【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

　　3月2日，汽車機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司集度正式成立一周年。這家從官宣之日起就得到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)和造車圈廣泛關(guān)注的企業(yè)，在過(guò)去一年中的諸多優(yōu)異表現(xiàn)，刷新了圈內(nèi)外人士對(duì)“傳統(tǒng)造車模式”的固有認(rèn)知，集度打造汽車機(jī)器人的進(jìn)程成為了大家跟蹤的焦點(diǎn)。

　　當(dāng)天下午，集度內(nèi)部舉辦了主題為 “一起加速” 的一周年司慶活動(dòng)，集度CEO夏一平在演講中透露了集度造車的最新進(jìn)展，并向員工分享了集度首款汽車機(jī)器人概念車的多張內(nèi)外飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)渲染圖。

　　就在幾天前的2月28日，集度打造的汽車機(jī)器人迎來(lái)了兩個(gè)重要的里程碑：集度首創(chuàng)的SIMUCar(軟件集成模擬樣車)基于軟硬件解耦雙線研發(fā)的汽車機(jī)器人開(kāi)發(fā)模式，目前已完成了2.0版本的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了智駕、智艙軟件與JET1.0的完整融合，JET包含自研電子電氣架構(gòu)EEA和整車操作系統(tǒng)SOA的集成，這意味著軟硬件解耦開(kāi)發(fā)跑通后，下一步將進(jìn)入軟硬件融合的開(kāi)發(fā)階段;同時(shí)，國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載最強(qiáng)算力智艙芯片高通SA8295P的集度汽車機(jī)器人，已發(fā)布其智艙操作系統(tǒng)上的首個(gè)軟件版本，包含基于SOA開(kāi)發(fā)的部分功能，智艙軟硬件成功調(diào)通。

　　據(jù)了解，集度已確定在今年4月18日北京車展前夕，舉辦其成立以來(lái)的首場(chǎng)大型品牌活動(dòng) “JIDU ROBODay”，同時(shí)發(fā)布集度首款汽車機(jī)器人概念車，這款概念車將于北京車展正式亮相。

　　用“智能化最高水平”定義首款量產(chǎn)汽車機(jī)器人

　　“我們?cè)斓牟皇莻鹘y(tǒng)意義上的汽車或者電動(dòng)車 ”，集度CEO夏一平曾作過(guò)一個(gè)極具想象力的比喻，“未來(lái)的無(wú)人車或者未來(lái)的智能車，其實(shí)本質(zhì)上就是一個(gè)四輪機(jī)器人”。

　　集度的汽車機(jī)器人貫穿了“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”三大產(chǎn)品理念。第一，汽車機(jī)器人擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可自由移動(dòng);第二，人車交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶需求;第三，汽車機(jī)器人可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來(lái)進(jìn)行自我的學(xué)習(xí)和迭代不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛及智能座艙體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長(zhǎng)”。

　　集度汽車機(jī)器人將百度端到端的尖端AI技術(shù)和Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力完美融合，加之目前最為領(lǐng)先的吉利浩瀚SEA整車平臺(tái)加持，一個(gè)新的理念，一種新的品類，一款新的產(chǎn)品即將橫空出世。它致力于全球頂尖的自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互科技的研發(fā)和普及，打造擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人，還人們更多空間與時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更多可能。

　　顛覆傳統(tǒng)：首創(chuàng)SIMUCar軟硬件解耦的汽車機(jī)器人研發(fā)模式

　　與傳統(tǒng)的汽車研發(fā)模式不同，集度采取了“敏捷開(kāi)發(fā)”模式，自研首創(chuàng)了SIMUCar (Software Integration Mule Car) 即軟件集成模擬樣車。

　　硬件層面，通過(guò)模擬傳統(tǒng)汽車的三電和底盤(pán)系統(tǒng)，在接近真實(shí)的整車環(huán)境下，對(duì)基礎(chǔ)車型電子電氣架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，將智能座艙、智能駕駛等功能開(kāi)發(fā)前置，并以快速迭代的方式提高研發(fā)效率——該流程也被稱為集度汽車機(jī)器人“大腦”的研發(fā)模式。而這一創(chuàng)新，在汽車研發(fā)領(lǐng)域極具顛覆意義，一改過(guò)去三電及底盤(pán)系統(tǒng)先行，智能化軟件研發(fā)后置的傳統(tǒng)模式。

　　過(guò)去一年，基于SIMUCar的研發(fā)模式，集度的“汽車機(jī)器人開(kāi)發(fā)流程”高效完成了智駕研發(fā)目標(biāo)，僅在成立后10個(gè)月時(shí)間完成了行業(yè)領(lǐng)先的高速、城市雙域智駕融通，提前驗(yàn)證了量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的安全可靠。這意味著，集度汽車機(jī)器人的“大腦”已初步具備“自由移動(dòng)”能力，2023年量產(chǎn)交付時(shí)，即可完整提供給用戶領(lǐng)先、安全可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，而非在交付后再通過(guò)OTA的方式來(lái)提供。

　　全球頂尖科技助力，打造智能汽車標(biāo)桿

　　“2021-2022集度一周年”成長(zhǎng)足跡回顧：

　　§ 從3月2日正式注冊(cè)成立時(shí)的18人小分隊(duì)，到2022年3月一周年之際初具規(guī)模的千人組織;

　　§ 從6月10日首款油泥模型照片首次曝光到一個(gè)月后的7月7日李彥宏到訪集度，參與確認(rèn)首款產(chǎn)品設(shè)計(jì)造型;

　　§ 從7月初明確汽車機(jī)器人的產(chǎn)品定義即自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)，到2022年初推出集度的品牌視覺(jué)包括，品牌標(biāo)志“Pixel-J”、 集度AI紫(JIDU AI-Purple)、汽車機(jī)器人專屬“語(yǔ)言”(ROBO Font);

　　§ 從8月6日起陸續(xù)簽約德國(guó)大陸集團(tuán)與禾賽科技，到11月29日完成于高通簽約首發(fā)國(guó)內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)—8295的量產(chǎn)車型;

　　§ 從8月30日首款產(chǎn)品全尺寸油泥模型第一次風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)測(cè)試完成，到9月24日百度和集度已開(kāi)展SIMUCar軟件模擬樣車智能駕駛開(kāi)發(fā)，再到12月31日集度汽車機(jī)器人最新進(jìn)展SIMUCar成功融通高速、城市雙域智能駕駛;

　　§ 從2022年1月初CES期間簽約英偉達(dá)，再到2月與采埃孚同時(shí)官宣聯(lián)合研發(fā)新一代智能底盤(pán)技術(shù)。