【汽車焦點 車城行情】

　　隨著上市腳步的臨近，愛馳旗下第二款車型U6正加速完成各項整車測試試驗。目前，愛馳U6在鹽城中汽研汽車試驗場開展的整車耐久測試和性能測試正在如火如荼進行中。8輛車將在240天的時間內完成近40萬公里的試驗里程，高負荷耐久測試將助力愛馳U6性能與品質再升級。預計愛馳U6上市前，全國各地所有驗證車的總行駛里程可達約120萬公里。

　　本次愛馳U6在鹽城的測試包含整車結構耐久、動力總成耐久、綜合耐久、誤用試驗以及性能試驗等，不僅考察車輛在整車及零部件的結構強度、裝配質量、動力總成等各方面的行駛可靠性、經濟性、動力性及整車噪聲水平等，還將進一步檢驗車輛在應對“錯誤”使用方法和不良駕駛習慣等非常規(guī)考核的表現。

　　無懼復雜路況，高負荷耐久測試助力U6品質再升級

　　衡量汽車用車安全性，除了車身材質、強度、主被動安全等顯性指標，車輛所經受的可靠耐久性測試是否到位，是一個非常關鍵的隱形指標。此次鹽城試驗場的耐久測試道路包含高速環(huán)道、強化耐久路、坡道等不同路況，通過在復雜路況下不斷刷新行駛里程，進行整車耐久驗證和改進優(yōu)化，為U6高品質的交付做準備。

　　在整車動總耐久方面，愛馳U6進行了不同載荷條件下的高速以及變工況試驗，涵蓋12種工況，150次循環(huán);在整車結構耐久方面，愛馳U6在55種路面上進行了1000次循環(huán)測試，強化耐久路段包含比利時路、扭曲路、顛簸路、坑洞、魚鱗路、砂石路、鵝卵石路、涉水路等駕駛過程中常遇到的“壞路”，長時間、高強度、高負荷的復雜工況充分考驗了愛馳U6車身、底盤和懸架的承受能力，助力愛馳U6的量產品質再升級。

　　注重運動與操控，愛馳U6性能測試表現不俗

　　除了耐久試驗之外，愛馳U6在鹽城試驗場的直線性能路、操控路、制動路、舒適性路、高環(huán)等工況下已完成了大部分整車性能的測試開發(fā)，其中動力性能測試、制動性能測試、操穩(wěn)性能等測試結果均達到預期目標。

　　經實測，愛馳U6最高時速可達160km/h，百公里加速最快不足7s，為用戶提供恣意馳騁的駕駛快感。同時，愛馳U6搭載博世第二代iBooster+ESP 9.3 hev 技術，制動系統(tǒng)響應速度比傳統(tǒng)剎車快3倍，以確保回收制動能量最大化。據愛馳工程人員反饋，愛馳U6實測“百零”剎車距離短至34.4m，能夠進一步提高用戶在高速行駛的安全性。

　　值得一提的是，愛馳U6選擇全球最大的獨立賽車和車輛技術服務廠商之一Prodrive(阿斯頓·馬丁的賽車技術服務商)作為其底盤調校合作商，在調校風格上更偏向運動與操控。工程師通過對U6的輪胎進行6輪40余種優(yōu)化方案的反復測評，有效提升輪胎的側向剛度和側向抓地力，既能滿足整車轉向精度和操控性能的需求，又兼顧了NVH、舒適與經濟性能，奠定了底盤調校基礎;超過4輪的底盤調校，針對一級、二級公路及長波路、短波路、比利時路等多種典型路況，制定了超過100種組合方案，重點對前后彈簧、穩(wěn)定桿剛度進行優(yōu)化和提升，對減振器阻尼特性重新優(yōu)化和加強，提升了整車側傾剛度及橫擺、加速/制動的俯仰及整車的不足轉向度，使車輛在變線或過彎時轉向更加精準，車身姿態(tài)更加穩(wěn)健，進一步提升駕駛操控性;通過對EPS轉向特性優(yōu)化，提升了轉向響應和精度、轉向手感、轉向平順性等性能，更加符合愛馳U6的運動風格;而制動系統(tǒng)也依據底盤調校的運動風格進行了針對性的優(yōu)化，包括對制動踏板感的力與線性度、TCS的響應、ESP介入時機及精度等性能的調教。

　　據了解，此次耐久測試和性能測試主要是對愛馳U6工程樣車的驗證，目前測試還在持續(xù)進行中。此次體系嚴密、要求嚴格的耐久性測試，將充分驗證U6車身強度和汽車安全性，也進一步體現愛馳汽車對品質的嚴格要求和對安全問題、用戶體驗的高度關注。繼冬季極寒測試、鹽城耐久試驗和性能試驗后，愛馳汽車還將開展U6整車性能符合性和一致