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　　5月31日-6月5日，長安UNI-V“燃擎出道 2022UNI未來駕駛學院”活動在株洲國際賽車場舉辦，媒體、用戶代表齊聚，通過賽道ABS變線、賽道蛇形繞樁、賽道連續彎道等訓練科目，充分展現出UNI-V特調藍鯨的澎湃動力和極致的駕控樂趣。

　　2022UNI未來駕駛學院活動的初衷就是讓更多用戶體驗日常生活可能沒太多機會感受到的賽道駕駛樂趣，UNI-V在此次活動中也憑借卓越的駕控基因，收獲了在場媒體朋友和用戶粉絲的好評。

　　特調藍鯨動力，燃擎株洲國際賽車場

　　只有在賽道上，轎跑才能發揮出日常駕駛中無法展現的運動潛能。

　　而株洲國際賽車場又是按照國際二級賽道標準規劃設計的專業賽車場，也是國內有著最大橫坡和最大落差的賽車場。因此，無論是專業角度，還是賽道特點，在這里都得以讓UNI-V釋放出特調藍鯨的過人實力。

　　UNI-V搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓發動機，300N·m的峰值扭矩，138kW最大額定功率，無論是紅綠燈起步，還是高速超車，都能帶給用戶十足的信心。

　　為了將動力水平發揮到極致，UNI-V專家性能團隊對這款本已相當出色的發動機進行了“特調”，以最直接的加速度作為匹配基準，基于X-Pedal標定策略覆蓋的17大核心駕駛場景，6大環境變量進行多場景精益化標定，讓其油門響應更加靈敏，更大的加速度帶來更直接的快感，即使是在中小油門下，動力也能隨叫隨到。

　　對于與之匹配的這臺藍鯨7DCT變速箱，UNI-V也首次采用全新開發的瞬態扭矩控制技術，基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬態傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發動機對傳動系統的沖擊，提升加速線性感和瞬態響應。

　　跑得快，也要剎得穩。UNI-V采用意大利豪華品牌ITT的高性能剎車片。這款剎車片采用全球領先的有機纖維配方，將性能做了極大的提升，即使在六百攝氏度的工作溫度下，也能保證極其穩定的剎車性能，這對于需要高強度、高頻次制動的賽道駕駛工況而言，無疑非常關鍵。

　　天生好底子，方舟架構賦予極致運動操控

　　賽道駕駛,考驗的是一輛車的綜合性能。

　　除了絕對加速能力、變速箱邏輯匹配、制動性能以外，轉向系統的信息回饋和底盤調校等方面也需要做到高度協調,才能讓駕駛者更容易地發揮出車輛的全部性能。

　　為了賦予UNI-V高品質駕控感，方舟工程師從最基本的懸架運動學出發，重新進行懸架硬點設計，采用先進的遺傳算法，經過千萬次迭代后遴選出最優硬點設計方案，得到兼具舒適性和極致運動潛能的硬點設計方案，從根本上優化懸架K&C特性，帶來UNI-V出色的車身姿態控制和更靈敏的動態響應。

　　得益于新一代藍鯨NE1.5T發動機軸向尺寸的減小、曲軸中心下降以及動力布置傾角優化，同時結合了座椅布置R點優化，更低趴的坐姿設計，使得整車的重心進一步下降，UNI-V側傾力臂縮短至485mm左右的優秀水平。更小的側傾力臂，使得車輛在過彎時車身側傾幅度越小，這能給駕駛者更多的信心。

　　與此同時，方舟工程師還運用載荷轉移理論進行懸架匹配，前前后后經過了兩百多輪調校，使得四輪輪荷分配始終處于一個合理區間，充分發揮馬牌MC6輪胎極限抓地能力，使UNI-V具有最佳的側傾轉向、側傾外傾等動力學參數以及前后懸架側傾剛度占比。

　　此外，UNI-V所搭載的方舟架構，在集成上一代產品結構優勢的基礎上，進行了上車體體態拓撲優化，通過識別車身最優傳遞路徑，進一步強化車身核心部位，大幅提升車體剛性，UNI-V相比上一代車型整車轉彎操縱更靈敏，響應更快更直接，其中轉向延遲減小17.4%，響應直接感提升21.4%。

　　除了機械層面的操控提升，UNI-V在電子控制方面也有進一步的深入。其首次搭載了DTV動態轉矩矢量控制系統，當進行激烈的彎道駕駛時，控制器能夠通過對彎道內側驅動輪施加一定的制動力，智能分配內外側車輪的驅動力矩，從而按照駕駛者意圖更加精準地控制行駛軌跡，這也造就了UNI-V卓越的彎道性能。

　　華系價值標桿，不愧“A+級五門掀背轎跑”之名

　　UNI-V是一款典型的A+級五門掀背轎跑，一撇驚鴻的背部線條讓人過目不忘，靈動的車身曲面帶來富于張力的光影變幻，得益于方舟架構的技術加持，實現行業領先的0.78高寬比和0.59軸長比，不僅提升了視覺上的運動感，也賦予了長安UNI-V更優異的運動潛能。

　　除了極致的操控性能展現出驚人的賽道實力外，UNI-V的未來智慧座艙、高階智能駕駛輔助系統也深度詮釋了“未來科技量產者”的定位。華系轎車全新標桿UNI-V展現了領航同級的運動潛能、安全品質與智能科技，不愧“A+級五門掀背轎跑”之名。

　　寫在最后：作為UNI序列的首款轎跑車型，UNI-V將本該屬于頂級豪華轎跑的優雅與動感，前所未有的賦予到一輛A+級轎車身上，讓“年輕人的第一臺轎跑”不再遙遠，也讓中國年輕消費者的轎車選項中有了眼前一亮的選擇。

　　從訂單表現來看，UNI-V上市僅兩個月訂單已經突破5萬輛，這也說明其全面滿足了年輕消費者對10-15萬級轎跑的期待。隨著即將到來的UNI-V iDD版本，華系價值標桿UNI-V也將會滿足更多消費者的多元化出行需求。