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9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創立大會暨第一次股東大會順利召開，“廣汽埃安新能源汽車有限公司”正式更名為“廣汽埃安新能源汽車股份有限公司”。兩字之差的背后，是企業性質的重大變化，埃安在混改進程中又邁出了關鍵的一步。

近來新能源汽車領域的資本大戲中，新能源汽車“國家隊”成為香餑餑。8月阿維塔、智己汽車宣布完成A輪融資；東風汽車旗下嵐圖汽車的增資項目在上海聯合產權交易所預披露。賽道火熱、資本熱捧，遺憾的是“國”字頭的汽車企業中，尚未有爆款案例出現。埃安股改的成功，則率先豎起了國家新能源戰略的一面旗幟，為國企改革注入了新的思想源流。

過去的5年，埃安快馬加鞭走出了有別于傳統國企和新勢力的發展路線，符合國家高質量發展的戰略，是廣東省唯一一家列入國家自主品牌新能源提升計劃和國務院國企改革“雙百行動”首批企業之一，以開創性的探索和改革助推企業高質量發展，也為更多的后來者提供參考樣本。

01 敢為人先，埃安開創大型國業拆分先河

從品牌獨立到完成股改，廣汽埃安才經歷了2年時間。

從2020年11月，廣汽埃安品牌獨立運營。廣汽埃安總經理古惠南宣布“廣汽新能源汽車有限公司”更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”，未來“廣汽埃安”將定位為高端智能電動車品牌，到兩年后再次更名，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立。股份公司的成立是廣汽埃安創新發展過程中的又一個里程碑和具有歷史意義的一刻，標志著埃安在混改進程中邁出了關鍵的一步。同時也意味著埃安已獲得發行上市主體資格，離中國新能源科創板第一股再近一步。

另一件大事，就是引入戰略協同董事“智囊團”。工程院院士、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強、中南大學冶金與環境學院教授，鋰電池正極材料專家胡國榮、原安永華明會計師事務所董事長，安永華明管理合伙人葛明作為獨立董事加入埃安股份，南方電網電力科技股份有限公司董事付一丁為投資人董事。

此次引入戰略及行業專家，堪稱埃安的一記妙招，讓更多有能量的人與自己搭在同一條船上，共同面對可能遇見的風浪，意味著在不確定性中掌握了更多的確定性。他們的加入，將為埃安的上市和發展提供更加客觀和建設性的意見，協助企業未來發展戰略的制定。

在股改的道路上，埃安開創的行業先河不僅于此。2021年8月，埃安正式宣布開啟混合所有制改革。同年11月，完成資產重組，實現“研產銷”一體化。在其他品牌尚在籌備方案時，埃安就已經成為國有大型企業第一個實施實行股份制拆分的新能源品牌。今年3月，廣汽埃安對679名員工及廣汽研究院115名科技人員實施股權激勵，為中國國企混改首次大規模實施“上持下”新模式。埃安即將完成A輪融資并擇機上市，成為中國新能源車企第一個科創板上市的企業。一路走來，廣汽埃安混改的各項工作有序快速的推進，開創了多項行業先河，是以往其他企業“不可想象”的創舉，其背后折射出的是政府銳意推動埃安混改的決心。

02 得天獨厚，埃安成新能源行業最具價值投資標的

此前埃安進行的A輪引戰創造了行業兩大記錄，預估募資150億，是新能源整車行業最大單筆私募融資；投后估值將超千億，為迄今未上市新能源車企的最高估值。無情的資本看中的只有未來，他們在剝開重重迷霧，尋找最確定的未來，最終相中了埃安。

8月埃安銷量再創新高，達到27021臺，同比激增133%，連續數月突破2萬輛，產品售價均值超過18萬。同一時間，各大新勢力品牌的銷量只徘徊在1萬左右，埃安穩坐新勢力銷量排行榜冠軍。與此同時，埃安也在持續升級產能，9月底第二工廠即將落成實現40萬產能，進一步釋放產能消化接下來不斷上漲的銷量訂單。

其在銷量上力壓新勢力、領漲新能源市場的同時，埃安在產業鏈布局上也顯示出了資本雄厚的一面。在成立之初就堅定“EV+ICV”并行的戰略路線，堅持科技創新，其自研的彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池以及微晶超能鐵鋰電池，重新定義了新能源汽車安全新標準。尤其是彈匣電池，自2021年推出以來，彈匣電池已經受住了嚴寒、酷暑等一系列周期性考驗，坊間一度給彈匣電池打上“怕自燃，選彈匣”的標簽。

在智能駕駛方面，ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，超視距召喚泊車、城市NDA、智能座艙技術和車規級前裝狀態的AION LX L4 Robotaxi給用戶帶來了全新的體驗，成為了中國第一家EV+ICV全棧自研的車企。

投資109億設立電池公司，加上之前發布的21.6億設計電驅公司和49.6億成立能源科技公司，并聯手頭部鋰電能源公司贛鋒鋰業進軍鋰礦產業，埃安在下一盤大棋。以廣州市政府為背書，背靠強大的廣汽集團，全面打通了上游原材料、研發、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態產業鏈布局，從而實現領先、穩定且自主可控的能源生態產業鏈布局，

放眼整個汽車圈，銷量高的沒有埃安背景深厚，背靠大樹的又沒有埃安的發展速度快、發展質量高。

持續上漲、引領整個行業的銷量、國家的支持、深厚的技術累積，貫通整條產業鏈的布局，既是行業顛覆者，也是行業領頭羊，埃安成為中國新能源行業最具價值的投資標的，獲得了資本市場的熱捧就并不意外。

03“產業+資本”雙輪驅動，埃安IPO再提速

截止9月，AION家族已陸續推出AION S PLUS、AION LX PLUS、AION V PLUS和AION Y四款智能純電動車產品，其累積銷量已超35萬，APP粉絲用戶已突破154萬，成為當前用戶最喜愛的新能源汽車品牌。

埃安背靠廣汽集團全球化體系優勢資源，打造敏捷組織體系，以最高的效率響應市場的變化。埃安進入全新的發展階段，成為更為獨立的品牌，全面參與資本市場的競爭是水到渠成的事情。

但面向未來，智能純電動汽車行業仍受技術、政策、市場和資本等因素的影響，不確定的因素太多了，行業競爭也必會更加激烈。智能新能源汽車發展這些年，有很多真實案例顯示，一些汽車品牌雖然具備了高精尖技術，但卻活不下去，就是因為沒有形成好的體制機制和商業模式為其技術發展保駕護航。

反觀埃安，既有新勢力超前的理念、靈活多變的體系，又有國企深厚的技術累積，強大的資金支撐，憑借先天優勢和后天努力，埃安走出了一條兼具傳統國企和新勢力兩家之長，又屬于自己的獨一無二的“埃安模式”，實現“產業+資本”雙輪驅動。

我們有理由相信，埃安構建出極具生命力和具競爭力的體制機制，將為埃安后續的高速、高質量發展提供強有力的支撐，打造更加市場化和國際化的高端智能純電動車品牌，也進一步提升了埃安的行業競爭力和盈利能力。據了解，埃安接下來還會發布全新品牌LOGO及全新高端產品系列，上市也只差臨門一腳。進攻的號角已經吹響，千億埃安最終將爆發出多大的能量，值得期待。