿樣、功能兩不誤，對于筆者來說，這妥妥是一個加分項。

“大彩電”沒有掉隊，配置或優(yōu)于ET7

在車內(nèi)裝修部分，映入眼簾的即是嵐圖追光所配備的3塊12.3英寸組成的聯(lián)屏設(shè)計。在時下屏幕尺寸“大內(nèi)卷”的環(huán)境中，嵐圖追光算是沒有掉隊的。

至于說嵐圖追光的配置如何？我們拉來同級的蔚來ET7與它進(jìn)行比較。

在兩車皆為入門版本的情況下，如對新手司機實用性較強的后方碰撞預(yù)警、循跡倒車、陡坡緩降等功能，蔚來ET7皆沒有配備。另外，在車載導(dǎo)航中，使用率較高的AR-HUD抬頭顯示，蔚來ET7同樣不具有。

加之兩車同為入門版本的條件下，嵐圖追光（入門版售價：32.29萬元）要比蔚來ET7（入門版售價：45.80萬元）便宜出13.51萬元。若說誰具性價比，筆者會選擇前者。

全系標(biāo)配雙電機，長續(xù)航低電耗

最后，來說說用戶們較為關(guān)心的動力參數(shù)以及續(xù)航問題。

新車全系配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電機最大輸出總功率為375kW，最大輸出總扭矩為730N·m。

在CLTC純電續(xù)航為580公里的版本中（包括標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版），車型最高車速可達(dá)210km/h，零百公里加速有到3.8秒，百公里耗電量為15.6kWh/100km。對比起蔚來ET7（入門版本），CLTC純電續(xù)航僅為530公里，百公里耗電量為16.2kWh/100km。

在CLTC純電續(xù)航為730公里的版本中（長續(xù)航旗艦版），嵐圖追光最高車速也有到205km/h，零百公里加速為4.2秒，百公里耗電量為15.8kWh/100km。綜上表現(xiàn)來看，嵐圖追光的續(xù)航、百公里耗電量等條件放在同級競品中是頗有競爭力的。

總結(jié)

總的來說，在30萬＋價位的中大型轎車中，嵐圖追光算是拿出了自己的“誠意”。無論是在乘坐空間，還是配置、動力，以及續(xù)航方面，對比競品車型它皆有“得分”點。那么，假設(shè)你有30萬＋的預(yù)算，你會不會選擇嵐圖追光呢？