【汽車焦點 快訊】

　　2018年3月7日，奔騰X40網紅版正式上市，這是奔騰X40自去年3月上市以來的第二次升級。這款大尺寸互聯SUV自上市以來，始終呈現穩定而持續熱銷的趨勢，并躋身萬輛俱樂部。

　　回顧2017年中國汽車市場，整車銷售增長放緩呈現“新常態”。然而，一汽奔騰僅憑小型SUV全年銷量達到14萬輛，占細分市場份額接近20%。奔騰X40、R7雙月雙車雙過萬，市場影響力大增，而且收獲了不錯的用戶口碑。

　　深度分析奔騰的成功因素，個人覺得主要有兩個方面：

　　一、緊扣智能科技，產品研發、迭代加速;

　　互聯網原住民的80后、90后年輕消費群體的崛起，使汽車行業也呈現出更多元、更自我的用車形態。奔騰X40憑借D-Life互聯智控系統，遠超很多15萬以上車型，難怪一經上市就一直深受年輕消費者的歡迎。

　　新車上市8個月，即推出升級版D-Life 2.0互聯智控系統，可實現遠程控制、手機導航、語音助手、愉悅社交、主動服務等。此后4個月，再推“網紅版”，這樣的速度，著實令人刮目相看。

　　二、追求性價比的同時，堅守了一貫的品質;

　　定價6-9萬元的奔騰X40、R7，其研發、生產及制造過程中的品質控制卻更為嚴格。特別是累計500萬公里的路試(行業平均200萬公里)，讓人感受到一汽自主的堅守。

　　用戶體驗方面，設置了短途試驗、寒冷氣候停走試驗、全國20省地區燃油適應性試驗、夜間評價試驗、整車拆解分析試驗等;極端自然氣候適應方面，設置了海南高溫潮濕氣候試驗，新疆高溫干熱氣候試驗，寒帶耐寒性試驗，風沙氣候試驗，高原適應性試驗等;特殊路況方面，設置了急山路試驗，城市工況試驗，一般公路，高速公路試驗，極速環路試驗，試驗場可靠性路試驗等。

　　說實話，前幾年個人對一汽自主的評價一是慢，二是創新不足，在持續關注奔騰品牌近兩年的打法之后，我改變了看法。真心希望一汽奔騰能夠戒驕戒躁，寧心靜氣，做強自主，為國人爭光!