【汽車焦點 車城行情】

在中國汽車行業電動化浪潮之下，新能源汽車滲透率持續提升。即便在電池等零部件漲價潮與芯片危機之下，新能源汽車銷量依然呈明顯上升趨勢。近日，中國汽車工業協會發布2022年汽車工業產銷情況：一季度，我國新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。3月當月，新能源汽車產銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍。新能源汽車的市場占有率達到19.3%，從3月銷量看，借著“油價破九”與“新能源補貼”的“東風”，這又是一場屬于新能源的勝利。在此背景下，“造車”依舊會是市場的風口。據傳王石在離開萬科后的第二次創業，亦將跨界投身新能源汽車行業，由此可見新能源汽車市場的巨大吸引力。

但仍有不少人認為，現階段新能源汽車行業早已過了紅利期，除特斯拉、“蔚小理”之外的選手很難再占有一席之地，然而在近日發布的造車新勢力一季度銷量榜單上，我們看到，“蔚小理”格局正在被打破，以天際汽車為首的“非頭部陣營”的新勢力正在奮起直追，據悉，目前著重發力增程車細分市場的天際汽車，在去年推出了續航超1000km的增程動力SUV——天際ME5，開啟交付以來口碑持續攀升，短短數月，銷量漲幅486%，充分凸顯了天際汽車的品牌競爭力和產品實力。

面對原材料上漲、疫情的瘋狂反撲帶來的交付壓力以及芯片短缺困境，天際ME5依然取得了不錯的成績，位列造車新勢力一季度銷量榜單第七位，并躋身中國新能源增程車型市場銷量Top 3，成為增程車細分市場銷量增速最快的車型，3月再次單月銷量超過1000臺，累計大定訂單數已超5000臺，作為去年剛推出的新車型，這份成績單著實令人驚訝和驚喜，甚至未來可能成為理想ONE的強勁對手。

為何如此“口出狂言”？小編將從天際汽車的產品、品牌實力、營銷等層面為大家剖析一下。

超級產品力 只要理想ONE一半的價格

天際ME5銷量增速如此之快，究其背后的原因無非是超級能打的產品力以及超級性價比。據了解，天際ME5是天際汽車聯合京東共同打造的增程式A+級SUV，采用自研的iMES智慧增程系統，該系統還榮獲“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統大獎，NEDC續航高達1012km，可油可電無里程焦慮與充電焦慮。城市通勤可用純電模式，長途開車可用增程模式，該模式下百公里綜合油耗僅4.9L，綜合算下來一公里花費不到一毛錢，遠低于理想ONE。且價格也僅僅是其的一半左右，據悉天際ME5售價14.99萬元起，除北京外送綠牌不限行，0購置稅，同時可享4760元的新能源購車國家補貼，無論是前期買車還是后期養車，天際ME5都可以說是新能源汽車里面最具性價比的車型之一，由此看來，其熱銷也是不足為奇了。

智能科技配置，不輸華為鴻蒙座艙

在智能座艙方面，就不得不提到與京東的淵源。天際ME5搭載自主開發的EOS車機系統，系統操作流暢，除了可以實現人臉識別、3D小天形象及3D車模動效、語音控車及眾多車載應用；還融入京東服務生態群，可接入京東小程序、支持車載購物、京東健康、保養、道路救援、違章查詢等，構建“人·車·家·生活圈”的全場景智能生態，足不出車，便可以感受到未來智慧出行生活的便捷與美好，其體驗絕對不輸時下大熱的問界M5所搭載的華為鴻蒙座艙，可以說二者實力相當，但從性價比上考量，天際ME5可不止是“略勝一籌”了，這也是其熱銷背后的“加分項”。

國資投資、百億自建工廠 論天際汽車自身硬實力

消費者在選車的時候，對其企業的自身實力也會納入考量范疇。因為這涉及到用戶日后的擁車體驗與售后服務，在這方面，天際汽車具有很強的競爭力，據悉，天際汽車是上汽大眾原班核心團隊打造，核心成員在汽車領域工作平均超過20年，更有在智能駕駛、車載互聯等領域豐富經驗的人才融入。作為天際ME5的生產基地——天際汽車長沙匠心智造工廠，采用德國工業4.0制造標準，關鍵工序100%自動化，其中，生產設備和管理系統在整個新能源企業中處于領先水平，包括覆蓋產品全制造周期的品質管理，為打造高品質和智能化汽車提供了高標準的生產制造保障，除此之外，天際汽車還有國資投資背景，這為天際汽車的用戶心理上了一道“雙保險”。

營銷布局穩、準、快，有效觸達受眾

除了從以上產品力與性價比的自身角度分析，天際ME5“強勢崛起”的另一主要原因則是其營銷層面的魄力與速度。首先，天際汽車精準切中了15萬級新能源市場，這一細分領域本身市場潛在需求旺盛，在明確了市場、受眾的前提下，天際汽車深度洞察用戶需求，以新能源汽車充電與里程焦慮痛點、燃油車用車成本等痛點切入，在多渠道進行精準投放，收割了不少有效線索并進行銷售轉化；在線下，天際汽車營銷布局更是追求穩、準、快，展現了前所未有的“天際速度”，據了解，截止目前，天際汽車銷售門店與服務門店均超150家，覆蓋全國88座城市，并計劃2022年，建成400家銷售服務門店，全面覆蓋全國一二線及部分三四線城市，形成完善的終端服務網絡，做到用戶哪里有需求，哪里就有響應，為用戶帶來零距離的產品和服務體驗。

以特斯拉和“蔚小理”主導新能源汽車市場的格局似乎正逐漸被打破，隨著像天際汽車這樣的“黑馬”強勢突圍，新能源汽車市場也將變得更加熱鬧。天際汽車董事長兼CEO張海亮博士曾公開表示：”2022年將是天際汽車實現彎道超車的重要時刻，屬于天際的曙光已經開始照亮，未來天際汽車將在技術、產品、營銷、服務等層面打出漂亮的組合拳，不斷滿足用戶多元化的需求，力爭躋身新能源的頭部陣營。”從目前天際汽車銷量一片向好的趨勢來看，實現這一目標，并不會太遙遠。