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開車時用手機導航還是車機導航，這個爭論由來以久。誠然，過去車機系統中自帶的導航功能因為地圖更新慢、交互不便捷等問題受到用戶詬病和質疑，無論是百萬級智能電動車，還是入門級家轎，“手機支架”也仍然是傳統標配。如今隨著車輛智能化的不斷深入，車機導航的表現還會如此拉胯嗎？

    近期，汽車之家《超級測試》欄目對國內主流智能車型發起測試挑戰，選取包括蔚來ET7、特斯拉Model Y、大眾ID.6 X在內的10款車型進行了智能座艙評測，全面覆蓋了導航體驗、語音交互、生態娛樂和車外控制各大版塊。值得一提的是，在車機導航測試科目中（測試人員從進入導航頁面開始，通過設定目的地、選擇導航路線，添加途徑點等一系列測試操作，整個過程掐表計時，與高德地圖、百度地圖的手機版進行同步驟用時對比）多款車機的表現均超過手機，其中威馬W6更是以21.2秒的用時成為車機導航測試科目的冠軍，贏得了智能純電SUV綜合排名第一的好成績。

威馬W6獲智能純電SUV綜合排名第一

    導航執行用時最短，比手機更好用的車機導航

    到底怎樣的車機導航才能讓用戶放棄手機導航習慣？汽車之家“車機導航上手難易度測試”就是為了驗證目前市場主流智能車型的導航功能是否反應過慢、操作是否繁瑣，上手門檻高不高等問題。整個測試中，威馬W6用時最短，以21.2秒的用時穩居冠軍排位。對很多想換智能電動車的油車用戶來說，車機交互的學習成本算得上一個阻礙。但威馬W6在交互體驗上相對其它車型更合理，沒有上手難度。中控屏左側設置了常駐菜單欄，常用功能和常用信息都能快速觸及，車機導航主頁面還有“去公司”、“回家”等快捷入口。除此以外，威馬W6車機導航還支持全程語音控制，在行駛過程中，車主無需雙手離開方向盤、視線不用離開路面，就能提前設定目的地、路程中添加途徑點、自由選擇導航路線，調整語音播報模式等功能。

威馬W6在“導航上手難易度測試”中排名第一

    指令執行精準高效，你的想法一句話搞定

    相比地圖導航，語音交互在智能座艙內的使用頻率還要高出很多，甚至已經成了智能車型與傳統車型的關鍵分水嶺。威馬W6搭載的WIMI語音助手，可以控制車內超過120項常用功能，給到你“能動嘴盡量不動手”的體驗。同時雙音區聲源定位，可以精準采集并識別來自主、副駕的不同要求。比如當主駕喚醒車機時，語音系統會聽取主駕的命令，乘客聊天內容不會影響到語音系統，即使副駕說出“播放音樂”這種指令，車機也會“置之不理”，讓每個人都能獲得最自然的語音交互體驗。值得一提的是，威馬W6語音助手還支持“一句三連”功能，用戶可以一口氣說出三個指令，比如“打開空調、關閉車窗、打開天窗”，無需多次喚醒語音分開發出指令，節省了大量等待時間，語音交互體驗更加高效自然。

威馬W6語音系統采用雙區聲源定位，精準識別主副駕指令

    海量應用自由設定，一鍵定制專屬座艙

    如果說車機導航和語音交互是拉開“智能指標”的基礎條件，那可玩性絕對是劃分座艙智能層級的核心要素了。威馬W6囊括了更豐富的應用，比如喜馬拉雅、蜻蜓FM、嗶哩嗶哩等，而且也不乏兒童類應用資源，來滿足寶媽奶爸們的需求。完善的生態體系之外，威馬W6還囊括了周邊興趣點推薦與行程提醒等功能，每個用戶有不同威馬ID，上車瞬間主動識別切換，從座椅位置到系統使用習慣的切換一步到位。

威馬自定義場景編程（SOA），一個指令就能讓車輛換一種“性格”

    威馬W6的好玩不僅限于生態服務，它還有一門特別功夫——自定義場景編程（SOA）。這項技術可以讓用戶像搭積木一樣，實現駕駛輔助、車窗、座椅、空調、音樂、氛圍燈等在內的超200項功能的自由組合和設定，并按照自己的用車喜好，制作成不同出行風格的場景卡片。當你忙碌了一天想在車內進行短暫的休息時，可以打開威馬W6預設的“小憩模式”，車輛將會自動放平座椅、調節空調溫度、關閉天窗，同時播放輕松舒緩的音樂，一鍵即可營造出舒適的私人休息空間。同時車輛還可預設“喚醒服務”，到了指定休息時間后，車機語音將會發出溫馨提示，將你喚醒。得益于高通SA8155P處理器高速的存儲、計算和處理能力，威馬W6可以支持SOA功能多項指令的同時高效執行，為用戶帶來豐富的個性化體驗。

    雖然《超級測試》的測評是針對智能座艙的，可威馬W6的競爭力卻遠不止于座艙，要知道這款車還有個“停車專家”的江湖稱號！前段時間，威馬還發布了全新Living Engine 3.4版本升級內容，包含用戶期待已久的“公共停車場無人免學習代客泊車”（PAVP）技術、固定車位無人學習記憶泊車功能升級優化，百度地圖引擎升級及其它功能優化等（后續會通過OTA推送升級）。