為Z時(shí)代而生的專(zhuān)屬座駕體驗(yàn)MG ONE

作者：李鋒來(lái)源：汽車(chē)焦點(diǎn)

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2022-01-08

　　【汽車(chē)焦點(diǎn) 車(chē)城行情原創(chuàng)】

　　作為年輕代言人，MG堅(jiān)持不斷創(chuàng)新、永遠(yuǎn)年輕化的品牌內(nèi)核，并以變革者的姿態(tài)，推出完整演繹品牌潮流感和科技范、呈現(xiàn)智領(lǐng)風(fēng)潮品牌主張的全新品類(lèi)——智潮科技SUV MG ONE，給燃油車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)最解渴的智潮體驗(yàn)。

　　12月2日，MG旗下首款“智潮科技SUV”MG ONE上市。此次上市的車(chē)型為數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列MG ONE-α，共有3個(gè)版本供用戶選擇，且起步就是豪華高配，初創(chuàng)版10.78萬(wàn)元;標(biāo)準(zhǔn)版11.78萬(wàn)元;進(jìn)階版12.98萬(wàn)元。

　　那么這款年輕SUV開(kāi)起來(lái)到底如何呢?近日我們進(jìn)行了一次新車(chē)動(dòng)態(tài)的體驗(yàn)。近距離接觸后發(fā)現(xiàn)，這款年輕態(tài)SUV散發(fā)出的年輕味和運(yùn)動(dòng)性能給我們留下了深刻印象。

　　外觀上，MG ONE的線條非常豐富，整車(chē)到處充斥著平滑的流線。巨大的中網(wǎng)采用了放射狀格柵，犀利的大燈和兩側(cè)的空氣擾流槽帶著明顯的攻擊性。巨大的雙五輻花瓣輪轂散發(fā)著迷人的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　MG ONE的前臉造型極具辨識(shí)度。前格柵面積非常巨大，并采用了“Z”形放射狀格柵，兩個(gè)大燈與側(cè)進(jìn)氣口分立格柵兩側(cè)，線條極為犀利，攻擊性十足。底部的下進(jìn)氣口還采用了蜂窩狀熏黑格柵，很有運(yùn)動(dòng)范兒。

　　新車(chē)的側(cè)身輪廓飽滿協(xié)調(diào)，大傾角D柱和微微下墜的車(chē)頂設(shè)計(jì)帶來(lái)了一定的溜背感。前后兩條腰線帶著一定的肌肉范兒，尤其后腰線高高隆起，很有張力。

　　MG ONE的車(chē)頂尾部加入了造型別致的擾流板，后包圍還采用了雙邊四出排氣進(jìn)行裝飾，車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣帶著濃郁的運(yùn)動(dòng)味道。

　　MG ONE配備了19英寸的大輪轂，近距離看很有視覺(jué)沖擊力。輪轂的軍刃斧造型就像個(gè)花瓣，別致而動(dòng)感。更顯眼的是，MG ONE還配備了車(chē)身同色的剎車(chē)卡鉗，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。225/55 R19的輪胎來(lái)自馬牌MC6系列，主打操控并兼具靜音。

　　MG ONE采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)車(chē)內(nèi)充斥著硬朗的直線設(shè)計(jì)，與圓潤(rùn)的外觀形成了強(qiáng)烈反差。儀表臺(tái)偏向駕駛位一側(cè)，并加入了大面積鍍鉻裝飾，副儀表臺(tái)采用時(shí)下流行的雙層設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約而別致。整體設(shè)計(jì)和配色帶著濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。三幅方向盤(pán)上下都采用了扁平化設(shè)計(jì)，并加入了大面積鍍鉻裝飾，方向盤(pán)右下方還加入了醒目的“SUPER SPORT”按鈕，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　擁有高品質(zhì)的潮流風(fēng)范，是MG一貫的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，MG ONE正是在一體兩面的潮流表達(dá)之下，呈現(xiàn)出同級(jí)SUV頂級(jí)水準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)。大到全車(chē)的軟質(zhì)包覆、同級(jí)唯一的曜石黑鉻電鍍材質(zhì)、細(xì)膩的運(yùn)動(dòng)座椅裁片設(shè)計(jì)，小到一盞后排閱讀燈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無(wú)一不體現(xiàn)MG ONE對(duì)潮流的追求和對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持。

　　在年輕人最為看重的智能科技方面，MG ONE將科技平權(quán)貫徹到底，搭載諸多領(lǐng)先的科技及應(yīng)用：20萬(wàn)內(nèi)唯一的基于高精地圖的高階智能輔助駕駛、15萬(wàn)內(nèi)唯一搭載高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片、同級(jí)唯一可開(kāi)關(guān)式立體運(yùn)動(dòng)排氣聲浪、燃油車(chē)首個(gè)無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙、首款搭載洛神智能座艙系統(tǒng)、行業(yè)內(nèi)首個(gè)具備T+X自學(xué)習(xí)能力的達(dá)摩AI語(yǔ)義等等。

　　一系列只見(jiàn)諸于高端車(chē)上的科技配置，代表的是MG ONE在科技上的不斷引領(lǐng)，更是MG作為變革者在科技領(lǐng)域的深度探索。

　　MG ONE還搭載了MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供了20多項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車(chē)，支持手機(jī)APP泊車(chē);更以燃油車(chē)首個(gè)無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙、整車(chē)FOTA等進(jìn)階未來(lái)科技，推動(dòng)科技跨時(shí)代，讓年輕人享受到科技帶來(lái)的樂(lè)趣。

　　在MG最擅長(zhǎng)的性能方面，MG不遺余力地革新進(jìn)化機(jī)械三大件，賦予MG ONE德味澎湃的駕控體驗(yàn)。MG ONE 搭載全新動(dòng)力組合——MEGA Tech 1.5T 高功率“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和MEGA Tech CVT325大扭矩?zé)o級(jí)變速器，結(jié)合全新SIGMA架構(gòu)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)、全球五星安全車(chē)身架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了8.1秒的百公里加速、同級(jí)最優(yōu)的35米百公里制動(dòng)的領(lǐng)潮性能。

　　這臺(tái)1.5T高功率板發(fā)動(dòng)機(jī)名不虛傳，動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐沛，油門(mén)響應(yīng)也很靈敏，點(diǎn)下油門(mén)就轉(zhuǎn)速就明顯攀升。轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)后，明顯能感到動(dòng)力源源不斷噴薄而來(lái)，隨之而來(lái)的是加速的暢快感。

　　這臺(tái)CVT變速箱表現(xiàn)非常亮眼，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合極為默契，而且變速箱的響應(yīng)也很靈敏，踩下油門(mén)瞬間就能得到動(dòng)力反饋，動(dòng)力輸出隨叫隨到。這種暢快感是同級(jí)中非常罕見(jiàn)的。十足的底盤(pán)韌性是MG ONE另一個(gè)鮮明印象。懸架沒(méi)有一味向舒適性妥協(xié)，保留了細(xì)碎顛簸濾振性的同時(shí)，能明顯感受到德系車(chē)懸架的那種厚重感。遇到較大顛簸時(shí)，減震依然能游刃有余地抑制住車(chē)身的跳動(dòng)。而且在過(guò)彎時(shí)，外側(cè)懸架能夠提供出色的支撐，對(duì)側(cè)傾的抑制很到位。相信這樣的底盤(pán)調(diào)教對(duì)于喜歡操控的年輕人而言絕對(duì)是好事。