為Z時代而生的專屬座駕體驗(yàn)MG ONE

作者：李鋒來源：汽車焦點(diǎn)

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2022-01-08

　　【汽車焦點(diǎn) 車城行情原創(chuàng)】

　　作為年輕代言人，MG堅(jiān)持不斷創(chuàng)新、永遠(yuǎn)年輕化的品牌內(nèi)核，并以變革者的姿態(tài)，推出完整演繹品牌潮流感和科技范、呈現(xiàn)智領(lǐng)風(fēng)潮品牌主張的全新品類——智潮科技SUV MG ONE，給燃油車消費(fèi)者帶來最解渴的智潮體驗(yàn)。

　　12月2日，MG旗下首款“智潮科技SUV”MG ONE上市。此次上市的車型為數(shù)智運(yùn)動系列MG ONE-α，共有3個版本供用戶選擇，且起步就是豪華高配，初創(chuàng)版10.78萬元;標(biāo)準(zhǔn)版11.78萬元;進(jìn)階版12.98萬元。

　　那么這款年輕SUV開起來到底如何呢?近日我們進(jìn)行了一次新車動態(tài)的體驗(yàn)。近距離接觸后發(fā)現(xiàn)，這款年輕態(tài)SUV散發(fā)出的年輕味和運(yùn)動性能給我們留下了深刻印象。

　　外觀上，MG ONE的線條非常豐富，整車到處充斥著平滑的流線。巨大的中網(wǎng)采用了放射狀格柵，犀利的大燈和兩側(cè)的空氣擾流槽帶著明顯的攻擊性。巨大的雙五輻花瓣輪轂散發(fā)著迷人的運(yùn)動氣息。

　　MG ONE的前臉造型極具辨識度。前格柵面積非常巨大，并采用了“Z”形放射狀格柵，兩個大燈與側(cè)進(jìn)氣口分立格柵兩側(cè)，線條極為犀利，攻擊性十足。底部的下進(jìn)氣口還采用了蜂窩狀熏黑格柵，很有運(yùn)動范兒。

　　新車的側(cè)身輪廓飽滿協(xié)調(diào)，大傾角D柱和微微下墜的車頂設(shè)計(jì)帶來了一定的溜背感。前后兩條腰線帶著一定的肌肉范兒，尤其后腰線高高隆起，很有張力。

　　MG ONE的車頂尾部加入了造型別致的擾流板，后包圍還采用了雙邊四出排氣進(jìn)行裝飾，車尾設(shè)計(jì)同樣帶著濃郁的運(yùn)動味道。

　　MG ONE配備了19英寸的大輪轂，近距離看很有視覺沖擊力。輪轂的軍刃斧造型就像個花瓣，別致而動感。更顯眼的是，MG ONE還配備了車身同色的剎車卡鉗，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動氣息。225/55 R19的輪胎來自馬牌MC6系列，主打操控并兼具靜音。

　　MG ONE采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個車內(nèi)充斥著硬朗的直線設(shè)計(jì)，與圓潤的外觀形成了強(qiáng)烈反差。儀表臺偏向駕駛位一側(cè)，并加入了大面積鍍鉻裝飾，副儀表臺采用時下流行的雙層設(shè)計(jì)，造型簡約而別致。整體設(shè)計(jì)和配色帶著濃郁的運(yùn)動氛圍。三幅方向盤上下都采用了扁平化設(shè)計(jì)，并加入了大面積鍍鉻裝飾，方向盤右下方還加入了醒目的“SUPER SPORT”按鈕，運(yùn)動氣息十足。

　　擁有高品質(zhì)的潮流風(fēng)范，是MG一貫的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，MG ONE正是在一體兩面的潮流表達(dá)之下，呈現(xiàn)出同級SUV頂級水準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)。大到全車的軟質(zhì)包覆、同級唯一的曜石黑鉻電鍍材質(zhì)、細(xì)膩的運(yùn)動座椅裁片設(shè)計(jì)，小到一盞后排閱讀燈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無一不體現(xiàn)MG ONE對潮流的追求和對品質(zhì)的堅(jiān)持。

　　在年輕人最為看重的智能科技方面，MG ONE將科技平權(quán)貫徹到底，搭載諸多領(lǐng)先的科技及應(yīng)用：20萬內(nèi)唯一的基于高精地圖的高階智能輔助駕駛、15萬內(nèi)唯一搭載高通驍龍旗艦級8155芯片、同級唯一可開關(guān)式立體運(yùn)動排氣聲浪、燃油車首個無感手機(jī)車鑰匙、首款搭載洛神智能座艙系統(tǒng)、行業(yè)內(nèi)首個具備T+X自學(xué)習(xí)能力的達(dá)摩AI語義等等。

　　一系列只見諸于高端車上的科技配置，代表的是MG ONE在科技上的不斷引領(lǐng)，更是MG作為變革者在科技領(lǐng)域的深度探索。

　　MG ONE還搭載了MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供了20多項(xiàng)自動駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)全場景無人智能泊車，支持手機(jī)APP泊車;更以燃油車首個無感手機(jī)車鑰匙、整車FOTA等進(jìn)階未來科技，推動科技跨時代，讓年輕人享受到科技帶來的樂趣。

　　在MG最擅長的性能方面，MG不遺余力地革新進(jìn)化機(jī)械三大件，賦予MG ONE德味澎湃的駕控體驗(yàn)。MG ONE 搭載全新動力組合——MEGA Tech 1.5T 高功率“中國心”十佳發(fā)動機(jī)和MEGA Tech CVT325大扭矩?zé)o級變速器，結(jié)合全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的運(yùn)動底盤、全球五星安全車身架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了8.1秒的百公里加速、同級最優(yōu)的35米百公里制動的領(lǐng)潮性能。

　　這臺1.5T高功率板發(fā)動機(jī)名不虛傳，動力儲備非常豐沛，油門響應(yīng)也很靈敏，點(diǎn)下油門就轉(zhuǎn)速就明顯攀升。轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)后，明顯能感到動力源源不斷噴薄而來，隨之而來的是加速的暢快感。

　　這臺CVT變速箱表現(xiàn)非常亮眼，與發(fā)動機(jī)的配合極為默契，而且變速箱的響應(yīng)也很靈敏，踩下油門瞬間就能得到動力反饋，動力輸出隨叫隨到。這種暢快感是同級中非常罕見的。十足的底盤韌性是MG ONE另一個鮮明印象。懸架沒有一味向舒適性妥協(xié)，保留了細(xì)碎顛簸濾振性的同時，能明顯感受到德系車懸架的那種厚重感。遇到較大顛簸時，減震依然能游刃有余地抑制住車身的跳動。而且在過彎時，外側(cè)懸架能夠提供出色的支撐，對側(cè)傾的抑制很到位。相信這樣的底盤調(diào)教對于喜歡操控的年輕人而言絕對是好事。