宜商宜乘升級大皮卡 2022款域虎7智能煥新來襲
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生活本該如此簡單 一輛車 一行人 向同一個目的地進發……
幸福本該如此美好 一輛車 一家人 向同一個夢想奮斗……
12月初，全國各地的媒體朋友們來到了江西江鈴域虎的生產所在地南昌，展開了一場精彩紛呈的皮卡文化之旅!媒體兄弟們駕乘2022款域虎7穿越南昌城區抵達鄱陽湖畔的搓板路、砂石路、涉水路段等等路況。在鄱陽湖畔感受2022款域虎7的駕駛品質，將一切煩惱拋之腦后，用速度和實力宣泄心中的激情與狂野，域虎兄弟，一起皮卡!
此次推出的2022款域虎7在智能、性能、設計上全面升級，可謂福特皮卡技術下沉并轉移運用到中國市場的又一大手筆。
由內到外 2022款域虎7 進化無止境
車身尺寸方面，2022款域虎7長軸版，長寬高尺寸為5638*1905*1835mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1820*1475*500mm。
車輛前懸比上一代縮短了 87mm，帶來了更大的 29 °接近角，配合上225mm的離地間隙;可以直接感覺到2022款域虎7的外觀更加的緊湊干練且通過性能也是得到了大幅度的提升。
2022款域虎7前臉部分換裝了八邊形進氣格柵，加上粗壯的鍍鉻線條，力量感塑造的非常不錯，不僅更加霸氣，同時在視覺上也有很強的沖擊力。
車頭兩側的大燈組周邊加入了熏黑設計，內部是四枚帶透鏡的LED光源，即使是在白天，看上去也依然是炯炯有神的感覺。車頭兩側的大燈組周邊加入了熏黑設計，內部是四枚帶透鏡的LED光源，即使是在白天，看上去也依然是炯炯有神的感覺。
另外下護板的造型也經過了重新設計，更硬朗的線條可以加強防護性。輪胎方面，2022款域虎7采用的是多幅式輪圈，輪胎規格為245/70 R17的佳通輪胎，非常的實用和高性價比。
走近2022款域虎7的內飾質感，甚至可以媲美一些高端SUV。比如真皮方向盤、電子擋桿、大面積的皮質包裹、皮質縫線、座椅通風加熱/電動調節，何曾想過一臺皮卡車型上會出現這些東西。
甚至高配車型還用上一套L2級自動駕駛輔助系統、全液晶儀表盤，還有木紋飾板裝飾的中控臺。如果不是副駕駛A柱那個非常粗壯的拉手，我確實忘記這是一臺皮卡。
安全為本 2022款域虎7 向乘坐更加智能化邁進
為了進一步提升駕駛的舒適性，2022款域虎7采用與乘用車無二的高品質內飾，全系標配多功能方向盤，配備博世9.3版ESP，更兼雙安全氣囊，安全守護更為及時到位，此外，車輛還實現了一鍵啟動+無鑰匙進入，10.1寸懸浮式大屏內部，并有江鈴智行車聯網全程陪護，通過語音交互即可實現查詢車況，進行鎖車、尋車、車輛診斷等，如同一位智慧車輛管家相隨左右。
2022款域虎7更是一位能理解會思考的智能AI伙伴，在整合了多項功能之后，車內人員可以與車輛進行暢通無阻的智能交互，聽歌、導航、下載各類應用程序，實時享受科技為我們帶來的方便與快捷。
在享受舒適的駕乘體驗之余，您可以盡情感受不止一面的精彩生活，在忙碌的事業之外，尋一處崎嶇荒野。來一場激情澎湃的熱血越野，或是載上帳篷、釣具，約上三五親友，說走就走玩轉天涯。2022款域虎7不僅僅是一輛皮卡，更是您開啟多彩趣味生活的“神器”!
作為皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友經常面臨冰雪天氣的困擾。在坡度稍高的路面起步時，不管怎么踩油門，車輛都紋絲不動，為此域虎3提供了四驅系統，并且提供了2H兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅檔位可以選擇，提供了一定倍數的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。
在底盤的調校功力上也是得到了很大的提升，采用了前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨立懸架。由于鋼板彈簧的承載力較強，所以它的駕乘舒適度基本達到了與乘用車相似的水準，在通過惡劣路況時不會出現明顯的顛簸感，所以不用對它的舒適性有所顧慮。
8AT+智能四驅 2022款域虎7 澎湃無敵
2022款域虎7沿襲了域虎家族一貫的美式硬朗風，霸氣的感覺撲面而來，尤其值得一提的是其搭載的福特PUMA 2.0T發動機，最大功率為104kW，峰值扭矩達350N·m，百公里油耗僅8.1L，該系列發動機曾裝配在捷豹、路虎等豪車品牌的旗艦車型上，動力澎湃迅猛，性能表現近乎無可挑剔。
有了福特國際頂尖動力支持，2022款域虎7的每一次出行都足以做到澎湃無敵，無論是長途運輸載貨，還是戶外越野，時刻高能強勁，同時保持可觀的燃油經濟性，為用戶最大化節省出行成本。更實用、更經濟、更高效，彰顯全球頂級發動機的過人實力。
2022款域虎7最引人注目的是其搭載的采埃孚8速手自一體變速箱，該系列變速箱曾被廣泛應用于賓利、寶馬、勞斯萊斯等高端車型，為同級別車型最高配置，不僅操控體驗佳，傳動效率更高，且維護成本也遠低于同級別車型。 相比一些自主皮卡，它的動力總成要更顯誠意，搭載福特的EcoBoost 2.0 GTDi柴油發動機+ZF 8AT變速箱，這是福特多年獲得沃德十佳稱號的發動機，福特多款車型也在使用，市場的口碑一直不錯。變速箱更不說，這一市場能用上采埃孚的，都不會差。
而驅動上，全系也僅有一款車型沒有配備四驅系統，也就是我體驗的尊享版車型。整個四驅系統提供了多種多樣的駕駛模式，比如自動、雪地、濕地、沙地、山地、低速四驅等等。低速四驅模式，扭矩可放大2.48倍，保證足夠的越野能力。
同樣出眾的還有車輛配備的博格華納智能四驅系統，該系統無論是在通過性還是反應速度上均領先同級，在城市道路中，兩驅工作更省油，而在復雜路況下可依據道路情況智能切換四驅，安全省心，輕松脫困，足以滿足山地、泥地、濕滑路面等各類路況的穿越需求。
采埃孚8AT+博格華納智能四驅“強強聯手”，讓2022款域虎7足以碾壓目前同價位的所有車型，真正做到自在出行隨心掌控，面對崎嶇坎坷亦能安然前行，笑傲精彩人生路。
憑借產品、服務與體驗的全面發力，江鈴皮卡正在開辟中式皮卡文化的新時代，讓許多用戶一夜之間有了購車和生活方式的新選擇，以全場景皮卡車生活，讓皮卡文化逐漸從小眾文化日益走向主流汽車文化。與此同時在不斷滿足消費者日益增長的用車需求之外，還為用戶提供了多元化的價值感受，成就了江鈴皮卡的口碑和美譽。
