【汽車焦點 車城行情】

進入11月，全國打開入冬模式，東北地區迎來了今年的第一場大雪，南方也降雨降溫，雨雪天出行是對車輛操控穩定性的一場考驗，底盤性能直接影響著雨雪天的行車安全。然而對大多數人來說，選新能源汽車更注重的是續航里程、智能配置甚至是外觀設計、車身配色等方面，對底盤往往有著不同程度的忽視。畢竟底盤的表現要開起來才知道，而短暫的試乘試駕又無法完全展現底盤的真正水平，更多的是在買車后的日常駕駛和復雜路況中才能逐漸顯現一輛車的功底。

秉承“為大眾造好車”的理念，天際汽車推出的首款A+級智能SUV天際ME5，憑借高顏值、高續航、高性價比進入大眾視野，可今天小編要拋開這三大標簽，談談天際ME5的底盤，這款15萬級的SUV到底做對了哪些努力，為用戶帶來了德系品質般既有樂趣又兼顧舒適的操控體驗。相信已經很多人在其他汽車測評中看到過“操控中規中矩，沒有亮點但也適合家用”這類的描述，但底盤相當于一輛車的“骨骼”，骨骼狀態直接影響整車的操控感、穩定性甚至舒適度，“中規中矩”不是貶義詞也非褒義詞，也就代表了汽車廠家在研發時沒有做到全力以赴。而打造天際ME5這款車型的研發團隊是一支擁有20多年深厚行業積淀的專業人士組成，曾主導推出過國內連續5年的銷售冠軍車型，對國人的駕駛習慣和國內的道路有充足的認識，因此所采用的是前麥弗遜后H臂全鋁多連桿懸架，媲美豪華車，加之后驅動力澎湃，操控即時響應，迅馳穩停又兼顧安全舒適，

可以說陸地之上，全在天際ME5的操控腳下。

一味的描述天際ME5的“穩定”，可能沒有畫面感。試想象一下，一個小姐姐坐在副駕駛，對著化妝鏡，微閉左眼，拿著眼線筆的右手熟練地畫出一條流暢的眼線，接著勾勒出右眼眼線，對鏡眨眨眼，隨即從化妝包內拿出口紅，輕涂一抹紅色，完成一個精致的妝容，而天際ME5全程沒有顛簸，坐在副駕駛的小姐姐，就像坐在家里一樣，即便過減速帶，也不怕眼線畫歪嘴巴畫斜。這一切源自于天際ME5整車設計的先天優勢，接近完美的50:50前后配重比，前后均衡，操控靈動，而535mm超低重心高度，領先于同級別SUV水平，駕駛沉穩、安全有信心。此外，全鋁合金懸架結構不僅減輕車身重量，增加車輛續航里程，

而且它與車身柔性連接，能夠有效過濾路面傳遞的振動。

天際ME5從用戶痛點出發，開發出自適應工況的EPB(即電子駐車制動系統）自動釋放策略，平地及下坡工況，EPB釋放更加迅速，避免拖磨感，上坡工況，EPB釋放更平穩，避免溜坡。因此即便面對高速過彎、連續彎道、山路陡坡等極端復雜路況，天際ME5也能從容面對。同時，天際ME5底盤還集合國內外專家團隊，進行多輪精心調校，歷經高溫，極寒和高原極端工況考驗用行動證明實力，帶來更值得信賴的用車體驗。

“讓大眾開好車”不是天際汽車的網絡營銷口號，而是造車踐行的標準。天際ME5擁有超1012公里的續航里程，解決了純電車的出行痛點，而全鋁合金后懸架與H臂多連桿結構的底盤，真正做到極致操控又兼顧舒適，讓用戶開著爽，坐著也爽。