【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

　　隨著上市腳步的臨近，愛馳旗下第二款車型U6正加速完成各項(xiàng)整車測試試驗(yàn)。目前，愛馳U6在鹽城中汽研汽車試驗(yàn)場開展的整車耐久測試和性能測試正在如火如荼進(jìn)行中。8輛車將在240天的時(shí)間內(nèi)完成近40萬公里的試驗(yàn)里程，高負(fù)荷耐久測試將助力愛馳U6性能與品質(zhì)再升級。預(yù)計(jì)愛馳U6上市前，全國各地所有驗(yàn)證車的總行駛里程可達(dá)約120萬公里。

　　本次愛馳U6在鹽城的測試包含整車結(jié)構(gòu)耐久、動(dòng)力總成耐久、綜合耐久、誤用試驗(yàn)以及性能試驗(yàn)等，不僅考察車輛在整車及零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、裝配質(zhì)量、動(dòng)力總成等各方面的行駛可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及整車噪聲水平等，還將進(jìn)一步檢驗(yàn)車輛在應(yīng)對“錯(cuò)誤”使用方法和不良駕駛習(xí)慣等非常規(guī)考核的表現(xiàn)。

　　無懼復(fù)雜路況，高負(fù)荷耐久測試助力U6品質(zhì)再升級

　　衡量汽車用車安全性，除了車身材質(zhì)、強(qiáng)度、主被動(dòng)安全等顯性指標(biāo)，車輛所經(jīng)受的可靠耐久性測試是否到位，是一個(gè)非常關(guān)鍵的隱形指標(biāo)。此次鹽城試驗(yàn)場的耐久測試道路包含高速環(huán)道、強(qiáng)化耐久路、坡道等不同路況，通過在復(fù)雜路況下不斷刷新行駛里程，進(jìn)行整車耐久驗(yàn)證和改進(jìn)優(yōu)化，為U6高品質(zhì)的交付做準(zhǔn)備。

　　在整車動(dòng)總耐久方面，愛馳U6進(jìn)行了不同載荷條件下的高速以及變工況試驗(yàn)，涵蓋12種工況，150次循環(huán);在整車結(jié)構(gòu)耐久方面，愛馳U6在55種路面上進(jìn)行了1000次循環(huán)測試，強(qiáng)化耐久路段包含比利時(shí)路、扭曲路、顛簸路、坑洞、魚鱗路、砂石路、鵝卵石路、涉水路等駕駛過程中常遇到的“壞路”，長時(shí)間、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的復(fù)雜工況充分考驗(yàn)了愛馳U6車身、底盤和懸架的承受能力，助力愛馳U6的量產(chǎn)品質(zhì)再升級。

　　注重運(yùn)動(dòng)與操控，愛馳U6性能測試表現(xiàn)不俗

　　除了耐久試驗(yàn)之外，愛馳U6在鹽城試驗(yàn)場的直線性能路、操控路、制動(dòng)路、舒適性路、高環(huán)等工況下已完成了大部分整車性能的測試開發(fā)，其中動(dòng)力性能測試、制動(dòng)性能測試、操穩(wěn)性能等測試結(jié)果均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

　　經(jīng)實(shí)測，愛馳U6最高時(shí)速可達(dá)160km/h，百公里加速最快不足7s，為用戶提供恣意馳騁的駕駛快感。同時(shí)，愛馳U6搭載博世第二代iBooster+ESP 9.3 hev 技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)剎車快3倍，以確保回收制動(dòng)能量最大化。據(jù)愛馳工程人員反饋，愛馳U6實(shí)測“百零”剎車距離短至34.4m，能夠進(jìn)一步提高用戶在高速行駛的安全性。

　　值得一提的是，愛馳U6選擇全球最大的獨(dú)立賽車和車輛技術(shù)服務(wù)廠商之一Prodrive(阿斯頓·馬丁的賽車技術(shù)服務(wù)商)作為其底盤調(diào)校合作商，在調(diào)校風(fēng)格上更偏向運(yùn)動(dòng)與操控。工程師通過對U6的輪胎進(jìn)行6輪40余種優(yōu)化方案的反復(fù)測評，有效提升輪胎的側(cè)向剛度和側(cè)向抓地力，既能滿足整車轉(zhuǎn)向精度和操控性能的需求，又兼顧了NVH、舒適與經(jīng)濟(jì)性能，奠定了底盤調(diào)校基礎(chǔ);超過4輪的底盤調(diào)校，針對一級、二級公路及長波路、短波路、比利時(shí)路等多種典型路況，制定了超過100種組合方案，重點(diǎn)對前后彈簧、穩(wěn)定桿剛度進(jìn)行優(yōu)化和提升，對減振器阻尼特性重新優(yōu)化和加強(qiáng)，提升了整車側(cè)傾剛度及橫擺、加速/制動(dòng)的俯仰及整車的不足轉(zhuǎn)向度，使車輛在變線或過彎時(shí)轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，車身姿態(tài)更加穩(wěn)健，進(jìn)一步提升駕駛操控性;通過對EPS轉(zhuǎn)向特性優(yōu)化，提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)和精度、轉(zhuǎn)向手感、轉(zhuǎn)向平順性等性能，更加符合愛馳U6的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格;而制動(dòng)系統(tǒng)也依據(jù)底盤調(diào)校的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行了針對性的優(yōu)化，包括對制動(dòng)踏板感的力與線性度、TCS的響應(yīng)、ESP介入時(shí)機(jī)及精度等性能的調(diào)教。

　　據(jù)了解，此次耐久測試和性能測試主要是對愛馳U6工程樣車的驗(yàn)證，目前測試還在持續(xù)進(jìn)行中。此次體系嚴(yán)密、要求嚴(yán)格的耐久性測試，將充分驗(yàn)證U6車身強(qiáng)度和汽車安全性，也進(jìn)一步體現(xiàn)愛馳汽車對品質(zhì)的嚴(yán)格要求和對安全問題、用戶體驗(yàn)的高度關(guān)注。繼冬季極寒測試、鹽城耐久試驗(yàn)和性能試驗(yàn)后，愛馳汽車還將開展U6整車性能符合性和一致